Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: FAM-C method

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza błędów aparatury pomiarowej wykorzystującej metody FAM-C i FDM-A

Gębura Andrzej, Borowski Jerzy, Pietnoczko Bogdan, Darowski Jan, Pigłas Mieczysław, Siekierska Ewelina

Journal of KONBiN

2020

Vol. 50, iss. 4

217--236

W artykule omówiono błędy zbudowanej w ITWL elektronicznej aparatury pomiarowej wykorzystującej metody FAM-C i FDM-A, dedykowane do monitorowania stanu technicznego lotniczych zespołów napędowych. Przedstawiono podstawowe elementy składowe i warianty zastosowania zbudowanej aparatury elektronicznej: zagadnienie optymalizacji doboru parametrów konstrukcyjnych i zmianę poziomu błędów przy doborze różnych typów konstrukcji danego układu. Opisano także wpływ czynników zewnętrznych na błędy układu pomiarowego, m.in.: zmiany amplitudy sygnału wyjściowego prądnicy i wpływ częstotliwości nośnej w zależności od konfiguracji fazowej układu pomiarowego. Przedstawiono sposób kompleksowego sprawdzania elektronicznej aparatury pomiarowej dla metod FAM-C i FDM-A w warunkach laboratoryjnych.

The article discusses the errors of the electronic measuring apparatus built at AFIT using the FAM-C and FDM-A methods, dedicated to monitoring the technical condition of aircraft power units. The basic components and variants of the use of the built electronic apparatus are presented: the optimization of the selection of construction parameters and the change of the error level in the selection of various types of construction of a given system. The influence of external factors on errors of the measuring system was also described, including changes in the amplitude of the electrical power generator output signal and the influence of the carrier frequency depending on the phase configuration of the measuring system. The method of comprehensive checking of electronic measuring equipment for FAM-C and FDM-A methods in laboratory conditions was presented.

In the FAM -C method in the diagnosing of aircraft and marinepower plants

Gębura A.

Archives of Transport

2004

Vol. 16, iss.1

21-42

A diagnostic method based on measurements of alternator' s frequency modulation has been developed at the Air Force Institute of Technology. The method has been labelled with the FAM-C acronym, where F - frequency, M - modulation, A - alternating current, and C - level of the method advance. A method related thereto, labelled FDM-A (F - frequency, M - modulation, D - direct current, and A -level of the method advance) remains in use for dc generators. It has been proved that measurements do no require any special sensors, since any generator can be used as a transducer. The measuring system can be connected to any terminal of any generator: the diagnosis will be ready in several minutes. The FAM-C method facilitates qualification and quantification ofthe wear-andtear of subassemblies in the course of usual operation of any power plant. It enables fault finding and evaluation of many and various defects to the power plant, e.g.: the eccentricity, the skewing, the tip clearances, etc. The monitoring of power plants, both aircraft and marine ones, is also possible. Key words: technical diagnostics, frequency modulation, characteristic set, and FAM -C method.

W Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych opracowano metodę diagnostyczną wykorzystującą pomiar modulacji częstotliwości prądnicy prądu przemiennego. Metoda ta nosi nazwę FAM-C (F - częstotliwość, M - modulacja, A - prąd przemienny, C - poziom zaawansowania metody). Równolegle stosowana jest również pokrewna metoda FDM-A (F - częstotliwość, M - modulacja, D - prąd stały, A - poziom zaawansowania metody) dla prądnic prądu stałego. Wykazano, że do realizacji pomiaru nie potrzebne są żadne specjalne czujniki - jako przetwornik może być użyta dowolna prądnica. Układ pomiarowy może być przyłączony do dowolnego zacisku dowolnej prądnicy i diagnoza elementów jest przeprowadzana w ciągu kilku minut. Metoda FAM-C umożliwia określenie wielkości zużycia podzespołów i lokalizację defektów podczas normalnej pracy zespołu napędowego. Możliwe jest lokalizowanie i określenie wartości wielu uszkodzeń, na przykład: mimośrodowości, przekoszenia, luzów międzyzębnych. Metoda ta umożliwia również monitorowanie zespołów napędowych - lotniczych i okrętowych.