PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Formuła Student
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of changes in the strength of the space frame of the formula Student Vehicle
Fabiś Paweł, Leoniewski Władysław, Czapla Andrzej, Kler Krzysztof
Transport Samochodowy
|
2023
|
z. 1
29--36
EN
The study presents the design process and analysis of the spatial structure of the Formula Student vehicle. An important issue is such a concept of the vehicle frame that it is possible to design an optimal version of the front and rear axle suspension. Therefore, an important element of the design is the correct geometry of the frame around the mounting points of the front and rear suspension, and it will allow the use of electric vehicle drive. The analysis of the current frame structure has been compared to the previous structures created in the Silesia Automotive Student Science Club. Particular attention was paid to the weight of the element and its strength properties, and these parameters received the most attention.
PL
W opracowaniu przedstawiono proces projektowania oraz analizę struktury przestrzennej pojazdu Formuły Student. Istotną kwestią jest taka koncepcja ramy pojazdu, aby możliwe było zaprojektowanie optymalnej wersji zawieszenia przedniej i tylnej osi. Dlatego ważnym elementem konstrukcji jest odpowiednia geometria ramy wokół punktów mocowania przedniego i tylnego zawieszenia, która pozwoli na wykorzystanie napędu pojazdu elektrycznego. Analizę obecnej konstrukcji ramowej porównano z poprzednimi konstrukcjami powstałymi w Śląskim Studenckim Motoryzacyjnym Kole Naukowym. Szczególną uwagę zwrócono na wagę elementu oraz jego właściwości wytrzymałościowe i tym właśnie parametrom poświęcono najwięcej uwagi.
2
Content available Aerodynamics package for formula student car WT-02
Kiedrowski Jakub, Jendro Grzegorz, Kamiński Arkadiusz, Fabiś Paweł
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
z. 109
55--60
EN
This paper is a summary of the design and workmanship of the aero package vehicle Formula Student. Simulation research projects of the aerodynamic system were conducted. The article proposes different variants of the aero wings and conducted simulation studies of construction. The aerodynamics system impact on strength and reliability of selected models was determined.
3
Content available Modelling analysis of high effect of roll hoop main on the strength of student car formula chassis
Tamjidillah M., Subagyo R., Isworo H., Nanlohy H. Y.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2020
|
Vol. 100, nr 1
26--40
EN
Purpose: To analyse the strength of materials by means of optimization, find the best value of the strength test of mutually influential materials with a variation of roll-hoop height. Design/methodology/approach: The research began with the design of a threedimensional model by varying the height of the roll-hoop on chassis types: A, B, C, D, E, F, G, H ,and I. The height of the main roll hoop at each chassis is: 502, 504, 506 508, 510, 512, 514, 516 and 518 mm. Then by using the student version of Autodesk Inventor, a simulation is made to test: Deflection, Normal stress, Shear stress (T-x / T-y) and Torsional stress. The results of this test are used to analyse the types of chassis that have been designed so that the best chassis design is obtained. Findings: The results obtained in this study are the value of Normal stress decreases with increasing roll-hoop height, and applies inversely to the torsional stress value. Deflection values tend to be stable with increasing roll-hoop height, while Shear stress T-x and T-y values tend to fluctuate. Research limitations/implications: The chassis material uses carbon steel which has mechanical property values in accordance with 2015 FSAE Standard regulations. Practical implications: The optimization results of the design of the roll hoop height on the chassis show that the chassis type B with the main roll hoop height of 504 mm is the best with the lowest deflection value and the difference in tension according to the FSAE rules. Originality/value: The research that has been done only tests the strength of the ingredients separately. In this study trying to analyse the strength of the material by way of optimization to find the best value from the strength test of material that influence each other with a variation of roll-hoop height.
4
Wykorzystanie inżynierii odwrotnej w projektowaniu układu napędowego bolidu klasy Formuła Student
Budzik Grzegorz, Przesłowski Łukasz, Żelichowski Damian, Kamiński Filip, Zborowski Dominik, Krysa Mateusz
Przegląd Mechaniczny
|
2019
|
nr 3
35--39
PL
Układ napędowy jest jednym z głównych elementów mechanicznych w budowie każdego pojazdu. Służy do przenoszenia mocy i momentu obrotowego silnika na koła. W samochodach wyścigowych klasy Formuła Student, gdzie najczęściej stosowane są silniki motocyklowe, moc wychodząca z wałka zdawczego w pierwszej kolejności przenoszona jest za pomocą kół zębatych połączonych łańcuchem. Zamocowanie jednej z zębatek na dyferencjale pozwala w dalszej konstrukcji zastosować podobne rozwiązania, jak ma to miejsce we współczesnych samochodach. Obecnie w Polsce budowanych jest kilkanaście bolidów. Zawody odbywają się na całym świecie. W rywalizacji może uczestniczyć każda uczelnia wyższa. Zadaniem studentów jest zaprojektowanie i zbudowanie pojazdu, który weźmie udział w wyścigach organizowanych na torach formuły 1. Bolid poddawany jest testom zarówno statycznym, jak i dynamicznym.
