PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problematyka współpracy pokładowego systemu ERTMS/ETCS z Polską
Adamski D., Ortel K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
334--338, CD
PL
W artykule omówiono zagadnienie zunifikowania systemów kontroli jazdy pociągów, przedstawiono Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym – ERTMS, Europejski System Sterowania Pociągiem – ETCS oraz przykładową procedurę testowania współpracy pokładowego systemu ERTMS z Polską infrastrukturą przytorową ERTMS poziomu 1 oraz 2.
EN
Paper discussed the issues of achieving mutual compatibilyty between Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems. Particular attention was paid to tests perfomed for ERTMS/ETCS onboard units.
2
Zaangażowanie Polski we wdrażanie systemu ERTMS na tle wybranych krajów europejskich
Kornaszewski M., Chrzan M.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Bardzo ważną kwestią dla zarządów kolejowych państw europejskich jest ujednolicenie systemów transportu kolejowego, a w szczególności unifikacja systemów sygnalizacyjnych i sterowania ruchem kolejowym. Dobrym rozwiązaniem wydaje się jak najszybsze wdrożenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), który łączy w sobie system bezpiecznego prowadzenia pociągów ETCS i system cyfrowej łączności komórkowej GSM-R przeznaczonej dla kolejnictwa. Analiza porównawcza stanu wdrażania ERTMS w krajach Europy środkowowschodniej jest szczególnie istotna z punktu widzenia interoperacyjności transportu kolejowego, w tym również Polski. W większości krajów tego regionu wprowadzanie wspólnego standardu (system ERTMS) jest na różnym etapie zaawansowania.
EN
One of the most important things for the boards of railway European countries is unification the systems of rail transport, in particular unification the signaling systems and control of the rail traffic. A good solution seems to be as fast as possible implementation the European Rail Traffic Management System (ERTMS), which connect the system of safe operation of trains ETCS and the digital Global System for Mobile Communications - Railways GSM-R. Comparative analysis of the state of implementation ERTMS in Central and Eastern Europe countries is particularly important from the prospect of interoperability rail transport, also in Poland. In most countries of this region, introduction a common standard system (ERTMS) is on various stage advancement.
3
Content available Mobilny system monitorowania kolejowego transportu kontenerowego
Katulski R., Stefański J., Sadowski J., Ambroziak S.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 152
173-181
PL
W artykule opisano bezprzewodowy, mobilny system monitoringu kolejowego transportu kontenerowego, jako rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo i efektywność takiego transportu. Scharakteryzowano budowę i działanie Sensorowo-Telekomunikacyjnego Modułu Kontenerowego (STMK) w samoorganizującej się sieci monitorującej stan wnętrza kontenera. Uzasadniono celowość zastosowania tego systemu w europejskim systemie zarządzania ruchem kolejowym ERTMS.
EN
The paper describes wireless mobile system designed to monitor the container rail transport. This solution increases safety and effectiveness of such transport. Construction and functioning of the wireless container module applied in self-organizing network for monitoring the container interior is characterized. Usefulness of this system for the European Rail Traffic Management System (ERTMS) was explained.
4
Content available remote Techniczna koncepcja zabudowy systemu ETCS (założenia ogólne)
Gruszka K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 91, z. 149
117-133
PL
Referat prezentuje skrótowy opis systemu ETCS, ze wskazaniem różnic w architekturze i funkcjonalności poszczególnych poziomów. Jednocześnie wskazuje na cechy charakterystyczne systemu, które wyróżniają system ETCS spośród innych systemów Bezpiecznej Kontroli Jazdy Pociągu BKJP. Wskazane zostały także kryteria, które mogą posłużyć do optymalnego wyboru poziomu systemu ETCS, w zależności od parametrów linii. Na koniec przedstawiono propozycję dotyczącą sieci kolejowej w Polsce.
EN
There is in the paper a brief description of ECTS system and indication of differences in architecture and functionality of every level. At the same time the system features that distinguish system ECTS among other Automatic Train Protection/Automatic Train Control systems have been given. Some criterions for a choice of optimal level of ECTS system depending on line parameters have been shown. The proposal referring to railway network in Poland has been formulated.
5
Content available remote Trans-border pilot ERTMS sections Katowice - Bohumin - proposal
Białoń A., Trzoński K.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
53-60
EN
The paper presents the proposal of a pilot section for ERTMS system. Discussed are conditions and necessity to implement the ERTMS on PKP. The existing condition of infrastructure on the line Katowice - Bohumin and its basic technical data are described. A proposal is made how to implement ERTMS with regard to the migration to the existing railway traffic control system. Also a likely implementation schedule is shown.
PL
W artykule przedstawiono propozycję odcinka pilotowego dla systemu ERMST. Omówiono uwarunkowania i konieczność wdrażania ERTMS na PKP. Opisano stan istniejącego wyposażenia linii Katowice - Bohumin oraz jej podstawowe dane techniczne. Zaproponowano sposób wdrażania ERTMS z uwzględnieniem migracji do systemu istniejących urządzeń srk. Pokazano również możliwy harmonogram wdrażania.
