PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Cartesian coordinates
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Accuracy analysis of aircraft positioning using real radar and GPS data
Ciećko Adam, Goś Artur, Krasuski Kamil, Krześniak Kacper
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 116
71--82
EN
This paper presents an analysis of the accuracy of aircraft positioning using radar and GPS satellite data. In particular, this study shows the results of research on determining the position of an aircraft, as well as the range and azimuth parameters for the GCA-2000 radar to the GPS solution. The research used measurement data from the GCA-2000 radar and the Thales MobileMapper Pro receiver placed onboard a Diamond DA-40NG aircraft. The flight experiment was carried out at the EPDE military airport in Dęblin. It was found that the average error in determining the position of the aircraft for the GCA-2000 radar was 295.57 m. Moreover, the average error in determining the range for the GCA-2000 radar is 138.12 m. Additionally, the average error in determining the azimuth for the GCA-2000 radar is equal to 0.408°.
2
Content available A Comparison of Iterative Methods of the Cubic Rate Convergence in the Problem of Transformation between Cartesian and Geodetic Coordinates
Bajorek M., Kulczycki M., Ligas M.
Geomatics and Environmental Engineering
|
2014
|
Vol. 8, no. 2
15--25
EN
The problem of transformation between Cartesian and geodetic (ellipsoidal) coordinates occurs often in day-to-day geodetic practice. Thus, from years it attracts interest of many scientists and practitioners. Despite the fact that many algorithms of the conversion exist to this day one may still observe new methods and approaches to the problem. In this work a comparison as to the efficiency of iterative methods of the cubic rate convergence to the solution of "latitude equation" in three representations has been presented. Two of them are polynomial representations (quartic equations) and one is in the form of an irrational equation. A comparison has been performed on two ellipsoidal height intervals: from -10 km to 10 km, from 10 km to 36 000 km and from 0° to 90° for the latitude.
PL
Problem transformacji między współrzędnymi kartezjańskim i współrzędnymi geodezyjnymi (elipsoidalnymi) pojawia się często w praktyce geodezyjnej, dlatego od lat stanowi przedmiot zainteresowania wielu naukowców oraz praktyków. Mimo że znanych jest wiele algorytmów przeliczania współrzędnych, ciągle pojawiają się nowe metody i sposoby. W artykule przedstawiono porównanie efektywności metod iteracyjnych o zbieżności sześciennej oraz „równania szerokości" w trzech reprezentacjach. Dwie z nich to reprezentacje wielomianowe (równania czwartego stopnia), a jedna to reprezentacja w formie równania niewymiernego. Porównanie przeprowadzono dla dwóch przedziałów wysokości elipsoidalnej: od -10 km do 10 km oraz od 10 km do 36 000 km, a także dla przedziału szerokości geodezyjnej od 0° do 90°.
3
Content available Wybrane techniki sieciowej obserwacji ruchu pojazdu drogowego
Górska M., Jackowski S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2055--2062, CD
PL
W sukcesywnie rozwijanej koncepcji systemu poszukiwania pojazdów drogowych według zadanych cech wprowadzono kolejne metody obserwacji ich trajektorii. Ponieważ celem głównym opracowywanego systemu jest obserwacja, a następnie predykcja trasy poszukiwanego samochodu bardzo ważną składową jest możliwość zasymulowania jego ruchu na realistycznej sieci dróg. Niniejszy model pozwoli na zbadanie optymalnej konfiguracji punktów obserwacyjnych celem uzyskania największego prawdopodobieństwa trafnej prognozy trajektorii zadanego pojazdu. Eksperymentalnie opracowana siatka na podstawie kartezjańskiego układu współrzędnych została zmodyfikowana, co pozwoli na bardziej realistyczne odzwierciedlenie modelu mapy. W artykule przedłożono aktualne rezultaty badań.
EN
In a recently developed concept for tracing road vehicles, identified on the basis of given features, some methods for the observation of trajectories were introduced. The main goal of the system is the observation and then prediction of a vehicle's route, so a most important component is the possibility to simulate a car's movement on a real road network. A simulation model will help to find an optimal configuration of observation points in order to obtain the highest probability of vehicle's accurate trajectory prediction. The road net, which was first developed for computer experiments on the basis of Cartesian coordinates, was modified to resemble a more realistic map. The latest results of this ongoing research are presented.
4
Content available Computation of the azimuth of the Great Circle in Cartesian coordinates
Felski A.
Annual of Navigation
|
2011
|
No. 18
45--53
EN
The commonly known method of calculations connected with the Great Circle sailing and with similar tasks is executed by navigators with geographical coordinates. This paper deals with the possibility of azimuth calculations of the direction between two points on the Earth surface with 3-D Cartesian coordinate system.
5
Content available remote Velocity determinations on the basis of GPS measurements of the doppler effect
Rzepecka Z.
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
|
2003
|
nr 6
129-139
EN
The main aim of the present studies was to assess the accuracy of velocity determination of a single GPS receiver. Velocity is determined on the basis of the Doppler shift. The single point positions, required in the model applied, are derived from code measurements. The theoretical basis of Doppler measurements, the computational model applied and the results obtained are analyzed in the paper.
PL
Celem pracy jest estymacja dokładności wyznaczenia prędkości autonomicznego odbiornika GPS na podstawie pomiarów przesunięcia dopplerowskiego. Współrzędne anteny GPS, niezbędne w zastosowanym modelu, są obliczane na podstawie pomiarów pseudoodległości do satelitów GPS. W pracy podano podstawy teoretyczne efektu Dopplera, przedstawiono równania obserwacyjne i wynikający z nich model obliczeniowy oraz otrzymane wyniki.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.