Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: CZM

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Combined experimental–numerical mode I fracture characterization of the pultruded composite bars

Smolnicki Michał, Duda Szymon, Zielonka Paweł, Stabla Paweł, Lesiuk Grzegorz, Lopes Cristiane Caroline Campos

Archives of Civil and Mechanical Engineering

2023

Vol. 23, no. 3

art. no. e146, 2023

In this paper, pultruded GFRP bars are investigated to determine their fracture properties. The double cantilever beam test (DCB) is used to assess fracture behavior under mode I loading conditions. However, due to the presence of the R-curve effect (variable fracture energy dependent on the length of the crack), it is necessary to introduce a nonstandard approach to determine fracture properties. The mixed experimental–numerical approach is proposed to deal with this issue. Numerical simulations were carried out in Simulia Abaqus, and with Python scripting it was possible to generate models and obtain R-curve for the material. The numerical model built based on the experimental results has very good agreement with it (force–displacement and delamination length–time characteristics) which allows the use of the mentioned model in the analysis of more complex structures. Acoustic emission analysis was introduced as an auxiliary technique. The delamination obtained from both the numerical model and the experiment complies with the registered acoustic emission events. The proposed method can be used in preparing a material model for other composite materials, which display the presence of the R-curve effect.

Stability and failure of thin-walled composite structures with a square cross-section

Czajka Błażej, Różyło Patryk, Dębski Hubert

Applied Computer Science

2022

Vol. 18, no 2

43--55

This paper is devoted to the analysis of the stability and load-carrying capacity of thin-walled composite profiles in compression. The specimens reflect elements made of carbon fibre reinforced laminate (CFRP). Thin-walled columns with a square cross-section were made from 4 layers of composite in 3 different combinations of layer arrangements. Advanced numerical analyses have been carried out. In the first stage of the study, a buckling analysis of the structure was performed. In further numerical simulations, two advanced models were used simultaneously: the Progressive Failure Analysis (PFA) and the Cohesive Zone Model (CZM). The results showed significant differences between the critical load values for each layer configuration. The forms of buckling and the areas of damage initiation and evolution were also dependent on the applied layup.

Finite element analysis of adhesive bonds using the cohesive zone modeling method

Korta J., Młyniec A., Zdziebko P., Uhl T.

Mechanics and Control

2014

Vol. 33, no. 2

51--57

This paper covers the subject of FE modeling of adhesive joints, which is gaining more and more attention in contemporary industry, especially in the aerospace and automotive sectors. This technique of creating structural connections possesses many advantages over mechanical or welding methods and it seems that it will be exploited extensively in the future mechanical design. The ability of joining dissimilar materials decreased minimum member cross-section size and corrosion inertness can be considered as its most important features. However, in the era of virtual prototyping, it is necessary to conduct reliable computer-assisted analyses of these types of joints. It is because most of the contemporary structures are developed as numerical models first, and only the final pro duct is prototyped physically, to validate the simulation results. The aim of this paper is to demonstrate how to elaborate reliable and accurate adhesive joint models, using a cohesive zone modeling (CZM) method in conjunction with shell-based models. The major profitable consequence of using this modeling technique is that it results in a relatively small number of spatial degrees of freedom, therefore allows for short computational times.

Niniejszy artykuł opisuje metodę modelowania numerycznego połączeń adhezyjnych, które w ostatnim czasie zysku ją dużą popularność, szczególnie w przemyśle lotniczym i samochodowym. Ta metoda spajania elementów konstrukcyjnych ma wiele zalet przewyższających tradycyjnie wykorzystywane połączenia mechaniczne oraz spawanie. Do najważniejszych zaliczyć można możliwość łączenia materiałów o odmiennym składzie chemicznym, możliwość zmniejszenia minimalnego wymiaru przekroju poprzecznego łączonych elementów oraz odizolowanie łączonych elementów, co chroni je przed korozją elektrochemiczną. Współczesne trendy projektowania zakładają pełny rozwój konstrukcji w formie modeli komputerowych, a rzeczywisty prototyp powstaje dopiero jako produkt finalny, służąc walidacji otrzymanych wyników. Dlatego też, celem badań opisanych w niniejszej pracy było przedstawienie wy korzystania modelu połączenia adhezyjnego zbudowanego na podstawie elementów typu powłokowe, oddającego w dokładny sposób zachowanie tego rodzaju spoin. W artykule opisano wykorzystanie metody modelowania kohezyjnego (CZM), której podstawową zaletą jest możliwość implementacji nawet w złożonych przypadkach, bez znacznego wydłużenia czasu ich analiz.