Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: EU emissions trading scheme

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Sektor lotniczy w kontekście wprowadzenia europejskiego systemu handlu emisjami

Marciszewska E.

Przegląd Komunikacyjny

2012

Nr 2

42-45

Transport lotniczy jest odpowiedzialny za emisję stosunkowo niewielkiej części całej emisji dwutlenku węgla wywołanej przez człowieka, ale biorąc pod uwagę jego dynamiczny rozwój, powszechnie uznaje się, że obecny i przyszły poziom emisji zakłóci równowagę środowiska. Z tego względu regulatorzy i podmioty rynku lotniczego podejmują działania zmierzające do zmniejszenia negatywnego oddziaływania na klimat. W referacie podjęto próbę oceny konfliktu między finansową a środowiskową równowagą rozwoju transportu lotniczego. Podjęto też próbę przedstawienia konsekwencji włączenia transportu lotniczego od 2012 roku do Wspólnotowego Systemu Handlu Emisjami dla europejskich przewoźników lotniczych i ocenę efektywności ekologicznej transportu lotniczego w tym aspekcie.

The paper examines the impact of aviation on the environment, including the effect of noise and local air and land pollution on global climate change. In particular, the author focus on greenhouse gas (GHG) emissions. Even though aviation is responsible for a relatively small part of overall manmade carbon dioxide emissions, its rapid development prompts widespread concerns that the current and future emission levels may upset the environmental balance. For this reason regulators and aviation market players are making efforts to reduce their negative impact on the environment. The paper attempts to evaluate a conflict between the financial and environmental sustainability of the aviation sector's development. The paper discusses the implications of including aviation in the EU Emissions Trading Scheme as of 2012 and set out to evaluate the eco-efficiency of the aviation sector from the perspective of European air carriers.

Monitorowanie emisji CO2 w instalacjach produkujących ceramikę budowlaną w ramach Wspólnotowego Systemu Handlu Emisjami

Krawczyk W., Kejna A.

Chemik

2007

Vol. 60, nr 7-8

387-389

W niniejszym artykule starano się przedstawić wybrane zagadnienia związane z emisjami dwutlenku węgla z procesów wypalania węglanów zawartych w surowcach wykorzystywanych w przemyśle ceramicznym. Zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej i polskim rozporządzeniem emisję tą można wyliczyć dwoma metodami: na podstawie zawartości węglanów w surowcach lub ilości tlenków w produktach. Szczególnym problemem jest określenie składu węglanowego surowców, gdyż operatorzy nie mieli potrzeby oznaczania poszczególnych węglanów. Konsekwencją tej sytuacji są różne podejścia do tego zagadnienia, a co się z tym wiąże zupełnie rozbieżne wskaźniki emisji z analogicznych surowców. Pojawia się więc fundamentalne pytanie: czy emisja którą raportujemy jest emisją rzeczywistą?

This article focuses on the problem of carbon dioxides emissions from calcinating of carbonates from raw materials used in ceramics industry. According to Commission Decision and Polish decree, operators should cal- a:e their emission using one of the two methods: amount of carbonates in raw materials (including additives) or amount of oxides in ceramic products and using the stoichiometric emissions factors to obtain the amount of carbon dioxides emissions. The most particular problem concerns the way of determining carbonates in raw material (alkali earth or alkali carbonates) as previously, operators were not obliged to do so. This situation leads to various approaches to this issue, what in consequence results in different emission factors from analogous raw materials. As a result of the above, a fundamental question should be asked: is the reported CO2emission a real one?