Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Ergonomics

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Experimental Study of Persons with Disability, Wheelchairs, and Car Interaction

Sydor Maciej, Wieczorek Marcin, Hitka Miloš, Gejdoš Miloš

Systemy Logistyczne Wojsk

2023

Vol. 59, no. 2

263--286

Driving a car independently significantly enhances the quality of life, particularly for individuals with mobility disabilities. Wheelchair users face several challenges when loading and unloading their wheelchairs into and from vehicles, hindering their personal transportation independently. The influence of wheelchair design on the wheelchair and car compatibility for self-loading and unloading hasn’t been fully explored in the scientific literature; therefore, this study investigates the impact of various design features found in modern wheelchairs on their suitability for disabled drivers. Four types of wheelchairs were compared in this study; two participants with paraplegia, one male and one female, participated in the tests. Video recordings captured the procedures for getting in and out of the vehicle. Subsequent results analysis involved breaking down these procedures into steps and comparing them. The study demonstrated that times of independent entry into a car and loading of a wheelchair ranged from 48 to 74 seconds, while exiting the vehicle and unloading a wheelchair phase took between 56 and 86 seconds. A key takeaway from this research is that dividing the wheelchair frame, the largest and heaviest component, into two parts facilitates loading and unloading processes. However, this may slightly increase the duration of these activities. Detaching the seat aids more individuals with limited upper body strength.

Zdolność do samodzielnego prowadzenia samochodu znacząco poprawia jakość życia, zwłaszcza osób z niepełnosprawnością ruchową. Niepełnosprawny kierowca korzystający z wózka inwalidzkiego napotyka jednak na problemy związane z załadunkiem i rozładunkiem wózka inwalidzkiego do i z pojazdu. Wpływ konstrukcji wózka inwalidzkiego na jego podatność do samodzielnego załadunku i rozładunku nie został w pełni opisany w literaturze naukowej; dlatego też w niniejszym badaniu przeanalizowano wpływ różnych konstrukcji nowoczesnych wózków inwalidzkich na ich przydatność dla niepełnosprawnych kierowców. W badaniu porównano cztery warianty wózków inwalidzkich. Do badań zaangażowano dwóch uczestników z paraplegią, kobietę i mężczyznę. Procedury wsiadania i samodzielnego załadunku wózka inwalidzkiego a następnie wysiadania z wyładunkiem tego wózka zostały nagrane na wideo. Rezultaty badań przeanalizowano i porównano. Samodzielne wsiadanie do samochodu i załadunek wózka inwalidzkiego w trakcie eksperymentu trwały od 48 do 74 sekund, natomiast wysiadanie z pojazdu z wyładunkiem wózka inwalidzkiego – od 56 do 86 sekund. Najważniejszy wniosek jest taki, że podzielenie ramy wózka inwalidzkiego, największego i najcięższego elementu, na dwie części ułatwia jego samodzielny załadunek i rozładunek, choć może wydłużyć czas trwania tych czynności. Możliwość odłączenia siedziska od ramy jest szczególnie korzystna dla osób o ograniczonej sile górnej części ciała.

Packer’s workload assessment, using the OWAS method

Lasota A. M.

Logistics and Transport

2013

Vol. 18, No. 2

25--32

One of the elements of the logistics system is the subsystem of production, which is a combination of physical elements such as machinery and equipment, tools, and (most importantly) people. Furthermore, systems dependent on the human-operator are particularly susceptible to problems from discomfort, leading to reduced production quality and an increase in the cost of training and absence from work. The aim of this study was to assess the workload and risk of musculoskeletal discomfort (MSDs) in the position of a logistics-packer, through an analysis of risk factors. A computerized version of the OWAS (Ovako Working Posture Analysis System) method was used to conduct the evaluation, in which 10 steps of the product packaging process were assessed. As a result of the assessment for the category of action categories (AC), six steps qualified as AC 1, 2 steps as AC 2, and 2 steps as AC 3. The main factors affecting the risk of a negative assessment of posture were keeping the back bent and twisted and keeping the legs bent at the knees. Work on the assessed position for two activities is associated with a significant risk of MSDs, therefore corrective actions should be carried out as soon as possible. Ergonomic intervention should be linked to: revision of the position and methods of work. After making changes to the assessed position, re-evaluation with the OWAS method is recommended to verify the effectiveness of the changes.