Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  DC machines
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Artykuł powstał w oparciu o pracę dyplomową zrealizowaną przez studenta Wojskowej Akademii Technicznej. W niniejszej publikacji zawarto krótki opis zjawisk zachodzących w maszynach elektrycznych prądu stałego. Opis matematyczny wykorzystywany w algorytmie obliczeń na bazie którego aplikacja, będąca projektem w pracy dyplomowej, wykreśla charakterystyki statyczne oraz przebiegi czasowe maszyn prądu stałego. Zostały przedstawione wyniki otrzymywane w procesie symulacji w tej aplikacji. Zawarto krótki opis interfejsu graficznego wraz z jego funkcjami.
EN
The article is based on a thesis made by a student of the Military University of Technology. The publication contains a brief description of the phenomena occurring in DC electric machines. Mathematical description used in the calculation algorithm on the basis of which the application, which is a project in the thesis, draws the static characteristics and time courses of DC machines. The results obtained in the simulation process in this application are presented. A brief description of the graphical interface with its functions is included.
2
Content available remote Wczesne maszyny reluktancyjne
PL
W artykule przedstawiono wczesne koncepcje i konstrukcje elektrycznych maszyn reluktancyjnych zwanych w XIX wieku maszynami elektromagnetycznymi. Rozwijane w latach 1830–1860 koncepcje zostały porzucone po udoskonaleniu komutatorowych maszyn prądu stałego i skonstruowaniu maszyn prądu przemiennego z wirującym polem magnetycznym. W ostatnich latach obserwuje się wzrost zainteresowania przełączalnymi maszynami reluktancyjnymi z uwagi na wzrost cen magnesów trwałych i postępy w dziedzinie scalonych modułów mocy.
EN
The early concepts and structures of electrical reluctance motors (electromagnetic motors) were presented in this paper. This ideas were developed in the years 1830–1860, but were abandoned after improving dynamo machines and alternating current machines with rotational magnetic flux. In recent years, an increased interest is noticed in switch reluctance drives due to the rising cost of permanent magnets and advances in the area of intelligent power modules.
PL
Jednym z możliwych rozwiązań napędu samochodu elektrycznego jest zastosowanie bezszczotkowego silnika prądu stałego. W napędach trakcyjnych wymagany jest szeroki zakres regulacji prędkości obrotowej, przy czym przy większych prędkościach moment rozwijany przez silnik może być mniejszy. Dlatego w napędach tego typu chętnie stosuje się silniki pracujące w dwóch strefach regulacji prędkości: pierwszą strefę nazywamy strefą stałego momentu, a drugą – strefą stałej mocy. W bezszczotkowych silnikach prądu stałego, pracę w drugiej strefie można osiągnąć przez elektroniczne bocznikowanie części uzwojenia. Poniżej przedstawiony będzie układ regulacji prędkości obrotowej takiego napędu. Układ sterowania został zrealizowany w postaci rozproszonej sieci mikrokontrolerów CAN. Główny węzeł sieci CAN wykonano na procesorze sygnałowym TMS320LF2407A firmy Texas Instruments, którego bogate wyposażenie wewnętrzne umożliwia równoczesne sterowanie dwoma zespołami kluczy tranzystorowych. W omawianym rozwiązaniu, jedna część układów wewnętrznych mikrokontrolera steruje tranzystorami falownika (praca w I strefie), a druga część – tranzystorami zwierającymi części uzwojeń (praca w II strefie). Omówiona będzie budowa układu, działanie oprogramowania i wnioski wynikające z prac uruchomieniowych. Przedstawiony zostanie schemat blokowy układów sterowania. Cechą charakterystyczną napędu samochodu jest praca w szerokim zakresie regulacji prędkości obrotowej. Z tego faktu wypływają pewne wymagania odnośnie harmonogramu wykonywania poszczególnych procedur. Również te zagadnienia zostaną przedstawione w opracowaniu.
