Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: FTS

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Aktywność katalizatorów Co/(CrAl3O6, MgAl2O4) w reakcji syntezy Fischera-Tropscha

Nowosielska M., Cybulski J., Jóźwiak W. K.

Chemik

2009

Vol. 62, nr 9

317-319

Celem pracy było zbadanie aktywności i stabilności katalitycznej nowych katalizatorów kobaltowych naniesionych na CrAl3O6, MgAl2O4 w reakcji syntezy Fischera-Tropscha, prowadzonej pod ciśnieniem atmosferycznym przy stosunku H2:CO=2:1. Z przeprowadzonych badań wynika, że katalizator 50%Co naniesiony na glinian chromu jest aktywny już w temperaturze 250°C, podczas gdy pozostałe dopiero w temperaturze powyżej 260°C albo są w ogóle nieaktywne. Wyniki 24h testów stabilności w reakcji FTS wykazały, że otrzymane katalizatory są stabilne katalitycznie i nie wykazują tendencji do zawęglenia.

The investigation of Fischer-Tropsch activity and stability of supported on CrAl3O6, MgAl2O4 cobalt catalysts in under atmospheric pressure and molar ratio of H2:CO = 2:1 was the aim of this paper. The results showed that 50%Co supported on chromium alumniate is active in temperature 250°C while others - above 260°C or they are totally inactive. However 24h tests of catalyst stability in FTS reaction showed good stability and resistance to carbon deposition of the prepared catalysts.

Probabilistyczna ocena bezpieczeństwa manewru z wykorzystaniem modelu symulacji w czasie przyśpieszonym ruchu statków LNG

Ślączka W., Zalewski P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2007

z. 62

285-299

W referacie przedstawiono ocenę niezawodności nawigacyjnej statków LNG wchodzących do postu Swinoujście. Oceny dokonano na podstawie badań symulacyjnych przeprowadzonych w czasie przyśpieszonym na modelu ruchu gazowców LNG o pojemności ładunkowej V(l)=145.000 m(3) i V(l)=200.000 m(3). Zastosowany model automatyczny ruchu statków oparty jest na modelu rzeczywistego pilota (nawigatora) o losowym rozkładzie opóźnienia percepcji, popełnianego błedu zadanego kursu i odległości zejścia zamierzonej trajektorii. Model pozwala na przeprowadzenie w krótkim czasie próby symulacyjnej o bardzo dużej liczebności, umożliwiając wiarygodną analizę statystyczną wyników.

In the paper the evaluation of navigation reliability of LNG ships entering Świnoujście harbour has been presented. The evaluation was based on simulation research performed on models of LNG carriers with capacities V(L)=145000m(3) i V(L)=200000m(3) working in fast time. The autonomous model of ship`s motion used in the research evolved from real navigator model with random distribution of perception delay, course and cross track error biases. This model allows for performing large number of simulation trials in short time enabling the relible statistic evaluation.