Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Formalna Analiza Ryzyka w świetle dokumentów międzynarodowych

Orymowska J., Pilip K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 6

1740--1743, CD

PL

Formalna Analiza Ryzyka (FSA) jest skuteczną metodą mającą na celu zwiększenie bezpieczeństwa morskiego. Szczególnie zwraca uwagę na ochronę życia, zdrowia, środowiska morskiego i mienia, wykorzystując analizę ryzyka, metody jego kontroli i ocenę kosztów. Celem FSA jest wspieranie procesu zarządzania bezpieczeństwem, standaryzacji bezpieczeństwa oraz ustalanie polityki działań na rzecz bezpieczeństwa. Metoda ma charakter ogólny i może być wykorzystana, jako narzędzie wspomagające podejmowanie decyzji w zakresie tworzenia nowych regulacji prawnych, projektowania, klasyfikacji, budowy i eksploatacji statków. Metoda nadaje się do analizy pojedynczego statku lub typu statków, akwenów, np.: tankowców, zatok, portów, itp. W artykule przeanalizowano dokumenty międzynarodowe dotyczące FSA.

EN

A Formal Safety Assessment (FSA) is an effective method that is aimed to increase maritime safety. Particularly draws attention to the protection of life, health, property and the marine environment, using risk analysis, methods of its control and the assessment of costs. The main purpose of FSA is to support the process of security management, the standardization of safety and determining safety action policy. The method is general and can be used as a tool to assist decision making in the field of the creation of new legal regulations, classification, design, construction and operation of ships. Method is suitable for the analysis of a single vessel or type of vessel, such as: oil tankers, gas tankers or different areas, for example bays, ports, jetties, etc. The article analyses the international instruments relating to the FSA.

2

Możliwość wykorzystania metodologii FSA do analizy ryzyka przejścia statku nad rurociągiem

Orymowska J., Pilip K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

714--717

PL

Znaczący postęp technologiczny połączony z minimalizacją kosztów i opłacalnością produkcji nowych instalacji przesyłowych, spowodowały w ostatnich latach intensywny rozwój sektora offshore w Polsce, Europie i na świecie. Efektem tego jest duże zagęszczenie podwodnej liniowej infrastruktury przesyłowej (LIP) - rurociągów czy kabli podmorskich. Obszarami szczególnie niebezpiecznymi w zakresie eksploatacji LIP są rejony przybrzeżne, gdzie wzmożona jest intensywność ruchu statków. W celu zminimalizowania ryzyka uszkodzeń sieci, należy już podczas projektowania, a następnie budowy, przeprowadzić szereg analiz dotyczących m.in. aspektów wytrzymałości i doboru materiałów, lokalizacji w aspekcie bezpiecznej nawigacji, wpływu warunków pogodowych oraz intensywności ruchu statków na powierzchni z uwzględnieniem ich ewentualnego wpływu podczas przepływania nad rurociągiem. W artykule skupiono się na ostatnim z wymienionych czynników. Autorzy omówili dostępne metody analizy ryzyka (FSA), wybrali optymalną do przedstawionego problemu, rozpatrzyli możliwe scenariusze zagrożeń i zaproponowali działania niezbędne do uniknięcia bądź zminimalizowania wystąpienia takich przypadków.

EN

Recent technological advance combined with the minimization of costs and a raise in profitability of production of new investments, has in recent years caused an intensive development of the offshore sector in Poland, Europe and all over the world. The result of that, is a big density of underwater transmission pipelines and cables especially in coastal areas where traffic intensity is posing a potential threat to the safety of underwater infrastructure. To avoid or minimize the risk of pipeline damage, a significant number of analyses are needed to be conducted, for example aspects of material strength and its selection, location, impact of the weather conditions and intensity of the vessels movements on the sea surface, taking into account their possible impact when passing over the pipeline. This article focuses on the last of the above mentioned factors. The authors discussed the available methods of risk analysis (FSA), choose the optimal way to solve the problem, considered possible threats scenarios and suggested the necessary moves to avoid or minimize the occurrence of such cases.

3

Zastosowanie metodyki oceny bezpieczeństwa żeglugi (Formal Safety Assessment – FSA) do wybranych jednostek pływających

Jendryczka V.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Artykuł przedstawia możliwość zastosowania metodyki FSA w praktyce. Rozważania przeprowadzono na przykładzie jednostek pływających typu RoPax, na podstawie rzeczywistych danych uzyskanych w Instituto Superior Tecnico w Lizbonie.

EN

The paper presents the possibility of the FSA methodology in practice. Considerations were carried out on the example of the type Ro-Pax vessels, based on actual data obtained at the Instituto Superior Tecnico in Lisbon.