EN
One of possible drives for electric car is brushless dc motor. In traction drives we usually require wide range of speed control, and at greater speeds the motor torque may be less. That is why motors operating in two speed control zones are regularly applied; the first zone is called constant torque zone and the second is constant power zone. In dc brushless motor the second control zone may be achieved by shunting (electronically)part of the winding. The speed control circuit for this type of drive is presented. The control circuit Has been designed as a distributed CAN microcontroller network. The main node of CAN network has been butli with Texas Instruments signal processor TMS320LF2407A. The developed architecture of this procesor makes it possible to control two sets of electronic switches at the same time. In the discussed system, one set of microcontroller internal circuits controls the inverter switches (first control zone), and the other set controls transistors shunting parts of the windings (second control zone). The structure of the circuit, software performance and some implementation remarks are described together with block diagram of control circuits. The characteristic feature of this car drive is wide range of speed control. Some requirements as to run Schedule of different procedures are due to this fact. These issues are also presented in the paper.
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję diagnostyki silnika prądu stałego opartą na badaniu prądu wzbudzenia. Badania zostały przeprowadzone dla sygnałów prądowych stanów przedawaryjnych. Wykorzystany do tego system jest oparty na algorytmie FFT i sieci neuronowej z algorytmem wstecznej propagacji błędów. Wyniki potwierdzają dużą skuteczność rozpoznawania prądu wzbudzenia silnika prądu stałego. Badania te mogą zostać zastosowane do diagnostyki górniczych maszyn elektrycznych.
EN
The article elaborates a concept of diagnostics of direct current motor based on testing of exciting current. The investigations have been made for current signals of pre-emergency conditions. The system used to that is based on fast Fourier transform algorithm and neural network with an algorithm of backward propagation of errors. The results of tests indicate to a high efficiency of recognition of exciting current in case of direct current motor. These investigations may be applied for diagnostics of mining electric machines.
5
Content available remote New starters generation
EN
Practical operation shows that the overall reliability and durability of vehicles is affected, to large extent, by the starting characteristics of combustion engine, and also by the power and energy characteristics of the starting system. The presented work describes: overview of the starter types for passenger cars, contemporary starting system, new design concept of starters, requirements of the starting system.
PL
Przedstawiono oryginalna koncepcje rozrusznika AXIAL z magnesami trwałymi z ziem rzadkich (NdFeB), stosowana do uruchomienia nowego 3-cylindrwego silnika Skoda, korzystająca z urządzenia rozruchowego rozruchowego wirującego elektromagnetycznego zębnika.
6
Content available remote Parametric approach to analysis of emergency states of a DC machine
EN
The commutator of DC machines with loop and wave rotor winding is approximated by equivalent resistance circuit. Extremely different values are assigned to resistances depending on the angular position of the rotor. Mathematical model of DC machine formed in this manner is a set of stiff nonlinear differential equations. This model takes into detailed consideration the width of brushes. Inductances of coils are determined by means of the air-gap permeance function and then expressed in Fourier series. Model equations are solved in FORTRAN language using effective implicit integration method. Location algorithm which allows to determine the parameter value change time instants with required accuracy is employed. The set of system failures includes among others the broken and shorted rotor coils (partly and totally). The coil currents and electromagnetic torque in the failure conditions are depending on fault character and machine parameters. The calculation results in a form of diagrams of machine responses are presented. A comparison of experimental and calculation results is performed. Experimental investigations were carried out for specially designed DC machine with loop rotor winding.
PL
Komutator maszyn prądu stałego z pętlicowym i falistym uzwojeniem wirnika jest aproksymowany równoważnymi obwodami rezystancyjnymi. Skrajnie różne wartości są przyporządkowane rezystancjom obwodów w zależności od kątowego położenia wirnika. Tworzony w ten sposób matematyczny model maszyny prądu stałego jest zbiorem sztywnych nieliniowych równań różniczkowych. Model uwzględnia w szczególności szerokość szczotek. Indukcyjności zezwojów są określane za pomocą funkcji przewodności szczeliny powietrznej i są wyrażane poprzez szeregi Fouriera. Równania modelu są rozwiązywane w języku FORTRAN przy użyciu uwikłanej metody całkowania. Zastosowano w obliczeniach algorytm lokalizacji, który pozwala określić z zadaną dokładnością momenty czasowe zmiany wartości parametrów. Zbiór możliwych awarii maszyny zawiera zwarte i przerwane zezwoje wirnika (częściowo i całkowicie). Prądy w zezwojach i elektromagnetyczny moment w warunkach awaryjnych są zależne od charakteru awarii i parametrów maszyny. Dokonano porównania wyników eksperymentalnych i obliczeniowych. Eksperymentalne badania zostały wykonane na specjalnie zaprojektowanej maszynie prądu stałego z pętlicowym uzwojeniem wirnika.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.