Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Problematyka badań eksploatacyjnych wyłączników mocy zainstalowanych w rozdzielnicach wysokiego napięcia z izolacją SF6 (GIS) – studium przypadku

Bednarczyk Tomasz, Owczarek Tomasz

Elektro Info

|

2022

|

nr 6

71--78

PL

Autorzy podjęli temat dotyczący problematyki badań eksploatacyjnych wyłączników mocy zamkniętych w obudowie rozdzielnicy GIS. W pierwszej kolejności przedstawiono ogólną charakterystykę obiektu badań, kolejno zaś zaprezentowano wyniki przeprowadzonych pomiarów wraz z dyskusją.

2

Analysis of dynamic properties and movement safety of bogies with diagonal links and rubber-metal vibration absorbers between the rubbing elements of freight cars

Karassayeva Assel, Adilkhanov Yerzhan, Sekerova Sholpan, Japayev Saduakhas, Zhauyt Algazy, Zhunisbek Seitbek, Tergemes Kazhybek

Journal of Machine Engineering

|

2021

|

Vol. 21, No. 3

124--143

EN

This article aims to study experimentally the dynamic properties and traffic safety actions for gondola cars with bogies with diagonal links, operated on the territory of the Republic of Kazakhstan. The main results obtained during tests of gondola cars on bogie with diagonal links when they move along straight and curved sections as well as on switches are presented. The estimation of: dynamics coefficients, stability margin coefficients against derailment, lateral forces transmitted from the wheel to the rail, ratio of frame forces to a static load from the wheelset on the rails, and accelerations are made. The paper analyses the simulation of a polymer layer of rubber vibration absorber, to be installed between the rubbing surfaces, such as the link side of frame axle unit, and host unit is open-bearing, with lateral support of the three-piece freight car bogies, operating on the territory of the Commonwealth of Independent States. The model developed in this article consists of a rheological model of a Maxwell cell, a Fancher spring and an element which has the function of non-linearity. The simulation model can be used to study the characteristics of vibration dampers, gaskets and other power elements that have polymer properties and are installed at other types of transport and not only.

3

Wymagania formalno-prawne oceny ryzyka w transporcie kolejowym

Wyraz E., Szkoda M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1430--1435, CD

PL

W artykule opisano podstawowe wymagania formalno-prawne oceny ryzyka w transporcie kolejowym. Na podstawie studium literatury zdefiniowano wybrane pojęcia związane z oceną bezpieczeństwa. Opisano obowiązujące akty prawne oraz scharakteryzowano poszczególne etapy tzw. wspólnej metodę oceny bezpieczeństwa (CSM).

EN

This article presents issues related to the safety assessment and the risk of rail transport. Based on the study of the literature defines the concept of risk and danger. Describes the requirements and formal-legal joint methods for the evaluation of security (CSM) and characterized each of its stages.

4

Bezpieczeństwo kolei w kontekście powiązań pomiędzy dyrektywami o bezpieczeństwie kolei i o interoperacyjności kolei, analiza z punktu widzenia zarządzania bezpieczeństwem

Pawlik M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2016

|

Nr 9

11--20

PL

Artykuł przedstawia relacje pomiędzy dyrektywą o bezpieczeństwie kolei i dyrektywą o interoperacyjności kolei. Przeprowadzona analiza wychodzi od definicji Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem i wskazuje dziesięć obszarów wymagań dotyczących bezpieczeństwa, które muszą być ujęte w wewnętrznych procedurach zarządców infrastruktury i przewoźników kolejowych wiążąc je ze Wspólnymi Metodami Bezpieczeństwa CSM. Artykuł uwzględnia: politykę bezpieczeństwa, bezpieczeństwo utrzymania, bezpieczeństwo eksploatacji, oceną ryzyka, nadzór nad oceną ryzyka, dostęp do informacji związanych z bezpieczeństwem, działania w sytuacjach zagrożenia, dokumentowanie i analizowanie wypadków i wydarzeń, wewnętrzną kontrolą systemu bezpieczeństwa, oraz programy poprawy bezpieczeństwa a także zewnętrzną. kontrolę bezpieczeństwa. Artykuł odwołuje się do komplementarnej analizy z punktu widzenia wymagania zasadniczego 'bezpieczeństwo' przedstawionej w poprzednim numerze czasopisma.

EN

Article presents relationships between railway safety directive and railway interoperability directive. Described analyse starts from the definition of the Safety Management System SMS and points ten areas with safety related requirements, which have to be covered by the internal procedures of the infrastructure managers and railway undertakings linking them to the Common Safety Methods CSMs. Article takes into account: safety policy, maintenance safety, operational safety, risk assessment, risk assessment supervision, access to safety information, activities in cases of emergency, documenting and analysing accidents and incidents, internal safety system monitoring, and programs for safety improve as well as external safety supervision. Article refers to complementary analyse conducted from the 'safety', as an essential requirement, point of view which was presented in the previous issue of the journal.

