Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

1 2009

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: GEOBRUGG

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zalety gwoździowania skarp w połączeniu z oblicowaniem elastycznym, na przykładzie dużych inwestycji drogowych - obwodnicy miejscowości Lubień w ciągu drogi S-7 oraz obwodnicy Grodźca Śląskiego w ciągu drogi S-1

Mrozik M., Sierant J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2009

Nr 88, z. 144

235-250

Osuwiska związane z obiektami komunikacyjnymi to problem złożony, a poprzez ogromną skalę zjawiska - niemalże powszechny. Procesy geodynamiczne objawiają się zarówno w korpusach drogowych, nasypach i ich podłożach, skarpach naturalnych sąsiadujących z obiektem, a nawet na nowo tworzonych skarpach przekopów drogowych. W referacie przedstawiono ideę, możliwości i zalety technologii gwoździowania gruntu z wykorzystaniem oblicowania elastycznego. Technologia ta jest z powodzeniem wykorzystywana do stabilizacji osuwisk związanych z obiektami komunikacyjnymi, jak i racjonalnego zabezpieczania przed tymi procesami nowo tworzonych skarp wykopów. Możliwości metody zilustrowano przykładowymi realizacjami z modernizowanych dróg, S1, S7 i DK 69.

Landslides related to transport structures is a complex problem and by its huge scale - it's a common problem. Geodynamical processes reveal within road subgrade, embankments, natural slopes adjacent to a structure, even within newly constructed artificial slopes of road deep cut. This paper shows idea, possibilities and advantages of soil nailing technique combined with flexible facing of steel mesh. This method is successfully used to stabiles landslides related to transport structures and as a rational protection against destructive processes within newly constructed deep cut slopes. Capabilities of the method are presented by exemplary job-sites from roads under construction - S1, S7 and DK 69.