Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: DFC

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

About some aspects of advanced manufacturing engineering department in WCM-oriented production plants

Mróz A.

Management and Production Engineering Review

2018

Vol. 9, No. 4

76--85

The modern companies, which are competing on product market, need to use innovative solutions, in order to become potential leaders. One of the modernization methods is rearrangement of organizational structure and redistribution of competence. The article describes the Advanced Manufacturing Engineering Department in production plant, which is an innovative initiative in worldwide organizational management. Some aspects including AME application in plant processes are highlighted. Some advanced techniques are presented. In the article summary, perspectives for the development of AME are included.

Performance Improvement of Permanent Magnet Linear Synchronous Motor Drive using Space Vector Modulated-Direct Thrust Force Control

Faiz J., Manoochehry M., Shahgholian G.

Przegląd Elektrotechniczny

2011

R. 87, nr 11

239-244

This paper proposes a space vector modulation (SVM) direct thrust force control (DFC) concept to minimize the ripples of the electromagnetic thrust force and flux-linkage, and fix the switching frequency in a conventional DFC system for permanent magnet linear synchronous motors. A special method called symmetrical SVM is applied to achieve a high performance drive. Simulation results show that the proposed SVM-DFC can improve the steady-state performance considerably while keeping the dynamic performance of the conventional DFC.

W artykule zaproponowano wykorzystanie modulacji wektora przestrzennego SVM i bezpośrednie sterowanie siłą ciągu DFC do minimalizacji zafalowań siły ciągu w synchronicznym silniku z magnesami trwałymi. Rezuyltaty symulacji pokazały że zaproponowany system SVMDFC pozwla na poprawę właściwości silnika w stanie ustalonym przy właściwościach dynamicznych nie gorszych niż w układach konwencjonalnych.