Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Sustainable social development manufacturing enterprises in selected countries Central and Eastern Europe

Fajczak-Kowalska Anita, Tokarski Daniel

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 172

185--199

EN

Purpose: The main aim of this paper is to assess the impact of macroeconomic conditions on the social development of manufacturing enterprises in selected countries of Central and Eastern Europe. Design/methodology/approach: Due to the implemented goal, the following research hypothesis was formulated as follows: Macroeconomic factors are statistically significant for the social development of manufacturing enterprises in Czechia, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Poland, Slovakia, Slovenia. Due to the implemented research issues, the paper was divided into two main parts. The first part presents selected theoretical problems related to social development. The second part contains the methodology and the results of the study and a summary. In the analysis, we used synthetic indicators of social development of enterprises and synthetic macroeconomic indicators. The relationship between variables was measured using the Pearson's linear correlation index and the method of least squares. Findings: The results of the study indicate that in all analyses countries there is a statistically significant relationship between the indicator of social development and the indicator of macroeconomic development. The highest level of impact of macroeconomic factors on the social development of manufacturing enterprises in the countries of Central and Eastern Europe is recorded in Estonia, while the lowest in Lithuania. Research limitations/implications: Research limitations result from the analysis of a deliberately selected case, which does not allow for formulating general conclusions. Nevertheless, the article refers to sustainable development of manufacturing enterprises. Practical implications: The information contained in the publication may be of interest to business representatives, students and doctoral students of technical, economic and social faculties; analysing the impact of sustainable social development on the operations of manufacturing enterprises in the national and international dimension. Originality/value: The publication covers the topic of sustainable social development of manufacturing enterprises in the macroeconomic aspect. Interdisciplinary research combining the areas of management and quality science with economics and finance.

2

The Baltic Pipe and its impact on energy security in Central and Eastern Europe

Voytyuk Oksana

Polityka Energetyczna

|

2022

|

T. 25, z. 1

89--108

EN

In 2021, the Polish gas transmission system operator GAZ-SYSTEM, in cooperation with the Danish gas and electricity transmission system operator Energinet, began construction of a new gas pipeline from Norway to Poland via Denmark. It will be the first connection of Scandinavian countries with Central-Eastern European countries. The Baltic Pipe gas pipeline is very important for Poland, which is gradually reducing its dependence on Russian gas supplies and strives to expand the energy infrastructure with neighboring countries in order to integrate the Central and Eastern European gas system within the North-South corridor and become a gas hub in this part of Europe. The aim of this article is to answer the following questions: How important is the Baltic Pipe for Poland? Will the gas pipeline have a significant impact on the diversification of gas supplies in short-term and will it contribute to the improvement of the energy security of Central and Eastern Europe in long-term? Will it contribute to the integration of energy systems within the North-South Corridor and the Three Seas Initiative?

PL

Baltic Pipe nie jest inicjatywą nową, jej pomysł narodził się na początku XXI wieku, ale realizacja rozpoczęła się prawie 20 lat później. W 2021 r. polski operator gazowego systemu przesyłowego GAZ- -SYSTEM, we współpracy z duńskim operatorem systemu przesyłowego gazu i energii elektrycznej Energinet, rozpoczął budowę nowego gazociągu z Norwegii do Polski przez Danię. Gazociąg Baltic Pipe ma bardzo ważne znaczenie dla Polski, która stopniowo zmniejsza swoją zależność od rosyjskich dostaw gazu oraz dąży do rozbudowy infrastruktury energetycznej z państwami sąsiednimi, aby zintegrować system gazowy Europy Środkowo-Wschodniej w ramach korytarza Północ–Południe i stać się hubem gazowym w tej części Europy. Celem niniejszego artykułu jest znalezienie odpowiedzi na następujące pytania: jak duże znaczenie ma Baltic Pipe dla Polski, czy gazociąg będzie miał znaczący wpływ na dywersyfikacje dostaw gazu i czy będzie sprzyjał poprawie bezpieczeństwa energetycznego Europy Środkowo-Wschodniej? Czy przyczyni się do integracji systemów energetycznych w ramach korytarza Północ–Południe i inicjatywy Trójmorza? Czy wystarczy norweskiego gazu, aby gazociąg Baltic Pipe działał zgodnie z projektowaną przepustowością? Czy Baltic Pipe konkuruje z Nord Stream II? Podsumowaniem niniejszego artykułu będzie analiza SWOT mocnych i słabych stron projektu oraz wyzwań i zagrożeń.