EN
The drive system is one of the main mechanical components in the construction of each vehicle. It is used to transfer power and torque of the engine to the wheels. In Formula Student class racing cars, where motorcycle engines are most often used, the output from the output shaft is first transferred using gear wheels connected by a chain. The fastening of one of the sprockets on the differential allows in the further construction to apply similar solutions as it is in modern cars. Currently, several cars are being built in Poland. The competition takes place around the world. Any university can participate in the competition. The students’ task is to design and build a vehicle that will participate in races organized on Formula 1 tracks. The car is subjected to both static and dynamic tests.
5
Zastosowanie metod szybkiego prototypowania w projektowaniu elementów wykonawczych bolidu klasy Formuła Student
Budzik G., Przeszłowski Ł., Kamiński F., Zborowski D., Krysa M.
Przegląd Mechaniczny
|
2018
|
nr 7-8
26--30
PL
Wytwarzanie elementów maszyn w metodach przyrostowych pozwala na pominięcie niektórych etapów podczas procesu technologicznego, a co za tym idzie skrócenie czasu wytworzenia prototypu. Metody przyrostowe dają możliwość wytwarzania w pełni użytkowych prototypowych części maszyn. W artykule przedstawiono przykład takiego rozwiązania bazującego na układzie dolotowym bolidu klasy Formuła Student. Jest to układ przeznaczony bezpośrednio do silnika Triumph Street Triple uwzględniający wszelkie wymogi związane z regulaminem konkursu Formuła Student. Przedstawiony dolot został w pełni wykonany w metodzie przyrostowej FFF (Fused Filament Fabrication) z termoplastycznego polimeru, jakim jest ABS.
EN
The production of prototype machine parts in incremental methods allows us to omit some of the stages during the technological process, and hence shorten the prototype’s production time. Incremental methods give the possibility of producing fully usable prototype parts of machines. The article presents an example of such a solution based on the formula of a Formula Student car based on the intake system. It is a system dedicated directly to the Triumph Street Triple engine taking into account all the requirements related to the Formula Student competition regulations. Presented engine intake has been fully made in incremental FFF (Fused Filament Fabrication) method from a thermoplastic polymer such as ABS.
6
Content available remote Analiza aerodynamiczna przedniego skrzydła bolidu Formuły Student
Żuk K.
Mechanik
|
2018
|
R. 91, nr 12
1150--1153
PL
Studenckie Koło Naukowe PolSl Racing w sezonie 2018 zaprezentuje nowy samochód wyścigowy z pakietem aerodynamicznym rozbudowanym o przednie oraz tylne skrzydło. Przedstawiono proces projektowania i optymalizacji geometrii przedniego skrzydła nowego bolidu. W analizach użyto narzędzia obliczeniowej mechaniki płynów (CFD). Analiza dwuwymiarowa skrzydła złożonego z dwóch profili pozwoliła na odrzucenie niespełniających wymagań wariantów geometrii. Jej optymalizacji dokonano z użyciem narzędzi optymalizacji algorytmami genetycznymi dostępnych w programie Ansys 18.1. Następnym krokiem było dodanie do geometrii drugiego profilu dodatkowego, zamodelowanie i zoptymalizowanie geometrii dwuwymiarowej skrzydła składającego się z trzech płatów. Analizę trójwymiarową przeprowadzono dla jednego, najlepszego ustawienia profili (wybranego w poprzednim kroku), do którego dodano obracające się koło. Jej celem było sprawdzenie zachowania strugi na całej rozpiętości skrzydła, dobranie odpowiedniej geometrii płyty końcowej oraz zamodelowanie całej geometrii przodu bolidu.
EN
SKN PolSl Racing in the season of 2018 will present a new racing car. One of the changes, comparing to the old car, is development of the aerodynamics and adding front and rear wing. In the herein engineering project is presented the design process of front wing for the car. The analysis was performed with CFD process. Two-dimensional analysis of wing geometry consisting of two airfoils allowed us to reject few variants of geometry which haven’t fulfill the requirements. The optimization of this analysis was performed by using genetic algorithm methods from Ansys 18.1 software. Next step was a two-dimensional analysis and optimization of geometry consisting of three airfoils. The three-dimensional analysis were performed for the best airfoil geometry with added rotating wheel to it selected in previous step. They were processed to examine air stream behavior alongside the wing and for selecting optimal endplate and modelling the geometry of car’s front.
