PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Europejska Agencja Kolejowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Europejska Agencja Kolejowa i rozwój TSI dla europejskiej sieci kolejowej
Harassek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 7-8
72--75
PL
Z powodów historycznych europejska sieć kolejowa jest wciąż mieszaniną krajowych systemów, jakie rozwijały się przez ostatnie już prawie 200 lat. Koleje poszczególnych państw były budowane zgodnie z przyjętymi w tych krajach zasadami, niezależnie i oddzielnie od siebie. Skutkiem tego była różnorodność rozwiązań technicznych, eksploatacyjnych i organizacyjnych, stosowanych w różnych krajach, a czasem nawet wewnątrz jednego państwa. To zróżnicowanie, aczkolwiek niesprawiające większych problemów w komunikacji wewnątrz poszczególnych krajów, jest jednak poważną przeszkodą w ruchu międzynarodowym. Jest też poważną barierą dla rozwoju wspólnego rynku producentów i usług.
2
Content available Stan bezpieczeństwa na kolei w Unii Europejskiej 2013
Sitarz M., Chruzik K., Graboń M., Gamon W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 9
45-55
PL
Kolej jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Mimo to konieczne jest utrzymanie i ciągłe podnoszenie poziomu bezpieczeństwa z korzyścią dla obywateli Europy. Bezpieczna kolej jest bardziej efektywna, a także bardziej atrakcyjna dla społeczeństwa. Nadzór nad bezpieczeństwem kolei w Unii sprawuje Europejska Agencja Kolejowa (European Railway Agency – ERA). ERA wspomaga krajowe organa ds. bezpieczeństwa (National Safety Authority – NSA) oraz krajowe organa dochodzeniowe (National Investigation Bodies – NIB) w zakresie ich zadań oraz wspiera politykę bezpieczeństwa Unii. Rozwija i promuje wspólne ramy bezpieczeństwa, jako środek do osiągnięcia otwartego rynku kolejowego w UE. Agencja koordynuje także takie działania, jak monitorowanie i zapewnia wsparcie dla rozwoju prawodawstwa Unii Europejskiej.
3
Content available Problematyka kształcenia kadr w transporcie kolejowym
Maleda R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2673--2677, CD
PL
W artykule zaprezentowano problemy związane z kształceniem i doskonaleniem kadry zatrudnionej w obszarze transportu szynowego na rynku polskim. Referat zawiera również przykłady kształcenia personelu w wybranych krajach Unii Europejskiej, inicjatywy Międzynarodowego Związku Kolei UIC oraz działalność Europejskiej Agencji Kolejowej w obszarze doskonalenia zawodowego pracowników zatrudnionych na stanowiskach związanych bezpośrednio z bezpieczeństwem ruchu kolejowego.
EN
In the paper presents the problems of staff education in European railway market. The paper also includes the examples of training railway staff in other UE countries, also initiatives of UIC (International Union of Railways and ERA (European Railway Agency).
4
Content available Wdrażanie nowych uregulowań unijnych w zakresie licencji i świadectw maszynistów na przykładzie kolei niemieckich
Maleda R.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2011
|
Nr 96, z. 158
307--314
PL
W referacie zawarto informacje związane z procesem wdrażania nowej dyrektywy unijnej dotyczącej licencji i świadectwa maszynisty. Zaprezentowano główne założenia i zalecenia Europejskiej Agencji Kolejowej odpowiedzialnej za proces wprowadzenia zmian w państwach członkowskich. Artykuł zawiera informacje o procesie wdrażania dyrektywy unijnej na przykładzie kolei niemieckich.
EN
The information on implementation of new European Union referring to driving licence for train driver has been given in the paper. The main assumptions and recommendations of the European Railway Agency that is responsible for the process of changes implementation by membership countries have been presented.
