Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Four models of tribological wear of turbine jet engine bearings based on methods of electrical generator signal analysis

Gębura A.

Diagnostyka

|

2017

|

Vol. 18, No. 1

59--66

EN

The article describes test results of rolling bearings conducted on turbojets, with the simultaneous use of two diagnostics methods: FAM-C and FDM-A [7]. For these methods, no installation of additional sensors on the aircraft is needed - the on-board electric generators are used as sensors. The „FAM-C” method uses the aircraft’s alternating current (AC) tachometer generator, whereas the “FDM-A” method uses the direct current (DC) commutator-type generator. Spectrum of angular velocity of individual bearings manifests itself in high frequency ranges (60-240 Hz for the tachometer generator, 3-10 kHz for the DC generator), making the oscillation signal resistant to noise. This frequency modulated signal can be picked up by measuring instruments in any point of the aircraft electrical system. After detection the initial signal is obtained. Measurement analysis can be easily automated [10]. During detection, the carrier frequency is filtered off. Currently, with the simultaneous use of correlated FAM-C and FDM-A methods, four models of rolling bearings wear can be detected: increase of aggregate friction, seizure of rolling elements, increase of radial clearances, increase of axial clearance. This division was made on the basis of observing the technical condition of rolling bearings on many (around 30) turbojets during its normal operation.

PL

Artykuł omawia wyniki badań łożysk tocznych przeprowadzonych na silnikach turboodrzutowych z jednoczesnym wykorzystaniem dwóch metod diagnostycznych: FAM-C i FDM-A [7]. W metodach tych nie trzeba instalować żadnych dodatkowych czujników - jako przetworniki wykorzystywane są prądnice pokładowe. W metodzie "FAM-C" wykorzystuje się prądnicę tachometryczną prądu przemiennego (AC), podczas gdy "FDM-A" wykorzystuje komutatorową prądnicę prądu stałego (DC). Widmo prędkości kątowej poszczególnych łożysk przenoszone jest przez prądnicę w pasmo wysokich zakresów częstotliwości (60-240 Hz dla prądnicy tachometrycznej, 3-10 kHz do prądnicy prądu stałego), dzięki czemu staje się bardzo odporne na zakłócenia. Ten modulowany częstotliwościowo sygnał może być odbierany przez przyrządy pomiarowe w każdym punkcie instalacji elektrycznej samolotu. Po detekcji odzyskiwany jest sygnał pierwotny. Analiza wyników z takiego pomiaru może być łatwo zautomatyzowana [10]. Podczas detekcji odfiltrowywana jest częstotliwość nośna. Przy jednoczesnym stosowaniu skorelowanych metod FAM-C i FDM-A, mogą być wykrywane cztery modele zużycia łożysk tocznych: zwiększonych oporów biernych, zaciśniętych elementów tocznych, zwiększanych luzów promieniowych, zwiększonych luzów osiowych. Podział ten został dokonany na bazie obserwacji stanu technicznego łożysk tocznych wielu (około 30- tu)egzemplarzy silników turboodrzutowych w czasie ich normalnej eksploatacji.

2

Recognition of armature current of DC generator depending on rotor speed using FFT, MSAF-1 and LDA

Glowacz A., Glowacz W., Glowacz Z.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 1

64--69

EN

Recognition of states of electrical systems is very important in industrial plants. Article describes a recognition method of early fault detection of DC generator. The proposed approach is based on an analysis of the patterns. These patterns are the armature currents of selected electrical machine. Information contained in signals of armature current is depending on generator state. Researches were carried out for four states of generator with the use of Fast Fourier Transform (FFT), method of selection of amplitudes of frequencies (MSAF-1) and Linear Discriminant Analysis (LDA). The results of analysis show that the method is efficient and can be used to protect DC generators. This method was verified with the aid of acoustic signals recognition method.

PL

Rozpoznawanie stanów układów elektrycznych jest bardzo ważne w zakładach przemysłowych. W artykule opisano metodę rozpoznawania stanów przedawaryjnych generatora prądu stałego. Proponowane podejście jest oparte na badaniu wzorców. Wzorce te są prądami twornika wybranej maszyny elektrycznej. Informacja zawarta w sygnałach prądu twornika jest zależna od stanu generatora. Przeprowadzono badania dla czterech stanów generatora z zastosowaniem FFT, metody wyboru amplitud częstotliwości (MSAF-1) i liniowej analizy dyskryminacyjnej (LDA). Wyniki analizy pokazują, że metoda jest skuteczna i metoda może być stosowana do ochrony generatorów prądu stałego. Metoda została zweryfikowana za pomocą metody rozpoznawania sygnałów akustycznych.

3

Wielofunkcyjna maszyna elektromechaniczna dla pojazdów hybrydowo-elektrycznych

Tutaj J.

Przegląd Mechaniczny

|

2013

|

nr 9

29--32

PL

W artykule przedstawiono koncepcję oraz model fizyczny wielofunkcyjnej maszyny elektromechanicznej dla cywilnych i wojskowych pojazdów hybrydowo-elektrycznych. Rozpatrywana maszyna jest podwójną maszyną elektryczną ze wzbudzeniem elektromagnetycznym na wspólnym wale. W artykule zamieszczono krótki opis mechatronicznego systemu sterowania tej maszyny, działającej zarówno jako silnik elektromechaniczny, jak i prądnica mechanoelektryczna, oraz przedstawiono oscylogramy z badań laboratoryjnych prototypu tej maszyny Dzięki zastosowaniu innowacyjnego prostownika uzyskano poprawę sprawności energetycznej i niezawodności tej maszyny.

EN

This paper presents a concept and physical model of the multifunctional electromechanical machine for hybrid-electric vehicles. The machine under consideration is a dual electromechanical machine with an electromagnetic excitation and a common shaft. In the paper is given a brief description of mechatronic control system for this machine, acting both as an electromechanical motor and/or as a mechanoelectrical generator Furthermore, waveforms of the laboratory experimental research of a prototype of this machine are presented. Due to the application of an innovative AC-DC rectifier, an improvement of not only energy efficiency, but also the reliability of the machine was achieved.