6
Content available remote The safety of multi-computer systems for railway transport management and control
Lewiński A., Perzyński T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
321-326
EN
The main aim of this work is safety characteristics of hierarchical, decomposed into several layers railway management and control systems based on ERTMS/ETCS requirements and configured from dissipated computers connected corresponds to Markov process modelling the exploitation of multicomputer systems composed from assumed number of coupled computers.
PL
Celem referatu jest charakterystyka bezpieczeństwa złożonego, wielokomputerowego systemu zarządzania i sterowania ruchem kolejowym opartego na wymaganiach ERTM/ETCS i skonfigurowanego z rozprosznych systemów komputerowych połączonych za pośrednictwem sieci. Analiza bezpieczeństwa odnosząca się do niezawodności i parametrów funkcjonalnych koresponduje z procesem Markowa modelującym pracę systemów wielokomputerowych złożonych z przyjętej liczby połączonych komputerów.
7
Content available remote Technical specifications for the interoperability of the Trans-European conventional rail system
Pawlik M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
439-445
EN
Paper presents European interoperability related matters namely ERTMS related projects (E-20 & E-65 visibility studies, cross-border pre-study PKP/CD, impelementation strategy) as well as technical strandards for upgrading Warsaw-Katowice line to 200/250 km/h, and technical standards for upgrading Polish international railway lines. It presents co-operation between PKP Group representatives in the European Association for Railway Interperability (AEIF) and supporting experts from different PKP Group companies.
PL
Artykuł prezentuje prowadzone w Polsce prace związane z europejską interoperacyjnością kolei. W szczególności krótko omówiono projekty związane z wdrożeniem Europejskiego Sytemu Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS: studia wykonalności dla linii E-20 i E-65, wstępne studium transgranicznej eksploatacji na granicy PKP/CD, prace nad strategią wdrożenia. Krótko przedstawiono także standardy techniczne dla modernizacji polskich międzynarodowych linii kolejowych. Przedstawiono także współpracę między reprezentantami Grupy PKP w pracach Europejskiego Stowarzyszenia dla Interoperacyjności Kolei (AEIF) i ekspertami wspomagającymi z różnych spółek Grupy PKP.
8
Content available remote Strategy of ERTMS implementation in various railway management
Gradowski P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
145-155
EN
The technological progress of application of national railway traffic control equipment, in the case of international trains, has enforced development of an unified ERTMS system. As per today, the first installations on the lines belonging to specific operators take place. This paper described the issue of ERTMS system implementation in various railway management.
PL
Postęp technologiczny stosowanych narodowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, w przypadku pociągów międzynarodowych, wymusił opracowanie jednolitego systemu ERTMS. Na dzień dzisiejszy mają miejsce pierwsze instalacje tego systemu na liniach poszczególnych operatorów. Niniejszy referat przedstawia problematykę wdrażania systemu ERTMS w różnych zarządach kolejowych.
9
Content available remote ERTMS - European Railway Traffic Management System
Białoń A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
45-51
EN
The paper presents the general overview of ERTMS system. Subsystem are described: ETML, GSM-R with particular attention to ETCS.
PL
W artykule przedstawiono ogólny opis Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym. Przybliżono pojęcie interoperacyjności kolejowej. Omówiono ogólnie główne założenia Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS) i Europejskiej Warstwy Zarządzania Pociągami (ETML). Szczegółowo pokazano poziomy i konfiguracje ETCS, a także system zobrazowania dla maszynisty (MMI).
10
Content available remote Conditioning of initiation ERTMS/ETCS
Gradowski P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
157-163
PL
Postęp technologiczny stosowanych narodowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, wymusił opracowanie jednolitego systemu ERTMS. Stawiane są różne wymagania instalacjom ETCS w poszczególnych krajach. Różnice wynikają także z różnych uzasadnień poszczególnych inwestycji. Jednym z wspólnych wymagań jest oczywiście potrzeba ograniczenia kosztów w całym cylku życia systemu. Fakt, że system ETCS podlega europejskiej unifikacji i jest oferowany przez konkurujących ze sobą dostawców sprzyja ograniczaniu kosztów. Niniejszy referat przedstawia problematykę wyboru czynników wpływających na wybór systemu ERTMS.
EN
Progress of technological applied national devices of steering railway movement, he extorted study of uniform system ERTMS. Placed ETCS in individual countries are different requirement installatios. Differences result also from different reasons of individual investment. One from common requirements is limitations of costs one needs obviously in whole cycle of life of system. Fact, that system ETCS comes under European unification and it is offered by competing with itself of trades mans it favours limiting of costs. Present report introduces problem of choice of influencing factors ERTMS onto choice of system.
11
Content available remote Telematyka systemów transportowych : Katowice/Ustronie 2003
Bartczak K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2003
|
R. 42, nr 12
21-23
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.