PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  FSSW
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote A fully coupled thermo-mechanical numerical modelling of the refill friction stir spot welding process in Alclad 7075-T6 aluminium alloy sheets
Kubit Andrzej, Trzepiecinski Tomasz
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2020
|
Vol. 20, no. 4
281--294
EN
Refill friction stir spot welding (RFSSW) is a solid state joining technology that has the potential to replace processes such as the open-air fusion bonding technique and rivet technology in aerospace applications. Selection of proper RFSSW parameters is a crucial task which is important to ensure the mechanical strength of the joint. The aim of this paper is to undertake numerical modelling of the RFSSW process to understand the physics of the welding process, which involves large deformations, complex contact conditions and steep temperature gradients. Three-dimensional fully coupled thermo-mechanical models of RFSSW joints between Alclad 7075-T6 aluminium alloy sheets have been built in the finite-element-based program Simufact Forming. The simulation results included the temperature distribution and the stress and strain distributions in the overlap joint. The results of numerical computations have been compared with experimental ones. The numerical model was able to predict the mechanics of material flow during the joining of sheets of Alclad aluminium alloys using RFSSW. The predictions of the temperature gradient in the weld zone were in good agreement with the temperature measured experimentally. The numerical models that have been built are capable of simulating RFSSW to reduce the number of experiments required to set optimal welding parameters.
2
Content available Effects of Welding Parameters on FSSW: Experimental and Numerical Study
Merzoug M., Boulenouar A., Bouchouicha B., Serrier M., Mazari M.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2018
|
Vol. 63, iss. 1
247--256
EN
In this paper, the Aluminum A6060-T5 plates of thickness 2 mm was friction stir spot welded (FSSW), and the effects of welding parameters (rotation speed, plunge speed and distance from the center of pin) on the temperature variation of the joints were investigated. The experimental design method is used to investigate the effects of welding parameters in order to achieve an optimization of the FSSW process. This optimization allows the development of experimental results and may help to better understand the complexity of the phenomena resulting from contact parts/tool during the stirring process.
3
Content available remote Selected Possibilities of the FSW and FSSW Methods in the Removal of Material Defects and Welding Imperfections
Kudła K., Wojsyk K.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2017
|
Vol. 61, No. 5
111--115
EN
The article describes unconventional applications of friction stir welding (FSW; linear) and friction stir spot welding (FSSW) processes including the possibility of removing material defects and welding imperfections. The article presents results of tests involving aluminium alloys and demonstrates various repair methods in relation to types of material defects and welding imperfections.
PL
Praca obejmuje opis niekonwencjonalnych zastosowań zgrzewania tarciowego z przemieszaniem w wersji liniowej (FSW) i punktowej (FSSW). Opisano możliwości usuwania wad materiałowych i niezgodności spawalniczych za pomocą zgrzewania tarciowego. Przedstawiono wyniki prób przeprowadzonych na stopach aluminium. Zaprezentowano różne wersje metod naprawczych w zależności od rodzaju wady materiałowej lub niezgodności spawalniczej.
4
Content available remote Nowoczesne metody zgrzewania tarciowego punktowego materiałów konstrukcyjnych
Kustroń P., Leśniewski J., Białobrzeska B.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 8
43--46
PL
W artykule przedstawiono aktualnie najpopularniejsze metody zgrzewania tarciowego punktowego. Obecnie łączenie metali lekkich jak stopy aluminium czy magnezu stwarza szereg problemów natury technologicznej czy metalurgicznej. Osiągnięcie odpowiednich właściwości wytrzymałościowych produkowanych złączy wymaga niejednokrotnie urządzeń o relatywnie wysokiej mocy, dodatkowych zabiegów obróbki cieplnej czy odpowiedniego przygotowania elementów łączonych. Ciekawą i coraz szerzej stosowaną alternatywą dla procesów zgrzewania rezystancyjnego punktowej jest zgrzewanie tarciowe punktowe. Jest to nowatorska metoda łączenia, powstała ona na bazie znanego procesu FSW (Friction Stir Welding) tj. zgrzewania tarciowego liniowego z wymieszaniem materiałów łączonych. Metoda FSW została ona opracowana przez Brytyjski ośrodek TWI (The Welding Institute) w 1991r a następnie rozwijana przez szereg ośrodków w USA, Japonii i Europie [1].
