Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ETAG 013

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Second strelasund crossing example of application of up-to-date prestreesing methods

Scheibe M.

Architecture Civil Engineering Environment

2008

Vol. 1, no. 3

81-86

The second Strelasund Crossing is currently the largest bridge building project in Germany. The outstanding structural element of the 2.830 m long structure is 583 m long stay-cable bridge with a main span of 198 m across so-called Ziegelgraben that has 42 m high opening for ships to pass through. Remarkable in this connection is the first-time use of parallel strand bundles made of galvanised, waxed monostrands instead of the previous fully locked cables. However, it may not remain unnoticed that the major part of the pre-stressing is executed using the mixed construction method with well proven pre-stressing systems in the subsequent bridge structure. Is the further development of these systems innovation or are there novel methods indeed?

Druga przeprawa nad cieśniną Strelasund jest obecnie największym mostowym projektem budowlanym w Niemczech. Wyjątkowym elementem konstrukcyjnym tego obiektu o długości 2830 m, jest most podwieszony o długości 583 m z głównym przęsłem długości 198 m przez tzw. Ziegelgraben. Most znajduje się na wysokości 42 m umożliwiając statkom swobodną żeglugę. Znamienne w tych warunkach jest wykorzystanie po raz pierwszy równoległych wiązek splotów wykonanych z galwanizowanych, woskowanych, pojedynczych splotów zamiast wcześniej używanych w pełni zamkniętych kabli. Nie należy zapominać, że większość sprężania jest wykonywana za pomocą metod konstrukcyjnych połączonych z systemami sprężającymi dobrze zbadanymi w kolejnych obiektach mostowych. Czy dalszy rozwój tych systemów jest tylko innowacją, czy może raczej są to nowe metody?