Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Journal of KONBiN

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: GBAS system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Monitoring the vector error between a reference station and a GNSS on-board receiver in the GBAS system in the Polish air transport

Kirschenstein Małgorzata, Krasuski Kamil, Goś Artur

Journal of KONBiN

2020

Vol. 50, iss. 3

67--77

The article presents research results concerning the determination of the vector error between a reference station and the GNSS on-board receiver in the GPS satellite measurements for GBAS system, taking into account the ZTD troposphere delay parameter. Based on the conducted studies, it was found that the highest value of the vector error between a reference station and the GNSS on-board receiver can exceed 0.18 m, for a distance of over 40 km and the ZTD value equalling to 2428.1 mm. The error results of vector measurement can be used in the RTK-OFT differential technique in the GBAS system.

Artykuł przedstawia wyniki badań dotyczących określenia błędu wektora pomiędzy stacją referencyjną a pokładowym odbiornikiem GNSS w pomiarach satelitarnych GPS dla systemu wspomagania GBAS, przy uwzględnieniu parametru opóźnienia troposferycznego ZTD. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że najwyższa wartość błędu wektora pomiędzy stacją referencyjną a pokładowym odbiornikiem GNSS wynosić może ponad 0,18 m, przy odległości ponad 40 km i wartości ZTD równej 2428,1 mm. Wyniki błędu pomiaru wektora mogą zostać wykorzystane w zastosowaniu techniki różnicowej RTK-OTF w systemie GBAS.

Accuracy assessment of aircraft positioning by using the DGLONASS method in the GBAS system

Krasuski K., Ćwiklak J., Grzesik N.

Journal of KONBiN

2018

No. 45

97--124

The paper presents the accuracy results of aircraft positioning using the DGLONASS method in the GBAS augmentation system in air transport. In the research test, the coordinates of Cessna 172 aircraft were recovered on the basis of the DGLONASS technique. The calculations were executed in RTKLIB software in RTKPOST library in module "DGPS/DGNSS". The raw GLONASS data from the onboard Topcon HiperPro receiver and also from the REF1 physical reference station were utilized in the research test. In the paper, the standard deviations of aircraft coordinates and integrity HPL and VPL parameters were presented and described. In the paper, the obtained aircraft coordinates from the DGLONASS method were compared and verified with the DGPS solution. For this purpose, the RMS-3D term and difference of ellipsoidal height of aircraft were estimated in the paper. The average value of RMS-3D equals to 1.71 m, however the difference of ellipsoidal height amounts to 1.46 m, respectively.

Artykuł przedstawia rezultaty dokładności pozycjonowania samolotu z użyciem metody DGLONASS w systemie wspomagania GBAS w transporcie lotniczym. W teście badawczym odtworzono współrzędne samolotu Cessna 172 na podstawie rozwiązania DGLONASS. Obliczenia wykonano w programie RTKLIB w bibliotece RTKPOST w module „DGPS/DGNSS”. Surowe dane GLONASS z pokładowego odbiornika Topcon HiperPro i fizycznej stacji referencyjnej REF1 zostały wykorzystane w teście badawczym. W pracy przedstawiono i opisano odchylenia standardowe współrzędnych samolotu oraz poziomy wiarygodności HPL/VPL. W artykule dokonano porównania i weryfikacji uzyskanych współrzędnych samolotu z rozwiązania DGLONASS oraz DGPS. W tym celu w artykule wyznaczono parametr RMS-3D oraz różnicę wysokości elipsoidalnej samolotu. Wartość średnia parametru RMS-3D wynosi 1.71 m, zaś odpowiednio różnica wysokości elipsoidalnej samolotu wynosi 1.46 m.