Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ESP system

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Konstrukcja ESP - urządzenia stabilizacji toru jazdy

Gołaszewski A., Smoczyński M., Surmiński K., Szosland A.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2011

z. 3/84

19-28

W pracy przedstawiono przebieg prac prowadzonych w KPiPBM nad układem ESP, przeznaczonym dla pojazdów z pneumatycznym układem uruchamiania hamulców. Podane są przesłanki przyjęte do opracowania własnego rozwiązania oraz opisano zasadę działania tego urządzenia. Zaprezentowano wersję prototypową, która została zainstalowana w autobusie badawczym.

The paper presents the investigations carried out in KPiPBM PŁ concerned with EPS device designated for vehicles equipped with pneumatic braking system. The assumptions of a new, own solution are described as well as the principles oft its operation. The prototype version is presented, which was installed in a test bus.

Time-domain optimisation of braking torque for the ESP system.

Grzegożek W., Wojciech S.

Archive of Mechanical Engineering

2002

Vol. XLIX, nr 1

65-79

An application of nonlinear optimisation method to the solution of optimal brake torques for the ESP system is presented. The plane model of the vehicle is worked out and then used in the optimisation process. Two tasks are considered: the first when the vehicle motion is disturbed by bumps and ruts, the second when the vehicle changes the lane. The results of numerical calculation are included.

Praca zawiera opis zastosowania nieliniowych metod optymalizacji dla rozwiązania problemu optymalnego doboru momentów hamujących dla potrzeb systemu ESP. Dla zastosowania optymalizacji opracowano płaski proces pojazdu, tak aby zapewnić dużą efektywność numeryczną symulacji komputerowej. Rozważane były dwa zadania: pierwsze w którym prostoliniowy ruch pojazdu zakłócony był przez nierówności drogi, drugie w którym pojazd zmieniał pas ruchu. Zastosowanie w modelu pojazdu optymalnych wartości momentów hamujących pozwoliło na zachowanie stabilności ruchu pojazdu w rozważanych manewrach.