5

Wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności na przykładzie szyny kolejowej

Smoczyński P., Kadziński A.

Pojazdy Szynowe

|

2016

|

Nr 2

13--23

PL

W artykule przedstawiono wymagania dotyczące wprowadzania do obrotu tych elementów systemu kolejowego, które zostały zdefiniowane w prawie Unii Europejskiej (UE) – tzw. składników interoperacyjności. Ze względu na obowiązującą w UE zasadę swobodnego przepływu towarów, składnikom interoperacyjności na poziomie państw członkowskich nie są stawiane żadne dodatkowe warunki. W rozdziale pierwszym na przykładzie szyn przedstawiono, jak techniczne specyfikacje interoperacyjności (TSI) odnoszą się do składników interoperacyjności. Omówiono istotę procedury oceny zgodności oraz scharakteryzowano dwa przykładowe moduły tej oceny. W rozdziale drugim dokonano przeglądu wspólnych metod oceny bezpieczeństwa (CSM), które mogą mieć zastosowanie podczas wprowadzania do obrotu składników interoperacyjności.

EN

The article presents which conditions have to be met in order to put Interoperability Constituents (IC) on the market of the European Union (EU). The IC are the elements of the European railway system with technical specifications defined on the EU level. This means that the EU Member States, due to the free movement of trade rule, are not allowed to establish any additional local requirements for the ICs. On the example of rails, the first chapter presents how the Technical Specifications for Interoperability (TSI) refer to the interoperability constituents. The way to obtain ‘EC’ declaration of conformity is shortly presented along with two examples of modules for conformity assessment. In the second chapter there is an overview of the Common Safety Methods (CSM) which can apply while putting an IC on the market.

6

Właściwości termiczne usieciowanych mieszanin chlorosulfonowanego polietylenu i kauczuku butadienowo-styrenowego

Janowska G., Kucharska A., Kawałek J., Rzymski W. M.

Polimery

|

2009

|

T. 54, nr 9

648-653

PL

Przedstawiono wyniki badań właściwości termicznych usieciowanych mieszanin chlorosulfonowanego polietylenu CSM24 lub CSM43 z kauczukiem butadienowo-styrenowym (SBR). Mieszaniny sieciowano w temp. 160°C, w obecności tlenku cynku (ZnO) bądź nanotlenku cynku (nZnO). Krzywe termiczne (DSC i TG) uzyskane w atmosferze gazu obojętnego zinterpretowano z punktu widzenia przemian fazowych i towarzyszących im reakcji chemicznych polimerów wchodzących w skład badanych mieszanin. Stwierdzono dobrą mieszalność CSM i SBR będącą skutkiem utworzenia w procesie sieciowania niekonwencjonalnej, interelastomerowej sieci przestrzennej. Na podstawie badań komplementarnych zinterpretowano krzywe termiczne elastomerów z punktu widzenia ich przemian chemicznych. Wyniki wykazały wyraźny wpływ zawartości chloru w CSM na temperaturę zeszklenia usieciowanych mieszanin. Oceniono, że mieszaniny CSM/SBR w obecności nZnO ulegają dwuetapowemu sieciowaniu termicznemu i w szerszym przedziale temperatury zachowują właściwości elastyczne.

EN

The results of investigations of thermal properties of chlorosulfonated polyethylene CSM24 or CSM43 with styrene-butadiene rubber SBR crosslinked blends are presented. The blends were crosslinked at temp. 160°C in the presence of zinc oxide (ZnO) or nano- zinc oxide (nZnO). Thermal curves (DSC, TG) obtained in an inert gas atmosphere were interpreted from the points of view of phase transitions and accompanying chemical reactions carried out with polymer blends' components (Fig. 1-5). A good comiscibility of CSM and SBR, resulting from the formation of nonconventional inter-elastomer network during the crosslinking process, has been found. The results showed clear effect of chlorine content in CSM on the value of glass transition temperature of the crosslinked blend (Table 1). It was stated that CSM/SBR blends in the presence of nZnO undergo two-stage thermal crosslinking and keep their elastic properties in wider temperature range.

