Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Numerical simulation of mechanical joining of three DP600 and DC06 steel sheets

Cmorej Denis, Kaščák Ľuboš

Advances in Mechanical and Materials Engineering

|

2023

|

Vol. 40, nr 1

23-29

EN

There are many reasons to utilize various grades of steel in car body production. Automotive producers tend to choose steels with great formability and the capacity to absorb impact energy. The dominant method used for joining car body sheets has for many years been resistance spot welding, but the use of various steel sheets leads to research into alternative joining methods. Mechanical joining - clinching, is the innovative method to join these materials. Numerical simulation tools are used to optimize the joining of materials. Simufact Forming software was used to analyse the clinching joining of three sheets of material DP600 and DC06. According to the axisymmetric character of the mechanical joining process, the simulation was stream-lined to a 2D representation. The results of the simulation of the mechanical joining process were compared with the real samples prepared for metallographic observation.

PL

Istnieje wiele powodów dla których warto wykorzystywać różne gatunki stali do produkcji karoserii. Producenci motoryzacyjni wykorzystują blachy stalowe o dużej plastyczności i zdolności pochłaniania energii uderzenia. Od wielu lat dominującą metodą łączenia blach karoserii samochodowej jest punktowe zgrzewanie oporowe. Zastosowanie różnych blach stalowych prowadzi do badań nad alternatywnymi metodami łączenia. Łączenie mechaniczne – przetłaczanie, to innowacyjna metoda łączenia tych materiałów. Numeryczne narzędzia symulacyjne służą do optymalizacji łączenia materiałów. Oprogramowanie Simufact Forming zostało wykorzystane do analizy łączenia przez przetłaczanie trzech arkuszy materiałów DP600 i DC06. Zgodnie z osiowosymetrycznym charakterem procesu łączenia mechanicznego, symulacja została uproszczona do reprezentacji 2D. Wyniki symulacji procesu łączenia mechanicznego porównano z rzeczywistymi próbkami przygotowanymi do obserwacji metalograficznych.

2

Experimental study on DP600 clinched joints

Jonas S., Tisza M.

Metallurgy and Foundry Engineering

|

2018

|

Vol. 44, no. 1

31--40

EN

Clinching is an effective joining technique for lightweight sheet materials that are difficult or impossible to weld. Clinching is a relatively new technology in which two to three sheet metal parts are joined together by a process of local plastic deformation without the use of any additional components with the application of a special tool. In this study, an experimental investigation of clinch joints was performed. A non-standardized technique was used to determine the optimal joint geometry for further experiments. The used material type was DP600 (dual-phase, advanced high strength steel).

PL

Klinczowanie jest skuteczną metodą łączenia stosowaną przy lekkich materiałach arkuszowych, w przypadku których spawanie jest niemożliwe. Klinczowanie jest relatywnie nową metodą, w której 2–3 arkusze blachy są łączone w wyniku miejscowego odkształcenia plastycznego dokonywanego bez użycia żadnych dodatkowych komponentów, za pomocą specjalistycznego narzędzia. W tym badaniu dokonano eksperymentalnej analizy łączeń klinczowych. Do ustalenia optymalnej geometrii łączeń w dalszych eksperymentach użyto niestandardowej techniki. W badaniu został użyty materiał DP600 (dwufazowa wysokowytrzymałościowa stal).

3

Badania odkształcalności blach cienkich ze stali i stopów wysokowytrzymałych

Hyrcza-Michalska M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2016

|

Vol. 83, nr 3

105--111

PL

Stale i stopy wysokowytrzymałe stanowią coraz bardziej znaczący procent materiałów stosowanych do wytwarzania pojazdów. Materiały te są stosowane w różnej postaci, począwszy od półwyrobów odlewanych poprzez kute, walcowane, wyciskane, ciągnione oraz przetwarzane metodami tłoczenia. Badania nad podatnością do przetwarzania, a tym samym nad oceną odkształcalności stali i stopów wysokowytrzymałych w postaci blach cienkich, stanowią niezbędny element w procesie wdrażania nowych, innowacyjnych materiałów wsadowych do produkcji i efektywnego wytwarzania. W pracy przedstawiono wyniki badań nad podatnością do tłoczenia wybranych stali i stopów wysokowytrzymałych. Badania odkształcalności oparto o wyznaczenie granicznych krzywych tłoczenia wspomaganych komputerowo. W badaniach tłoczności wykorzystano cyfrowy analizator odkształceń AutoGrid, a do projektowania procesów przetwarzania blach cienkich oprogramowanie Eta/Dynaform. W pracy zawarto wyniki projektowania procesu wytwarzania metodą tłoczenia elementu pokrywy w komorze silnika opracowane w oparciu o badania odkształcalności.

EN

High strength steels and alloys are an increasingly significant percentage of materials used in the manufacture of vehicles. Research on susceptibility to process and thus the evaluation of formability of steel and high strength alloy in the form of sheets is an indispensable element in the implementation of new, innovative charge materials for production and efficient manufacturing. The paper presents results of research on susceptibility to stamping of selected steel and high strength alloy. The study was based on the determination of the forming limit curves computer-aided. The study of drawability uses digital strain analyzer AutoGrid and design of processing thin sheets metal software Eta/ Dynaform. The work contains the results of the design of the manufacturing process stamping element of cover in the engine compartment developed based on formability research.