3

Intensity of changes in the economic structure and changes in gdp dynamics per capita, as exemplified by selected countries of Central and Eastern Europe

Rydrowska-Kurzbauer Joanna

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 148

673--683

EN

The purpose of the article is to examine the relationship between the intensity of changes in the economic structure and changes in GDP dynamics per capita in selected countries of Central and Eastern Europe. Design/methodology/approach: The following methods were used in the article: critical literature analysis and statistical data analysis using selected statistical tools. Based on data obtained from World Bank Open Data, the square coefficients of relative structural changes were calculated for four selected countries of Central and Eastern Europe: Czech Republic, Hungary, Poland and Slovakia. The analysis covered almost 30 years, from 1990 to 2018. The results of these studies were then referred to selected theories of structural changes. Findings: The intensity of structural changes in the analysed period was not homogeneous, both in terms of time and subject. It would be difficult to determine the general trend or regularity in the years studied. Each of the separated time frames was characterised by different characteristics of the analysed variables, within which some similarities and differences between countries were noticed. At the same time, in the analysed years there were some similarities to the regularities described in selected theories of structural changes. Research limitations/implications: The research carried out in the article is only one aspect of the assessment of changes in the structure of Central and Eastern European countries. For a full picture of them, research should be continued, including in creating and dividing the GDP structure or the employment structure. Originality/value: The use of the quadratic coefficient of relative structural changes as a measure of changes in the economic structures of Central and Eastern European countries.

4

US political and military involvement in the security of Central and Eastern Europe after 1989 – the example of Poland

Kugler Mikołaj

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2020

|

Vol. 52, No. 2(196)

320--338

EN

The article discusses how the United States of America has contributed to the security of Central and Eastern Europe, both politically and militarily, since the end of the Cold War, using Poland’s example. It shows that the United States committed itself to the security of both Poland and the region, following the collapse of communism in Poland in 1989, albeit to a varying degree in different countries. America played a pivotal role in NATO enlargement in the 1990s, and in extending security assurances to Poland, Hungary, and the Czech Republic, as well as to other countries in the subsequent years. It has continued to assist Poland with its defence reform, thus enhancing its military capabilities. It was also instrumental in strengthening NATO’s eastern flank after 2014, a salient point on Poland’s security agenda since it acceded to the Alliance. It is argued that American political and military involvement in Poland’s security has been both substantial and beneficial, and there is a real need for continued political and military cooperation with the USA and its presence in the region. In the article, the determinants of Poland’s post-Cold War security policy are outlined. Next, the roles that both countries have played in each other’s policies are explained. After that, the US contribution to Poland’s security, both in the political and military spheres, is presented. Finally, an attempt is made to evaluate American involvement, and the author’s perspective on the future of the Poland-US cooperation is offered.

PL

W artykule omówiono na przykładzie Polski wkład Stanów Zjednoczonych Ameryki w bezpieczeństwo Europy Środkowo-Wschodniej w aspekcie politycznym i wojskowym po zakończeniu zimnej wojny. Pokazano, że Stany Zjednoczone były zaangażowane we wzmocnienie bezpieczeństwa Polski oraz regionu po upadku komunizmu w 1989 r., choć w różnym stopniu w różnych krajach. Ameryka odegrała kluczową rolę w procesie rozszerzenia NATO w latach 90. oraz objęcia gwarancjami bezpieczeństwa Polskę, Czechy, i Węgry, a także inne kraje regionu w kolejnych latach. Stany Zjednoczone wspierały Polskę w procesie reformy systemu obronnego, zwiększając w ten sposób jej zdolności wojskowe. USA odegrały także kluczową rolę we wzmocnieniu wschodniej flanki NATO po 2014 r., co zawsze stanowiło istotny punkt polityki bezpieczeństwa Polski od momentu jej wstąpienia do Sojuszu Północnoatlantyckiego. W opinii autora polityczne i militarne zaangażowanie USA w bezpieczeństwo Polski było zarówno znaczące, jak i korzystne, a ponadto istnieje rzeczywista potrzeba kontynowania współpracy politycznej i wojskowej z USA oraz ich obecności w regionie. W artykule nakreślono uwarunkowania polskiej polityki bezpieczeństwa po zakończeniu zimnej wojny. Następnie wyjaśniono role, jakie oba kraje odegrały we wzajemnej polityce. Dalej przedstawiono wkład USA w bezpieczeństwo Polski, zarówno w sferze politycznej, jak i wojskowej. Na zakończenie autor podjął się próby dokonania oceny amerykańskiego zaangażowania i przedstawił swój punkt widzenia na rozwój współpracy polsko-amerykańskiej w sferze bezpieczeństwa.

