PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  FIFO
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The effectiveness of the implemented inventory management method ‒ case study of a manufacturing company
Skalik-Lubieniecka Paulina
Logistics and Transport
|
2022
|
Vol. 55-56, No. 3-4
103--118
EN
One of the basic factors influencing the functioning of production enterprises is the correct inventory management. There are many methods that have been analysed and improved in recent years, but they often differ from company practices. In addition, technological development that allows for production support forces enterprises to take specific actions in the area of warehouses and inventory management. The article presents considerations on selected aspects of inventory management and analyses this element in a selected company. An analysis of the purchases of strategic raw materials in the last months in connection with the invasion of Ukraine andthe reduced availability of production materials was also presented.
2
Analiza pojemności bufora i skali czasu autokorelacji ruchu
Rusek K., Papir Z.
Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne
|
2015
|
nr 8-9
730--732
PL
Zaobserwowano i opisano istnienie zależności pomiędzy pojemnością bufora urządzenia sieciowego, skalą czasu, dla której model ruchu dokładnie opisuje jego funkcję autokorelacji i dokładnością wyznaczania współczynnika strat z takiego modelu.
EN
A relationship was observed between (i) the buffer capacity of the network device (ii) the time scale on which the traffic model accurately describes its autocorelation function (iii) the accuracy of packet loss ratio calculation from this model.
3
Inteligentne rozwiązanie sterowania ruchem drogowym w logistyce miasta
Bujak A., Kobyłt A., Topolska K., Topolski M.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1755--1759
PL
Artykuł prezentuje problematykę optymalizacji i niezawodności sterowania ruchem pojazdów w obrębie skrzyżowań z zastosowaniem metod klasycznych i algorytmów genetycznych z rozmytą oceną wartości chromosomu. Są to rozwiązania alternatywne do aktualnie wykorzystywanych w systemach logistyki miejskiej. Autorzy wykonując badania wskazali, że operatory genetyczne pozwalają o około 43% sprawniej sterować sygnalizacją świetlną niż metodą klasyczną. Metody klasyczne zostały zdefiniowane jako modele bazujące tylko na czujnikach ruchu i na zasadzie kolejki FIFO. Zaproponowana model niezawodności inteligentnego systemu sterowania sygnalizacją świetlną bazując na czasie działania systemu, gęstości ruchu pojazdów oraz średniej prędkości pojazdów poruszających się na danym odcinku.
EN
The article presents the problem of optimization and reliability of traffic control within intersections using classical methods and genetic algorithms with fuzzy evaluation of the chromosome. There are alternatives to the currently used systems of urban logistics. The authors doing the research indicated that genetic operators allow approximately 43% more efficient control of traffic lights than the classic method. Classical methods are defined as models based only on sensors and motion on a FIFO queue. The proposed model of reliability of intelligent control system based on the traffic lights during operation of the system, the density of traffic and the average speed of vehicles traveling on a given section.
4
Content available remote Badania eksperymentalne magistral miejscowych dla wybranych metod szeregowania wiadomości
Żaba S.
Kwartalnik Elektroniki i Telekomunikacji
|
2004
|
Vol. 50, z. 2
261-286
PL
W artykule przedstawiono właściwości i prametry czasowe trzech wybranych magistral miejscowych: PROFIBUS FMS, CAN i InterBus-S. Prezentowane wyniki uzyskano na podstawie badań, polegających na sprawdzeniu dotrzymania ograniczeń czasowych dla wiadomości w rozproszonym systemie czasu rzeczywistego z magistralą miejscową przy założeniu, że wiadomości szeregowane są przy użyciu metod szeregowania : FIFO, GRMS, EDF. Badania przeprowadzone były dla najgorszego przypadku, tzn. zostało założone, że w chwili t = 0 zostały aktywowane wszystkie zadania w systemie. Uwzględniono także czasy blokowania wiadomości. Wyniki badań zaprezentowano w postaci graficznej i tabelarycznej.
EN
In this paper properties and time parameters of three fieldbuses PROFIBUS FMS, CAN, InterBus are presented as the result of research based on checking of RT - constraint fulfilment of messages in distributed real time system based on fieldbus. Research was done for FIFO method and real time methods scheduling GRMS and EDF. Tests were performed for the worst case - it was assumed that all messages in system were activated in instant zero. The message blocking is also considered. Results of testing were obtain by using computer algorithms created by author. On the basis of performing tests we can draw conclusions as follow: * FIFO method is very simple and requires small calculating time, bul its performance are the least from among priorities method, * Dynamic methods have better performance than static priority for each fieldbus (except for CAN fieldbus, becouse there is impossible to apply dynamic method to this fieldbus), * InterBus-S fieldbus has the best effects for transmitting 1 or 2 bytes data length, CAN fieldbus has the best effects for transmitting 3 to 8 bytes data length and PROFIBUS FMS fieldbus has the best effects for transmitting massages with data length above 8 bytes.
5
Strategia FIFO w przemyśle motoryzacyjnym
Drozdek G., Jezusek M.
Logistyka
|
2000
|
nr 2
32-33
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.