7

CSM : Cutter Soil Mixing : nowa technika budowy podziemnych ścian i przesłon

Mikulski D.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2008

|

nr 2

38-40

PL

Firma Bauer Maschinen GmbH w 2003 r. opracowała technikę CSM na bazie sprawdzonej i z sukcesem stosowanej metody wykonywania ścian szczelinowych za pomocą hydrofrezów, a następnie zaczęła ją stosować do wykonywania przesłon i ścian oporowych. System SCM diametralnie różni się od innych tradycyjnych technik soil-mixingu (w których grunt jest mieszany metodą in-situ z tężejącą zawiesiną za pomocą urządzenia obracającego się w osi pionowej) tym, że używane jest narzędzie mieszające, które obraca się w osi poziomej. Artykuł krótko omawia zasadę wykonania, narzędzia robocze w technice CSM, porównuje z innymi technikami i przedstawia typowe projekty.

8

Code generation for CSM/ECSM models in COSMA environment

Grabski W., Nowacki M.

Computer Science

|

2007

|

Vol. 8, Spec. Ed

49-59

EN

The COSMA software environment, developed in the Institute of Computer Science, WUT, was designed primarily for model checking of reactive systems specified in terms of Concurrent State Machines (CSM). However, COSMA supports also Extended CSM (ECSM). The extensions allow for using complex data types and pieces of C/C++ code, attributed to CSM states and/or transitions. Because of these extensions, ECSM models cannot be verifed by model checking, but they can be used as an intermediate step in code generation. The underlying CSM represent then the flow of control within cooperating components and the communication among them while the extensions specify the data structures and the details of their processing. The paper discusses the code generation from ECSM diagrams. The approach is illustrated with an example.

PL

Środowisko COSMA, rozwijane w Instutycie Informatyki Politechniki Warszawskiej, powstało z myślą o weryfikacji modeli (model checking) systemów reaktywnych specyfikowanych przy pomocy automatów CSM (Concurrent State Machines) jak i ich rozszerzonej wersji (ECSM - Extended CSM). Rozszerzenie CSM o złożone struktury danych, atrybuty związane z przejściami i stanami oraz możliwość bezpośredniego użycia kody w C/C++ powodują, że model wyrażony w ECSM nie może być formalnie weryfikowany, a jedynie stanowić krok pośredni przy generacji kodu. W takim podejściu model CSM reprezentuje sterowanie i komunikację pomiędzy modułami systemu, podczas gdy ECSM - dane i szczegóły przetwarzania. Artykuł omawia generację kodu z modelu ECSM zilustrowaną przykładem.

9

Algorytm wyznaczania rozkładu potencjału elektrycznego dla trójwymiarowej tomografii pojemnościowej oparty na metodzie symulowanego ładunku

Banasiak R., Mazurkiewicz Ł., Wajman R.

Automatyka / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie

|

2007

|

T. 11, z. 3

267-280

PL

Najczęściej stosowane w trójwymiarowej elektrycznej tomografii pojemnościowej techniki wyznaczania rozwiązania problemu prostego opierają się na metodzie elementów skończonych MES. Metoda elementów skończonych zastosowana dla zagadnienia 3D pochłania znaczne ilości zasobów sprzętowych komputera, jest czasochłonna obliczeniowo i wymaga podziału rekonstruowanej przestrzeni procesu na skończoną liczbą trójwymiarowych pikseli tworzących siatką 3D. W obrębie każdego elementu siatki definiuje się jednorodny materiał reprezentujący przenikalność elektryczną. Rozkład potencjału elektrycznego wyznacza się przy pomocy odpowiednich równań liniowych, aproksymujących równanie Laplace'a lub Poissona. Wady MES niekorzystnie stymulują rozwój systemów ECT 3D w kierunku zastosowań on-line. Autorzy [proponują] nowy algorytm wyznaczania rozkładu potencjału elektrycznego, który definiuje przenikalność elektryczną materiału dla węzłów siatki a wyznaczenie rozkładu potencjału elektrycznego odbywa się za pomocą metody symulowanego ładunku. Nowy algorytm pozwala w znaczący sposób zredukować czas przeprowadzenia etapu rozwiązywania zagadnienia prostego dla symulacji komputerowej systemu ECT 3D zachowując dokładność wyniku jaki generuje MES 3D przy znacznie wiąkszej uniwersalności zastosowań.

EN

Typically a forward problem for 3D ECT tomography has been solved using finite elements method. The crucial requirement for this technique is to divide reconstructed process space into finite number of tetrahedrons: each of them with homogenous material permittivity. The main drawback of FEM method is a very time consuming especially for 3D problem. The electric potential distribution is computed using linear equations to approximate Laplace and Poisson equations which is quite difficult and significantly affect on-line non-invasive imaging possibility. Differently authors propose a new approach which defines material permittivity for nodes and to approximate permittivity distribution inside finite elements with linear function. Authors presents an algorithm for forward solution based on Charge Simulation Method which is better suited to presented assumption about node-based permittivity distribution than FEM 3D. New approach is significantly reducing of computational time and flexibility improving while keeping FEM 3D accuracy.