5

Perspektywy rozwoju kolejowych międzynarodowych przewozów pasażerskich w Europie Środkowo-Wschodniej w aspekcie budowy linii dużych prędkości

Massel A., Raczyński J., Pomykała A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2017

|

R. 24, nr 6

22--31

PL

Ostatnie ćwierćwiecze przyniosło istotny postęp w skracaniu czasów przejazdów pomiędzy miastami Europy Środkowo-Wschodniej. Są one krótsze średnio o około 27,5% w porównaniu z czasami przejazdu z 1989 r. Jednak pomimo tego postępu kolej w ruchu międzynarodowym w tej części Europy systematycznie traci udziały rynkowe na korzyść lotnictwa i przewozów autobusowych czy indywidualnych podróży samochodem. Postęp w budowie autostrad i dróg był szybszy i na większą skalę jakościową niż zrealizowane programy modernizacji linii kolejowych. W dalszej części artykułu przedstawione zostały plany budowy linii dużych prędkości w krajach regionu. Następnie zostały przeanalizowane potencjalne skutki rozwoju sieci linii dużych prędkości dla radykalnej poprawy czasów przejazdu z Polski do krajów regionu. Wyniki analizy wskazują, że Polska może być ważnym beneficjentem tych inwestycji.

EN

The last quarter of a century gave the relevant progress in shortening the transfer time between cities of Centre-Eastern Europe. They are shorter, on average by 27.5% in comparison with transfer times in 1989. However in spite of this progress railways in the international routes in this part of Europe have been systematically losing market shares to the benefit of aviation and bus transport or individual travels by car. Progress of construction the motorways and roads was faster and on a quality larger scale than covered railway lines modernization programs. Next part of the article presents plans of building the high speed line in countries of the region. Subsequently potential effects of the high speed network development remained for the radical improvement in transfer times from Poland to countries of the region were analyzed. Analysis results show that Poland can be an important beneficiary of these investments.

6

Shaping the warehouse space market countries Central and Eastern Europe

Majchrzak-Lepczyk J.

Research in Logistics & Production

|

2017

|

Vol. 7, No. 2

103--112

EN

The aim of this article is to present the changes taking place in the market warehouse space in Central and Eastern Europe (CEE). The analyzed area has undoubtedly dynamic development of warehouse management. The conditions under which economic operators are determined by the contemporary work had, inter alia, changes in the trade, including an unprecedented development of e-commerce, to improve the infrastructure, increase consumer awareness and expectations, or whether the growing number of logistics operators. The article was based on available, latest works and publications, both theoretical and practical. For the analysis of covered areas served mainly reporting entities monitoring the warehouse market, as well as knowledge and observations of the author. Access to these studies to determine the significance of the present research area, as well as its attractiveness. This work is a contribution to further research in the area of economy, stored Central and Eastern Europe. It was found the need to analyze the market, paying attention to the factors defining the competitiveness of the logistics of this area, with particular regard to Polish.

7

Changes in Environmental Attitudes in Selected Countries of Central and Eastern Europe

Rydzewski P.

Problemy Ekorozwoju

|

2016

|

Vol. 11, nr 1

65--72

EN

The ISSP Environment data from 1993-2010 were used to show changes in environmental attitudes in four countries of Central and Eastern Europe: the Czech Republic, Slovenia, Bulgaria and Russia. Eight indicators were taken into account in the analysis. The Czech Republic and Slovenia displayed the most similar trends, whereas in Bulgaria and Russia these trends were slightly different. Generally, it can be concluded that pro-environmental attitudes strengthened, especially in the Czech Republic and Slovenia, or at least maintained the same level.