5
Content available Europejska Agencja Kolejowa
Wielądek A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2005
|
R. 11, nr 1-2
59-61
6
Content available remote Wystartował techniczny regulator europejskiego rynku kolejowego
Wielądek A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2004
|
R. 43, nr 12
13-17
PL
II pakiet kolejowy WE. Powołanie i proces formowania Europejskiej Agencji Kolejowej (ERA), która będzie pełnić rolę europejskiego regulatora rynku kolejowego w zakresie technicznym. Pierwsze posiedzenia Rady Administracyjnej. Wybór dyrektora wykonawczego. Program pracy Agencji w dziedzinach: bezpieczeństwa transportu kolejowego oraz interoperacyjności kolei. Podstawowe pojęcia z tego zakresu. Wnioski dla Polski.
EN
Second Railway Package of the European Community. Launching and organization of the European Railway Agency (ERA), the purpose of which is to regulate the railway market with regard to its technical condition. The first meeting of the Administrative Board. The election of the Executive Director. Schedule for the activities of the Agency with regard to: safety of the railway transport and its interoperability. Basic concepts. Conclusions for Poland.
7
Content available Europejskie instytucje kolejowe. Cz. 2, Projekt Europejskiej Agencji Kolejowej
Raczyński J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 3
34-34
PL
Projekt utworzenia Europejskiej Agencji Kolejowej został przedstawiony przez Komisję Europejską w styczniu 2002 r. w ramach tzw. drugiego pakietu kolejowego. Ten zestaw czterech aktów prawnych znajduje się obecnie w końcowej fazie procesu legislacyjnego. W styczniu 2003 r. projekt został pozytywnie zaopiniowany przez Parlament Europejski, a w marcu przez Radę Europejską. Przewiduje się, że swoją działalność Europejska Agencja Kolejowa rozpocznie w 2004 r.
8
Content available ABC prawa unijnego w transporcie. Cz. 4, Dyrektywy o interoperacyjności kolei
Raczyński J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 10
45-48
PL
Konsekwencją rozwoju wspólnego europejskiego rynku kolejowego jest konieczność standaryzacji rozwiązań technicznych. Wymagania w tym zakresie określone zostały w dyrektywach o interoperacyjności kolei. Interoperacyjność według definicji zawartej w dyrektywie oznacza "...zdolność transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej do umożliwienia bezpiecznego i niezakłóconego ruchu pociągów, które uzyskają wymagane wielkości osiągów dla tych linii. Zdolność ta opiera się na wszystkich warunkach technicznych i eksploatacyjnych, które muszą być spełnione, żeby spełnić te zasadnicze wymagania".
9
Przegląd najważniejszych zmian prawa unijnego przewidzianych w drugim pakiecie kolejowym
Dziuban L.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2003
|
nr 2/3
41-59
10
Content available Komisja Europejska przedkłada drugi pakiet kolejowy
Dahm C., Ratecki A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 3-4
39-40
PL
Komisja Unii Europejskiej dąży do przeforsowania utworzenia wspólnego rynku usług kolejowych w sektorze transportu towarowego. Nowy pakiet kolejowy nie wykracza ponad dotychczasowe propozycje, gdy chodzi o jego zakres, lecz również dotyczy czasookresu wprowadzania liberalizacji. Zgodnie z ideą tych uregulowań już w 2006 r. przedsiębiorstwa transportowe zajmujące się kolejowym transportem towarowym, mające swoją siedzibę w UE, będą mogły świadczyć swoje usługi na wszystkich trasach na obszarze UE, i to nie tylko w komunikacji międzynarodowej, lecz także na obszarach poszczególnych państw.
11
Content available remote Nowa inicjatywa UE : Cel: przyspieszenie integracji rynku kolejowych przewozów towarowych
Jastrzębska J.
Przegląd Komunikacyjny
|
2002
|
R. 41, nr 2
18-22
12
Content available remote Europejska Agencja Kolejowa w Polsce - organizacja i zadania
Dziuban L.
Przegląd Komunikacyjny
|
2002
|
R. 41, nr 11
12-17
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.