PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Problematyka współpracy pokładowego systemu ERTMS/ETCS z Polską
Adamski D., Ortel K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
334--338, CD
PL
W artykule omówiono zagadnienie zunifikowania systemów kontroli jazdy pociągów, przedstawiono Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym – ERTMS, Europejski System Sterowania Pociągiem – ETCS oraz przykładową procedurę testowania współpracy pokładowego systemu ERTMS z Polską infrastrukturą przytorową ERTMS poziomu 1 oraz 2.
EN
Paper discussed the issues of achieving mutual compatibilyty between Control-Command and Signalling On-board and Trackside Subsystems. Particular attention was paid to tests perfomed for ERTMS/ETCS onboard units.
2
Logistyka dystrybucji towarów z wykorzystaniem bezpiecznych technicznych rozwiązań transportu kolejowego
Dyduch J., Kornaszewski M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14127--14132, CD 6
PL
W pracy przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące transportu kolejowego i jego bezpiecznych rozwiązań technicznych jako istotnego elementu systemu logistycznego. Opisano przeznaczenie i możliwości wynikające z zastosowania samoczynnych blokad liniowych na szlakach kolejowych oraz scharakteryzowano bezpieczeństwo tych blokad. Dodatkowo przedstawiono Europejski System Sterowania Pociągiem (ETCS), który będzie w najbliższej przyszłości stanowić ważną aplikację dla zintegrowanej logistyki kolejowej.
EN
The paper presents selected issues of the railway transport and its save technical solutions as an important element of the logistics system. Describes the purpose and possibilities resulting from the use of automatic linear locks on rail tracks. Article characterizes the safety of railway traffic based on linear locks. Additionally it presents European Train Control System (ETCS), which will be in the near future an important application for integrated railway logistics.
3
KDP - przede wszystkim dobra i bezpieczna infrastruktura
Mincewicz J.
Infrastruktura Transportu
|
2013
|
nr 4
8--10
PL
Czy Polska powinna mieć szybką kolej? – zastanawiają się fachowcy i zaraz odpowiadają, że nie ma innej alternatywy, bo bez KDP nie będzie się rozwijać polska gospodarka. Ale żeby mieć szybką kolej, musimy zainwestować co najmniej 20 mld zł, których na razie nie mamy.
4
Zaangażowanie Polski we wdrażanie systemu ERTMS na tle wybranych krajów europejskich
Kornaszewski M., Chrzan M.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
PL
Bardzo ważną kwestią dla zarządów kolejowych państw europejskich jest ujednolicenie systemów transportu kolejowego, a w szczególności unifikacja systemów sygnalizacyjnych i sterowania ruchem kolejowym. Dobrym rozwiązaniem wydaje się jak najszybsze wdrożenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), który łączy w sobie system bezpiecznego prowadzenia pociągów ETCS i system cyfrowej łączności komórkowej GSM-R przeznaczonej dla kolejnictwa. Analiza porównawcza stanu wdrażania ERTMS w krajach Europy środkowowschodniej jest szczególnie istotna z punktu widzenia interoperacyjności transportu kolejowego, w tym również Polski. W większości krajów tego regionu wprowadzanie wspólnego standardu (system ERTMS) jest na różnym etapie zaawansowania.
EN
One of the most important things for the boards of railway European countries is unification the systems of rail transport, in particular unification the signaling systems and control of the rail traffic. A good solution seems to be as fast as possible implementation the European Rail Traffic Management System (ERTMS), which connect the system of safe operation of trains ETCS and the digital Global System for Mobile Communications - Railways GSM-R. Comparative analysis of the state of implementation ERTMS in Central and Eastern Europe countries is particularly important from the prospect of interoperability rail transport, also in Poland. In most countries of this region, introduction a common standard system (ERTMS) is on various stage advancement.
5
Sygnalizacja kabinowa stosowana na kolejach europejskich
Kornaszewski M., Chrzan M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Jednym z koniecznych warunków, aby kolej polska była bezpieczna i stała się istotnym środkiem transportowym jest posiadanie rozwiniętego technologicznie systemu sterowania i kontroli jazdy pociągu. Istotnego znaczenia nabierają wtedy urządzenia przekazywania informacji w relacji tor - pojazd. Ich właściwe zastosowanie jest podstawą funkcjonowania urządzeń sygnalizacji kabinowej. Docierające do kabiny maszynisty informacje zawierają instrukcje dotyczące dalszej jazdy, np. dopuszczalnej prędkości, aktualnej sytuacji ruchowej na kolejnych odstępach blokowych, a niekiedy także dane o profilu linii kolejowej, itp. W referacie scharakteryzowano niektóre istotne systemy sygnalizacji kabinowej stosowane w Europie.