PL

Wykorzystując dane ISSP Environment z lat 1993-2010 ukazano przemiany postaw wobec środowiska naturalnego w czterech krajach Europy Środkowo-Wschodniej: Czechach, Słowenii, Bułgarii i Rosji. W analizach uwzględniono 8 wskaźników. W zakresie tendencji, krajami najbardziej podobnymi są Czechy i Słowenia. Bułgaria nieco różni się od tych dwóch krajów, podobnie Rosja. Jeżeli pominąć szczegóły, można dojść do wniosku, że w latach 1993-2010 postawy pro-środowiskowe uległy w tych krajach wzmocnieniu (zwłaszcza w Cechach i Słowenii) lub też przynajmniej utrzymały się na dotychczasowym poziomie.

8

Rezultaty wdrażania Strategii Zrównoważonego Rozwoju UE w Europie Środkowo-Wschodniej. Ujęcie statystyczne

Zimny A.

Logistyka

|

2016

|

nr 3

210--217, CD1

PL

Zasadniczym celem niniejszego opracowania jest przeanalizowane rezultatów wdrażania koncepcji zrównoważonego rozwoju w 10 krajach Europy Środkowo-Wschodniej (CEE), a mianowicie Bułgarii (BG), Czechach (CZ), Estonii (EE), Łotwie (LV), Litwie (LT), Węgrzech (HU), Polsce (PL), Rumunii (RO), Słowenii (SI) i Słowacji (SK). Analiza została dokonana przy uwzględnieniu 10 wymiarów (obszarów tematycznych) ujętych w Strategii Zrównoważonego Rozwoju UE, na które składają się: rozwój społeczno-gospodarczy, zrównoważona produkcja i konsumpcja, włączenie społeczne, zmiany demograficzne, zdrowie publiczne, zmiana klimatu i energia, zrównoważony transport, zasoby naturalne, globalne partnerstwo, dobre rządzenie. Wyniki analizy pozwoliły na wskazanie liderów, naśladowców i maruderów, czyli kraje znajdujące się na różnych etapach drogi do zrównoważonego rozwoju. Ponadto w opracowaniu podjęto próbę oceny możliwości zmniejszenia dystansu dzielącego kraje Europy Środkowo-Wschodniej względem średniej dla UE. Wartości wskaźników zrównoważonego rozwoju zostały pozyskane ze strony internetowej Eurostatu w odniesieniu do 2013 roku.

EN

The main objective of this elaboration is to analyze the results of implementation the concept of sustainable development in 10 countries of Central and Eastern Europe (CEE), namely Bulgaria (BG), Czech Republic (CZ), Estonia (EE), Latvia (LV), Lithuania (LT), Hungary (HU), Poland (PL), Romania (RO), Slovenia (SI) and Slovakia (SK). The analysis was carried out taking into account ten dimensions (themes) described in the EU Sustainable Development Strategy, which include: socio-economic development, sustainable consumption and production, social inclusion, demographic changes, public health, climate change and energy, sustainable transport, natural resources, global partnership and good governance. Results of the analysis allowed to indicate leaders, followers and laggards, it means countries at different stages of the path to sustainable development. Moreover, in this elaboration the attempt was made to assess the opportunities of reducing distance between the countries of Central and Eastern Europe in relation to the EU average.The values of sustainable development indicators have been obtained from the Eurostat website in relation to 2013.

9

Sezonowe wahania liczby niżów śródziemnomorskich w Europie Środkowo-schodniej

Degirmendžić J., Kożuchowski K.

