PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ETCS system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wyznaczanie wybranych parametrów ruchowych linii kolejowej wyposażonej w system ETCS
Ilczuk P., Konopiński L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
149--161
PL
Artykuł dotyczy problematyki badań nad wpływem zastosowania na kolejach polskich Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem. Badania te wymagają uwzględnienia specyficznych dla systemu ETCS parametrów mogących mieć wpływ na parametry ruchowe linii kolejowej. W artykule przedstawiono formuły matematyczne określające wybrane parametry ruchowe linii kolejowej wyposażonej w system ETCS.
EN
The article deals with the issue of research on the impact of using the European Train Control System on Polish railways. These researches require the consideration of parameters specific to the ETCS system that may affect the operational parameters of the railway line. The article presents mathematical formulas defining selected operational parameters of a railway line equipped with the ETCS system.
2
Content available remote Wybrane zagadnienia wyznaczania krzywych hamowania pociągów
Ilczuk P., Zabłocki W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 95
167--177
PL
Artykuł nawiązuje do sposobów wyznaczania drogi hamowania pociągu. Droga hamowania stanowi zasadniczy element decydujący o rozmieszczeniu semaforów blokady samoczynnej, a także punktowych urządzeń przekazywania informacji tor – pojazd z zastosowaniem balis stanowiących podstawowe urządzenia infrastruktury systemu ETCS. W artykule przedstawiono wybrane metody wyznaczania krzywych hamowania pociągów. Wskazano różnice długości dróg hamowania, zależnie od przyjętej metody dla założonych parametrów trakcyjnych pociągu. Analizowane metody wyznaczania krzywych hamowania zostaną zastosowane do budowy modeli symulacyjnych pozwalających na wnioskowanie o rozmieszczeniu punktów instalacji balis lub zespołów balis na szlaku.
EN
The article refers to the ways of determining the stopping distance of the train. Braking distance is a key factor in the spacing of the semaphore block system, as well as point - device in communication between the rails - vehicle using balise as electronic beacon or transponder which are the basic parts of an Automatic Train Protection (ATP) system or of ETCS signalling system. The article presents some methods of determining braking curves trains. Indicated differences in the length of stopping distances, depending on the method used for the assumed uniform traction train.
3
Content available Wpływ systemu sterowania ruchem kolejowym ERTMS/ETCS na zwiększenie przepustowości linii kolejowych
Białoń A., Gradowski P., Gryglas M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2010
|
R. 16, nr 7-8
11-17
PL
System ETCS został zaprojektowany do stosowania na wszystkich kategoriach infrastruktury obejmującej ruch pasażerskich i towarowych, odcinkach linii dużych prędkości, obsługę pociągu na liniach konwencjonalnych i regularnych, węzły, stacje rozrządowe. Warunkiem o wysokim priorytecie jest osiągnięcie przepustowości dla każdej aplikacji ETCS, stosowanej na liniach lub węzłach kolejowych. W celu oszacowania i spełnienia warunków pojemności linii należy rozważyć następujące parametry: cechy charakterystyczne infrastruktury, plany transportowe i poziom punktualności.
4
Content available remote Zasady oceny zgodności wyrobu ze styropianu (EPS) przeznaczonego do stosowania w zespolonych i złożonych systemach ociepleń ETICS
Konarzewski A.
Izolacje
|
2009
|
R. 14, nr 11-12
28-30
PL
Wyroby do izolacji cieplnej w budownictwie ze styropianu [EPS] według wytycznych normy PN-EN 13172:2008 [1] podlegają trzeciemu syste-mowi oceny zgodności, którego przeprowadzenie należy głównie do producenta. Zadania laboratorium notyfikowanego ograniczają się do wykonania najważniejszych badań dotyczących np. wartości oporu cieplnego/współczynnika przewodzenia ciepła, wytrzymałości na ściskanie oraz reakcji na ogień. Pozostałe badania powinien wykonać producent lub jego upoważniony przedstawiciel zgodnie z wymaganiami norm PN-EN 13163:2009 [2], Rozdział 7 "Ocena zgodności" oraz PN-EN 13172:2008 [3], Załącznik ZA Postanowienia Dyrektywy UE.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.