EN
One of the necessary conditions to make polish rail safe and an important means of transportation is to have a technologically-developed control system. Devices transmit information in relation track - the vehicle are very important. Their proper application is the basis for the operation of equipment in the cab. Reaching the driver's cab information includes instructions on how to continue driving, such as speed limits, the current traffic situation on the next block intervals, and sometimes also the profile of the railway line, etc. This paper characterizes some of the major cab signaling systems used in Europe.
6
ETCS Europejski System Sterowania Pociągiem. Cz. 3
Białoń A., Gradowski P.
Infrastruktura Transportu
|
2010
|
nr 1
16-20
PL
Artykuł jest kontynuacją zagadnień prezentowanych w poprzednich wydaniach "Infrastruktury Transportu" (4/09 i 5/09).
EN
The paper is a third part of a series of articles presenting the European Train Control System (ETCS) - a signalling, control and train protection system designed to replace the many incompatible safety systems currently used by European railways, especially on high-speed lines. The articles were published in the previous issues of "Infrastruktura Transportu" (4/09 and 5/09). This time the authors deal with the three basic levels of ETCS application, as well as three typical ways (modes) of running train traffic on the line.
7
Content available remote Techniczna koncepcja zabudowy systemu ETCS (założenia ogólne)
Gruszka K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2009
|
Nr 91, z. 149
117-133
PL
Referat prezentuje skrótowy opis systemu ETCS, ze wskazaniem różnic w architekturze i funkcjonalności poszczególnych poziomów. Jednocześnie wskazuje na cechy charakterystyczne systemu, które wyróżniają system ETCS spośród innych systemów Bezpiecznej Kontroli Jazdy Pociągu BKJP. Wskazane zostały także kryteria, które mogą posłużyć do optymalnego wyboru poziomu systemu ETCS, w zależności od parametrów linii. Na koniec przedstawiono propozycję dotyczącą sieci kolejowej w Polsce.
EN
There is in the paper a brief description of ECTS system and indication of differences in architecture and functionality of every level. At the same time the system features that distinguish system ECTS among other Automatic Train Protection/Automatic Train Control systems have been given. Some criterions for a choice of optimal level of ECTS system depending on line parameters have been shown. The proposal referring to railway network in Poland has been formulated.
8
Content available Nowoczesny system zarządzania ruchem kolejowym (ERTMS)
Białoń A., Gradowski P., Toruń A.
Problemy Kolejnictwa
|
2009
|
Z. 148
137-170
PL
W artykule omówiono założenia systemu ETCS, jego architekturę i realizowane funkcje. Opisano poziomy i konfiguracje systemu ETCS. Zaprezentowano także system GSM-R oraz interfejs zobrazowania maszynisty dla systemów ETCS i GSM-R.
EN
The paper discusses the principles of the ETCS system, its architecture and functions. Levels and configuration of the ETCS system have been described. The GSM-R system has been also presented as well as driver interface for the ETCS and GSM-R systems.
9
ETCS - Europejski System Sterowania Pociągiem
Białoń A., Gradowski P.
Infrastruktura Transportu
|
2009
|
nr 5
12-16
PL
Artykuł przedstawia system ETCS, który jest częścią składową Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), omówionego w poprzednim wydaniu "Infrastruktury Transportu". System ten ma zastąpić liczne niekompatybilne systemy bezpieczeństwa ruchu funkcjonujące obecnie na wielu liniach europejskich, zwłaszcza na liniach o dużej prędkości. Artykuł przedstawia architekturę systemu, podstawowe funkcje realizowane przez urządzenia ETCS oraz poziomy systemu.
EN
The article presents the European Train Control System (ETCS) - a signalling, control and train protection system designed to replace the many incompatible safety systems currently used by European railways, especially on high-speed lines. It is developed as part of the European Rail Traffic Management System, being implemented in the European Union. The authors describe the architecture of the system, the functions carried out by its equipment and levels of ETCS.
10
Wymagania dotyczące systemu gsm-r przeznaczonego do automatycznego prowadzenia pociągów na kolejach polskich
Kornaszewski M.
Logistyka
|
2008
|
nr 2
PL
Artykuł ukazuje wymagania dotyczące systemu GSM-R przeznaczonego do automatycznego prowadzenia ruchu pociągów na kolejach polskich. Oparta na technologii łączności komórkowej, kolejowa platforma komunikacyjna GSM-R jest obecnie wprowadzana jako standard europejski w systemach łączności kolejowej. Czynnikiem mającym istotny wpływ na bezpieczeństwo transportu kolejowego jest skuteczna i niezakłócona komunikacja, dzięki której szybko i bezproblemowo przepływać mogą informacje niezbędne do zarządzania i sterowania ruchem, a także do obsługi pasażerskiej.