7
Doświadczalna weryfikacja współczynników przenikania ciepła na przykładzie firewalla bolidu klasy Formuła Student
Krupa J.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 1
14--17
PL
W artykule przedstawione zostały wyniki badań współczynnika przewodzą ciepła materiałów, które mogą być użyte do wykonania firewalla w samochód! AGH RT 03, jak również przedstawienie idei zawodów Formuła Student. Firewall jest jednym z najważniejszych elementów bolidu bezpośrednio wpływająca na bezpieczeństwo kierowcy. Jego zadaniem jest ochrona przed przedostawaniem się płynów z sekcji silnika i osprzętu, jak również zabezpieczenie przed wysokimi temperaturami, na których działanie narażony jest kierowca. Niezbędne jest wykonanie tego elementu z materiału lub materiałów o niskich wartością współczynnika przewodzenia ciepła oraz niskiej masie. Przeprowadzone badan pozwoliły porównać i wybrać z dostępnych możliwości rozwiązanie, które ni lepiej spełnia wymagane kryteria. Zawody Formuła Student, odbywające się co roku na całym świecie, są doskonałą formą współzawodnictwa oraz wymiar doświadczeń. Konkurs zrzesza studentów, którzy wykazują się pasją do motoryzacji, jak również wiedzą inżynierską. Bolidy biorące udział w zawodach budowane są przez uczniów najlepszych na świecie uniwersytetów. W referacie zawarta jest m.in. formuła konkursu, wymogi regulaminu oraz osobiste doświadczeni.
EN
The aim of the paper is presentation of the results of experiments on materials which can be used to produce AGH RT03 car's firewall and introduce the idea of Formula Student competition. Firewall is one of the most important part which affect directly driver’s safety. This detail have to protect driver's cockpit from passage of fluids from engine section, as well as preserve from high temperatures which can have a negative affect on comfort and health. It is necessary to fabricate firewall with materials which are light and have low thermal conductivity coefficient Experiments allowed comparing and selecting from available materials the solution which fulfills best the required criteria. Formula Student competitions are organized every year all over the world It is a great way to exchange knowledge and to compete. The contest unite the students who are automotive fans but aIso have engineering education Cars which are the subject of competition are fully made by students from technical universities from all over the world. This lecture contains among others formula of the event, description of rules and personal experiences.
8
Zastosowanie kół zębatych typu Beveloid w układzie kierowniczym bolidu klasy Formuła Student
Strojny P., Krauz P.
Przegląd Mechaniczny
|
2016
|
nr 12
14--18
PL
Artykuł przedstawia analizy, których celem jest sprawdzenie możliwości kasowania luzu kierowniczego z zastosowaniem kół zębatych typu Beveloid w bolidzie klasy Formuła Student. Uzyskane wyniki badan pokazują, że zastosowanie przekładni z kołami zębatymi typu Beveloid przyczyni się do polepszenia zwrotności bolidu, natomiast spowoduje również wzrost masy, co jest zjawiskiem niepożądanym. W celu znalezienia najlepszego rozwiązania należałoby przeanalizować zachowanie bolidu w naturalnych warunkach jazdy, osobno z układem kierowniczym z kołami zębatymi typu Beveloid i z kołami zębatymi walcowymi. Takie testy planowane są przy kolejnej wersji bolidu klasy Formuła Student.
EN
The paper presents the analyses, whose aim is to examine the possibility of deleting slack steering using a Beveloid gear in the Formuła Student car. The results of research indicate that the use of transmission with Beveloid gears contribute to improving the maneuverability of the car, but will also increase the weight, which is undesirable. In order to find the best solution it should be analyze the behaviour of the car in the natural drying conditions using steering system, separately with the Beveloid gears and the spur gears. Such tests are planned for the next version of the Formuła Student car.
9
Projekt elementu energochłonnego do bolidu klasy Formuła Student
Wnuk M., Sawicki M., Iluk A.
Przegląd Mechaniczny
|
2016
|
nr 7
17--22
PL
Samochody klasy Formuła Student to bolidy konstruowane i budowane w całości przez studentów. W celu zapewnienia bezpieczeństwa na zawodach, w których takie auta biorą udział, organizacja SAE International opracowuje regulamin, który musi być spełniony przez każdą konstrukcję. Regulamin ten przewiduje zastosowanie przedniego elementu energochłonnego, mającego zapewnić bezpieczeństwo kierowcy podczas zderzenia czołowego. Element taki musi spełniać wymogi regulaminu, a do jego weryfikacji i akceptacji podczas zawodów konieczne jest przeprowadzenie testu zderzenia absorbera. W celu uniknięcia wysokich kosztów, związanych z przeprowadzeniem badań dla wielu koncepcji, wykorzystano Metodę Elementów Skończonych. Dla jak najwierniejszego odzwierciedlenia zachowania elementu wykonano badania materiałowe dla aluminium, z którego zrobiony został absorber Obliczenia w efekcie pokryty się z przeprowadzonym testem, co pozwoliło na redukcję kosztów oraz przyspieszenie procesu projektowego.