Przegląd Geofizyczny

|

2014

|

Z. 1-2

5--18

PL

Przedmiotem opracowania są cyklony śródziemnomorskie (MC – Mediterranean cyclones), które w latach 1958-2008 przemieszczały się nad obszarem Europy Środkowo-Wschodniej (tj. w sektorze między 45º39’ i 58º 11’ N oraz między 7º 32’ i 30º44’ E). Odnotowano 351 układów MC, wśród których wyróżniono 12 typów, określonych na podstawie przebiegu trajektorii oraz miejsca cyklolizy. Najczęściej występującym jest typ C1 (20,5% przypadków); są to niże przechodzące centralnie przez Polskę (rys. 2). Częste (17,9 %) są niże wędrujące torami położonymi na południe od równoleżnika 49°N (typ S1, rys. 3). Dość wysoką frekwencją (14,5%) charakteryzują się też szlaki niżów biegnące na wschód od Polski (typ E2, rys. 4), które w przybliżeniu odpowiadają torowi Vb wskazanemu przez van Bebbera (1891). Wykazano sezonową zmienność częstości pojawiania się niżów śródziemnomorskich w Europie Środkowo-Wschodniej; znaleziono półroczną cykliczność z maksimami w kwietniu i październiku. Maksimum wiosenne jest najbardziej rozwinięte i wiąże się prawdopodobnie z dominującymi w tej porze roku południkowymi formami cyrkulacji nad Europą, które sprzyjają wędrówce niżów znad Morza Śródziemnego na północ. Empiryczne prawdopodobieństwo dnia z niżem śródziemnomorskim w Europie Środkowo-Wschodniej zmienia się od 0,8% w styczniu i 0,9% w lipcu do 2,1% w listopadzie i 3,4% w kwietniu. Z niżami śródziemnomorskimi wiążą się ekstremalne zjawiska hydrometeorologiczne w Polsce i krajach sąsiednich – przynoszą one nawalne opady, latem powodują powodzie, w zimie – zawieje śnieżne.

EN

The study is focused on Mediterranean cyclones (MC) traveling over the area of Central and Eastern Europe (i.e. in the sector between 45° 39’ and 58º 11’ N and between 7° 32’ and 30º 44’ E) in the years 1958-2008. There have been 351 MC systems, divided into 12 types on the basis of the course of the trajectory and the location of cyclolysis site. The most common is C1 type (20.5% of cases), passing centrally through Poland (Fig. 2). Lows moving along paths situated to the south of 49 parallel (type S1, Fig. 3) are slightly less frequent (17.9%). Quite often (14.5%) lows are traveling east of the Polish border (type E2, Fig. 4), which roughly corresponds to the Vb track, indicated by van Bebber (1891). Seasonal variation in the frequency of the Mediterranean lows crossing Central and Eastern Europe has been demonstrated. Semi-annual cyclicity with peaks in April and October was found. Maximum in spring is most pronounced and likely associated with dominant in this season meridional types of circulation over Europe, which steer the cyclones movement from the Mediterranean Sea to the north. Empirical probability of the day with Mediterranean low in Central and Eastern Europe varies from 0.8% in January and 0.9% in July to 2.1% in November and 3.4% in April. Mediterranean lows trigger extreme hydrometeorological phenomena in Poland and neighboring countries – they bring torrential rains, causing fl oods in the summer, in the winter – blizzards.

10

Rozwój komodalnych korytarzy transportowych w Europie Środkowo-Wschodniej : studia przypadków

Grzybowski M.

Logistyka

|

2013

|

nr 5

79--82

PL

W artykule omówiono uwarunkowania rozwoju połączeń komodalnych w Europie Środkowo-Wschodniej. Podano przykłady aktywności podmiotów na rzecz rozwoju sieci i korytarzy transportowych w ramach TEN-T. Opisano przykłady wykorzystania programów Unii Europejskiej do rozwoju powiązań komodalnych

EN

This paper discusses the requirements of the development of the comodal connections in Central and Eastern Europe. The examples of the companies activity in the development of the networks and the TEN-T corridors are presented. The examples of the selected EU programs implemented in the Central and Eastern Europe, whose aim is to develop comodal corridors are described.

11

Balt-Orient - nowy korytarz transportowy w Europie środkowej

Grzybowski M.

Logistyka

|

2013

|

nr 6

PL

W artykule dokonano analizy warunków rozwoju korytarzy transportowych w Europie Środkowo- Wschodniej. Stwierdzono istnienie luki w połączeniu między Regionem Morza Bałtyckiego a wschodnią częścią Morza Śródziemnego. Zaproponowano utworzenie nowego korytarza transportowego BALTORIENT, łączącego regiony Morza Bałtyckiego, Morza Czarnego, Makroregion Dunaju oraz Morza Egejskiego i Adriatyku.

EN

This article analyzes the conditions for the development of new transport corridor in Central Europe. The gap in economic co-operation between Baltic Sea Region (BSR) and east part of Mediterranean Sea was identified. A new transport corridor BALTORIE @T is proposed. The corridor will connect BSR with the Black Sea Region, Aegean Sea Region, Adriatic ports and Danube Macro-region.