EN
The paper shows requirements concerning GSM-R system using to automatic control of railway traffic in Polish Railway lines. Basing on call communication, railway communication GSM-R platform is being introduced as European standard in railway communication systems. The Factor having a major impact on the safety of railway transport is effective and hot disruptive communication allowing for fast stream information flow.
11
Content available remote The safety of multi-computer systems for railway transport management and control
Lewiński A., Perzyński T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
321-326
EN
The main aim of this work is safety characteristics of hierarchical, decomposed into several layers railway management and control systems based on ERTMS/ETCS requirements and configured from dissipated computers connected corresponds to Markov process modelling the exploitation of multicomputer systems composed from assumed number of coupled computers.
PL
Celem referatu jest charakterystyka bezpieczeństwa złożonego, wielokomputerowego systemu zarządzania i sterowania ruchem kolejowym opartego na wymaganiach ERTM/ETCS i skonfigurowanego z rozprosznych systemów komputerowych połączonych za pośrednictwem sieci. Analiza bezpieczeństwa odnosząca się do niezawodności i parametrów funkcjonalnych koresponduje z procesem Markowa modelującym pracę systemów wielokomputerowych złożonych z przyjętej liczby połączonych komputerów.
12
Content available remote Strategy of ERTMS implementation in various railway management
Gradowski P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
145-155
EN
The technological progress of application of national railway traffic control equipment, in the case of international trains, has enforced development of an unified ERTMS system. As per today, the first installations on the lines belonging to specific operators take place. This paper described the issue of ERTMS system implementation in various railway management.
PL
Postęp technologiczny stosowanych narodowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, w przypadku pociągów międzynarodowych, wymusił opracowanie jednolitego systemu ERTMS. Na dzień dzisiejszy mają miejsce pierwsze instalacje tego systemu na liniach poszczególnych operatorów. Niniejszy referat przedstawia problematykę wdrażania systemu ERTMS w różnych zarządach kolejowych.
13
Content available remote ERTMS - European Railway Traffic Management System
Białoń A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
45-51
EN
The paper presents the general overview of ERTMS system. Subsystem are described: ETML, GSM-R with particular attention to ETCS.
PL
W artykule przedstawiono ogólny opis Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym. Przybliżono pojęcie interoperacyjności kolejowej. Omówiono ogólnie główne założenia Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS) i Europejskiej Warstwy Zarządzania Pociągami (ETML). Szczegółowo pokazano poziomy i konfiguracje ETCS, a także system zobrazowania dla maszynisty (MMI).
14
Content available remote Conditioning of initiation ERTMS/ETCS
Gradowski P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 51
157-163
PL
Postęp technologiczny stosowanych narodowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, wymusił opracowanie jednolitego systemu ERTMS. Stawiane są różne wymagania instalacjom ETCS w poszczególnych krajach. Różnice wynikają także z różnych uzasadnień poszczególnych inwestycji. Jednym z wspólnych wymagań jest oczywiście potrzeba ograniczenia kosztów w całym cylku życia systemu. Fakt, że system ETCS podlega europejskiej unifikacji i jest oferowany przez konkurujących ze sobą dostawców sprzyja ograniczaniu kosztów. Niniejszy referat przedstawia problematykę wyboru czynników wpływających na wybór systemu ERTMS.
EN
Progress of technological applied national devices of steering railway movement, he extorted study of uniform system ERTMS. Placed ETCS in individual countries are different requirement installatios. Differences result also from different reasons of individual investment. One from common requirements is limitations of costs one needs obviously in whole cycle of life of system. Fact, that system ETCS comes under European unification and it is offered by competing with itself of trades mans it favours limiting of costs. Present report introduces problem of choice of influencing factors ERTMS onto choice of system.
15
Content available remote Wybrane aspekty techniczne ruchomego odstępu blokowego i jego realizacja w trzecim poziomie Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem
Pawlik M.
Problemy Kolejnictwa
|
2001
|
Z. 134
89-104
PL
W artykule przedstawiono sterowanie następstwem pociągów na linii według zasady ruchomego odstępu blokowego. Omówiono zasady bezwzględnego i względnego ruchomego odstępu blokowego, techniczne warunki realizacji sterowania następstwem pociągów według tej zasady oraz jej techniczną realizację w trzecim poziomie Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS).
EN
In the article are presented train control on the line according to the principle movable block section. There are discussed: absolute and relative principles of movable block section, technical condition train control realization, technical realization in III level of ETCS
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.