EN
The article presents the currently most popular methods of friction spot welding. Currently, joining of lightweight metals like aluminium and magnesium alloys poses a number of technological or metallurgical problems. Achieving the appropriate strength properties produced joints often requires devices with relatively high power, additional heat treatment and adequate preparation of the workpieces. Friction stir spot welding is an interesting and widely used alternative processes for resistance spot welding. It is an innovative method of joining. It was founded on the basis of a well-known process of FSW (Friction Stir Welding). FSW method has been developed by the British Center TWI (The Welding Institute) in 1991 and then developed by a number of research centers in the US, Japan and Europe.
5
Content available remote Analiza konstrukcji i opracowanie geometrii narzędzi do zgrzewania złączy ze stopów metali metodą FSW
Wojsyk K., Kudła K.
Przegląd Spawalnictwa
|
2015
|
R. 87, nr 10
42--44
PL
Dotychczasowe badania nad geometrią tzn. kształtem pól poprzecznych oraz pobocznic i opór narzędzi do zgrzewania FSW/FSSW (FSW-Friction Stir Welding, FSSW – Friction Stir Spot Welding) przebiegają zazwyczaj metodą prób i błędów oraz idei wynikłych z różnego rodzaju przypadków badawczych. Niniejszy artykuł może być podstawą matematycznego uporządkowania typoszeregów narzędzi przeznaczonych do zgrzewania materiałów o różnych właściwościach mechanicznych a szczególnie plastyczności.
EN
The vast majority of research into FSW/FSSW welding tool geometry i.e. the shape of pin and shoulder in horizontal and vertical planes is based on trial and error approach and ideas derived from different case studies. This work may be the basis for mathematical classification of the geometries of tools that are used for joining materials of different mechanical properties, in particular plasticity.
6
Content available Effects of Process Parameters on Tensile Shear Strength of Friction Stir Spot Welded Aluminium Alloy (EN AW 5005)
Kulekci M. K.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2014
|
Vol. 59, iss. 1
221--224
EN
Aluminium and its alloys have been used in automotive technology since the first model of the car. The need for aluminium material is getting increased for weight reduction, improved fuel economy and vehicle performance. The amount of the aluminium used in a car is mainly related with joining processes of aluminium alloy. This can be achieved by developing the welding techniques for aluminium alloys. The purpose of this study was to determine the effects of friction stir spot welding parameters on tensile shear strength of friction stir spot welded lap joint EN AW 5005 Aluminium alloy. The variable parameters were tool rotation (rpm), dwell time (s) and the tool pin height (mm). Tensile shear test results indicated that the weld performance was significantly affected by the tool rotation, dwell time and the tool pin height. The results of the study indicates that there are optimum process parameters which give the highest tensile shear strength.
PL
Aluminium i jego stopy są stosowane w produkcji samochodów od pierwszego modelu. Zapotrzebowanie na aluminium rośnie z powodu dążenia do zmniejszenia masy własnej pojazdu, zmniejszeniu zużycia paliwa i poprawy osiągów pojazdu. Ilość aluminium stosowanego w samochodzie jest głównie związana z procesem łączenia stopów aluminium. To może być osiągnięte poprzez rozwój technik spawalniczych dla atopów aluminium. Celem tej pracy było określenie wpły wu parametrów zgrzewania tarciowego FSW, na wytrzymałość na ścinanie zakładkowych złączy ze stopu aluminium EN AW 5005. Zmiennymi parametrami były prędkość obrotowa narzędzia (obr/min), czas (s) i wysokość trzpienia (mm). Wyniki testów ścinania wskazują, że jakość złącza jest istotnie uzależniona od prędkości obrotowej narzędzia, czasu i wysokości trzpienia. Wyniki tej pracy wskazują, że istnieją optymalne parametry zgrzewania tarciowego FSW, które dają najwyższą wytrzymałość na ścinanie.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.