Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Archives of Civil and Mechanical Engineering

1 2011

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: European Union homologation

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The influence of frontal protection system design on pedestrian passive safety

Kopczyński A., Ptak M., Harnatkiewicz P.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2011

Vol. 11, no 2

345-364

Car-to-pedestrian front impacts have been well described in the papers. However, there is still insufficient data measuring the performance of new type of Frontal Protection Systems (FPS) fitted on Sport Utility Vehicles (SUVs). Therefore, the aim of the studies was to validate the method of the FPS design, complying with the European Commission Regulations. The complete numerical model of the vehicle front with FPS was created and then subjected to a precise pedestrian impactor subtest. The physical experiment results proved good conformity with the outcomes from numerical simulations. Hence, the design of the presented FPS design was a base for legal process such as European Union homologation.

W pracy przedstawiono studium badań nad zwiększeniem bezpieczeństwa biernego pieszego podczas potrącenia przez pojazd SUV. Wykorzystanie symulacji numerycznych opartych na Metodzie Elementów Skończonych (MES) znacząco przyspieszyło testy kolejnych wersji konstrukcyjnych przedniego układu zabezpieczającego. Podczas badań korzystano z certyfikowanego impaktora nogi człowieka - zarówno rzeczywistego jak i numerycznego. Przeprowadzone badania w akredytowanym laboratorium badawczym potwierdziły zgodność wyników symulacji z eksperymentem fizycznym. Zgodnie z Dyrektywą 2005/66/WE opracowana konstrukcja przedniego układu zabezpieczającego może być dopuszczona do użytku na określonym pojeździe typu SUV.