Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Determination of volatile organic compounds for combustion engines compliant with Euro 4 and Euro 6

Kęska A., Janicka A.

Proceedings of ECOpole

|

2017

|

Vol. 11, No. 2

387--394

EN

Volatile organic compounds are considered as one of the most harmful pollutants. Among them are hydrocarbons, which belongs to one of the chemicals groups monitored in the process of using vehicles. The article emphasized VOC toxicity in the light of the changes in the legislation on engine exhaust emissions. For the determination of volatile organic compounds, the exhaust gases of selected passenger cars were tested. Gas chromatography was used for the studies. The results have been verified with regard to the introduction of increasingly restrictive Euro standards. Furthermore this article discusses the issue related to the control of VOC emissions from internal combustion engines in cars as well as the attitude of vehicle users towards the adverse environmental conditions associated with the emission of toxins.

PL

Lotne związki organiczne wymieniane są jako jeden z najbardziej szkodliwych czynników zanieczyszczających powietrze. Wśród nich znajdują się węglowodory, które stanowią jedną z grup związków chemicznych, monitorowaną w procesie eksploatacji pojazdów. W artykule zwrócono szczególną uwagę na toksyczność LZO w aspekcie wprowadzanych zmian norm prawnych dotyczących emisji spalin silnikowych do atmosfery. W celu oznaczenia lotnych związków organicznych przeprowadzono badania gazów wylotowych wybranych samochodów osobowych. Do badań wykorzystano metodę chromatografii gazowej. Wyniki zweryfikowano pod kątem wprowadzania coraz bardziej restrykcyjnych norm Euro. Podjęto dyskusję na temat kontroli emisji LZO z silników spalinowych przed wprowadzeniem samochodów do obrotu oraz postawy użytkowników pojazdów wobec niekorzystnego stanu środowiska związanego z emisją toksyn z emitorów mobilnych.

2

Application of BAT-CELL Bio-Ambient Tests in exhaust gas emissions examinations for Euro 4 and Euro 6 combustion engines

Keska A., Janicka A.

Journal of Machine Engineering

|

2017

|

Vol. 17, No. 4

83--90

EN

The introduction of the subsequent European emission standards raises controversy among vehicle manufacturers and researchers. In order to meet the legal requirements, it is necessary to continually improve not only the cars but also the costly measurement facilities. In addition, current methods do not give a clear answer to the harmful effects of exhaust gases on living organisms. By using the appropriate In vitro method to directly assess the toxicity of gaseous mixtures, one can obtain simple, reliable results that can be used to validate the introduction of ever more stringent Euro standards.

3

Koszty przewozu w transporcie drogowym w funkcji struktury pojazdów

Jacyna M., Duszek Ewa

Logistyka

|

2015

|

nr 4

333--342, CD1

PL

Koszty przewozu odgrywają kluczową rolę w transporcie drogowym, który pełni ważną rolę w gospodarce narodowej. Ich całkowita wielkość zależy od wysokości kosztów składowych, na które ma wpływ m.in. Europejski standard emisji spalin. Wymiana taboru na nowszy spełniający bardziej rygorystyczne wymagania norm emisji spalin wiąże się ze wzrostem kosztów amortyzacji i ubezpieczenia tych pojazdów, ale pozwala oszczędzić na opłatach drogowych, kosztach zużycia paliwa i opłatach środowiskowych oraz ograniczyć negatywny wpływ transportu na środowisko. W artykule przedstawiono koszty realizacji przewozu w podziale na koszty stałe (w większości zależne od czasu realizacji przewozu) oraz koszty zmienne (głównie zależne od przebiegu). Omówiono wielkość kosztów opłat drogowych w funkcji struktury pojazdów w Polsce i porównano je z kosztami obowiązującymi na terenie wybranych krajów Unii Europejskiej. Przeprowadzono analizę porównawczą kosztów przewozu w transporcie drogowym dla relacji międzynarodowej Polska - Wielka Brytania dla czterech wariantów przewozu różniących się między sobą wielkością obsady kierowców i normą emisji spalin spełnianych przez silnik pojazdu.

EN

Cost of carriage playing the key role in the road transport which perform the important part of the national economy. Their total size depends on amounts of components costs which are influenced by, among others, the European standard of the exhaust emission. Exchange of transport means on newer meeting more rigorous requirements of norms of the exhaust emission is connected with an increase in depreciation and insurance costs for vehicles, but can save on road tolls, costs of fuel consumption, environmental fees and limit the negative impact of the transport to the environment. In the article we described costs of carriage divided into fixed costs (largely dependent on the lead time of the transport) and variable costs (mainly dependent on the course). We discussed the amount of costs of road tolls in the function of the structure of vehicles in Poland and we compared it with costs being in force in selected countries of the European Union. We conducted the comparative analysis of costs of carriage in the road transport for the international relation Poland - Great Britain for four variants of the transport differing between oneself in the size of the cast of drivers and in the norm of exhaust emissions accomplished by the engine of the vehicle.