EN
Formula Student cars are constructed and build entire by students. To provide safety during competitions, where such cars are taking part in SAE International develops rules with requirements that every car must meet. The rules book introduces frontal impact attenuator that should provide safety for driver during frontal crash. That part should meet every of requirements what would be verified by physical test. To avoid high cost of tests for a few conceptions Finite Element Method was used. To increase of method accuracy mechanical tests for materials used in construction were conducted. That caused that calculations were in good agreement with test results, what allowed decreasing overall cost of impact attenuator.
10
Content available remote Wykorzystanie technik szybkiego prototypowania przy budowie bolidu
Strojny P.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 3
260--262
PL
Przedstawiono zalety stosowania technik szybkiego prototypowania do przygotowania modelu bolidu na potrzeby interdyscyplinarnego projektu Formuła Student. Pokazano, jak wykorzystać techniki szybkiego prototypowania do tworzenia elementów funkcjonalnych pojazdu.
EN
Presented are advantages which are inherent to rapid prototyping methods intended for implementation of the race car prototype in the interdisciplinary project Formula Student. It is explained how the RP techniques should be used to create functional units of a race car.
11
Content available remote Inżynieria odwrotna w kontroli dokładności geometrycznej ramy bolidu klasy Formuła Student
Strojny P.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 8-9
668--670
PL
Zaprezentowano innowacyjne podejście do konstruowania bolidu startującego w zawodach Formuły Student. Opisano możliwości wykorzystania inżynierii odwrotnej w procesie projektowania ramy pojazdu. Pokazano zalety stosowania nowoczesnych narzędzi w interdyscyplinarnych projektach.
EN
Presented is an innovative approach to the design of the car competing at the Formula Student competition. Described are possibilities of using reverse engineering for the design work on car frame. Showed are advantages offered by the use of modern tools in multidisciplinary projects.
12
Content available remote Projektowanie poszycia bolidu z wykorzystaniem zaawansowanych narzędzi SolidWorks
Strojny P.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 12
1050--1053
PL
Opisano proces projektowania i przygotowywania poszycia do bolidu startującego w zawodach Formuła Student. Skrótowo scharakteryzowano europejską edycję zawodów. Przedstawiono etapy modelowania, przeprowadzania analiz oraz wykonywania poszycia do bolidu. Wymieniono zalety projektowania w obrębie jednego systemu CAD.
EN
Described in the article is the process of design work and actual implementation of the body shell of a racing car taking part in the Formula Student competition. Explained in brief is European version of the Formula Student competition. Presented are subsequent stages of modeling, verification and fabrication of the racing car panels. Also advantages to the design work within the precinct of one CAD system are highlighted.
13
Symulacyjne badania pojazdu typu formuła student
Seńko J., Nowak R.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W pracy opisano symulacyjne badania pojazdu typu Formuła Student. Numeryczny model pojazdu opracowano przy użyciu metody układów wieloczłonowych w programie MSC.ADAMS/Car. Wykonano symulacyjne badania kinematyki zawieszenia oraz dynamiki ruchu samochodu po torze w kształcie cyfry osiem. Wykonane symulacje jazdy umożliwiły określenie sił i przyspieszeń działających na pojazd w trakcie pokonywania łuków toru, oraz siły i przemieszczeń występujących w zaprojektowanym zawieszeniu pojazdu.
EN
Simulation investigation of Formula Student race car has been described. Numerical model of car has been elaborated using Multi Body Systems method, and investigated in MSC.ADAMS software. There have been made kinematics and dynamics simulations of vehicle on race track shaped like eight number. Simulation which have been made let quantify forces and accelerations acting to car driving along race track, moreover forces and displacements of suspension has been recognized.
14
Doświadczalne i symulacyjne badania parametrów absorbera energii uderzenia dla pojazdu Formuła Student
Skoniecki P., Abramowicz W.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
Przedstawiono metodę symulacyjnego badania absorbera energii uderzenia zastosowanego w pojeździe Formuła Student. Oszacowano wartości istotnych parametrów wpływających na proces zgniatania absorbera oraz zweryfikowano otrzymane wyniki poprzez statyczne i dynamiczne badania doświadczalne. Badanie symulacyjne sił i opóźnień przeprowadzono przy użyciu programu komputerowego LS-Dyna.
EN
In the article we presented the method of research the impact attenuator used in Formula Student car. Parameters which affect crushing were evaluated and then validate them in static and dynamics tests. LS-Dyna software was used to simulate forces and accelerations during crushing.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.