12

Lodomeria. Podzielony i zapomniany centralny region Europy Środkowo-Wschodniej

Piskozub A.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2009

|

Nr 7

179--188

PL

Niniejsze opracowanie to studium z geografii historycznej Europy Środkowo-Wschodniej a ściśle tej jej fragmentu, który obejmuje obszar górnej i środkowej części dorzecza Bugu, stanowiący obecnie pogranicze polsko-ukraińskie i polsko-białoruskie. Jeszcze w XIII wieku istniało tu księstwo włodzimierskie, scalające cały ten nadbużański region. Księstwo włodzimierskie wraz z księstwem halickim w dorzeczu Dniestru i ziemią przemyską w dorzeczu Sanu zaliczane jest do historycznej Rusi Czerwonej.

EN

This study presents the basie question of the regional historical geography of Mid-Central Europę. This subcontinental part of Europę was in 16th Century integrated into one state - The Repuhlic ofBoth Nations, i.e. the Kingdom of Poland and the Great Duchy of Lithuania - beeing a federation of self-governed voivodships, whieh emerged of forrner mediaeval pnncipalities or other administrative units. In the centre of that regional pattem was a gap in the basin of Bug River. Yet in the beginning of 14th Century those territory formed a regional unit: the Vladimirian Principality; its Latin name was Lodomeria. Before the dynastical Polish-Lithuanian union (1385), both countries fought for possesion of different parts of Lodomeria, which in effect, was divided into five pieces, each of them incorporated into another voivodship. In the last part of this study is discussed a possibility of reintegration of this historical Lodomeria now, in the European Union, in form of the Euroregion Bug.

13

Evaluation of the economic situation and freights in the countries of Central and Eastern Europe in 2002 - 2007

Mindur M.

Logistics and Transport

|

2009

|

Vol. 9, No. 2

79-89

EN

The article comprises an analysis of economies of eight Central and East European countries (CEE) in 2002-2007. Basic macroeconomic indexes (GDP, unemployment rate, inflation rate, total demand, public sector financial deficit, public debt) of individual countries, which joined the European Union in 2004 are presented and compared with aggregated indexes for EU-8 and EU-15. Moreover, development trends of described countries' economies in successive years of the analysed period and their competitiveness assessment are compared.

14

Perspektywy rozwoju kolei dużych prędkości w wybranych krajach Europy Środkowo-Wschodniej

Poliński J.

Problemy Kolejnictwa

|

2006

|

Z. 143

87-106

PL

Artykuł zawiera: identyfikację stanu istniejącego, historię kolei dużych prędkości w Europie oraz stan rozwoju tych kolei w Niemczech, Austrii, Republice Czeskiej i w Polsce. Przytoczono aspekty ekonomiczno-finansowe, dotyczące przedsięwzięć związanych z kolejami dużych prędkości.

EN

The paper presents identification of existing situation, history of high speed railway in Europe and development stage of that railway in Germany, Austria, Czech Republic and Poland. Financial and economic aspects regarding projects connected with high speed railway are presented.

15

Poland in Transition to the European Union (in the Context of Meeting Standards in Occupational Safety and Health)

Koradecka D.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2001

|

Vol. 7, No. 4

463--479

EN

Economic transformation has had a positive influence in Poland on statistical indices that characterize occupational safety and health (OSH). Surprisingly, working conditions have not deteriorated. Methodological differences make comparing statistical data in various countries difficult. OHS standards in Poland are harmonized with European and international ones. Testing and certification, quality and OSH management systems are very important, as are education and training in OSH and international cooperation. Increasing unemployment is a significant threat to the development of OSH or even maintenance of its current state.

16

Occupational Safety and Health in Small and Medium-Sized Enterprises During Social and Economic Transformation

Koradecka D.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2001

|

Vol. 7, No. 1

3--14

EN

Small and medium-sized enterprises (SMEs) in Central and Eastern Europe at the turn of the 1980s and 1990s were characterised by many people exposed to hazardous working conditions. Statistics recorded a considerable increase in the number of occupational diseases. They also showed that it was more dangerous to work for a small company. The transition from planned to market economy has brought about an increase in the number of SMEs in Poland. Data on them are provided. The role of the Central Institute for Labour Protection in studying SMEs is presented. A pilot study of employers and employees is discussed.

17

"Znaczenie, rozwój i ochrona ogrodów historycznych w metropoliach środkowej i wschodniej Europy" : refleksje po konferencji w Berlinie

Werner B.

Wiadomości Konserwatorskie

|

1999

|

Nr 5

23--27