PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  CO emission
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Race to carbon neutrality. prospects of phasing out coal
Sigal Oleksandr, Pavliuk Nonna
Architecture Civil Engineering Environment
|
2023
|
Vol. 16, no. 4
155--166
EN
Carbon neutrality is necessary to address the global problem of climate change. The International Energy Agency has recognized coal as the largest source of anthropogenic carbon dioxide emissions. This article analyzes carbon dioxide emissions from coal and carbon dioxide emissions from energy for the major emitters of CO2 emissions. As more than half of the world's Carbon dioxide emissions from coal come from China, the authors have analyzed the extreme situation that could arise in the carbon reduction market if China were to postpone its commitments to reduce coal consumption. The article calculates the time frame required for other coal-consuming countries to phase out coal to compensate for China's annual coal consumption. It demonstrates that without China transitioning from coal consumption to zero-carbon energy sources, other countries will not be able to achieve carbon neutrality by 2050. This proves that for the first time in history, the achievement of the goal set by the global community depends on the actions of a single country. The article outlines the goals set by China in its Nationally Determined Contribution and other government documents to reduce greenhouse gas emissions and achieve carbon neutrality. It also presents China's efforts to implement renewable energy sources, nuclear reactors, and energy storage.
2
Content available Numerical investigation of the internal flue gas recirculation system applied to methane powered gas microturbine combustor
Fąfara Jean-Marc, Modliński Norbert
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 4
21--29
EN
The gas microturbines gain significance in various industry sectors. One of their most crucial advantages is the capability of utilizing variety of fuels. At the same time, the emissions regulations become increasingly strict. This is why there is a need to look for a new technological solution to limit the emissions of selected substances, like carbon monoxide (CO) and nitrogen oxides (NOx). The internal recirculation of the flue gases is well known to limit the temperature peak and for the homogenization of the temperature field gradient in different combustion chambers. This paper presents a numerical investigation of a novel internal flue gas recirculation system applied to gas microturbine combustors. The ability to perform an internal exhaust gases recirculation by adding a combustor internal pipe system was verified numerically. This paper exposed the numerical investigation methods and obtained results. The study presents the concept and results performed on three cases of internal exhaust gases recirculation systems applied to a reference combustor. The work permitted to demonstrate numerically that it is possible to perform an autonomous exhaust gases recirculation inside gas micro-turbine combustor at a maximum global rate of 0.51%, and that the recirculation system has an impact on the combustion processes without specially modifying the combustor work parameters.
3
Content available remote Badanie procesu spalania węgla kamiennego w kotłach grzewczych wyposażonych w parową komorę dopalania
Ciupek Bartosz
Przemysł Chemiczny
|
2020
|
T. 99, nr 8
1163--1168
PL
Zbadano wpływ pary wodnej dostarczanej do procesu spalania węgla kamiennego w kotle grzewczym wyposażonym w klasyczną komorę spalania oraz znajdującą się nad nią komorę dopalającą ze swobodnym przenikaniem do niej gazów spalinowych i płomienia na proces spalania. W trakcie badań mierzono zmiany emisji substancji szkodliwych oraz parametry termodynamiczne procesu spalania. Strumień masy doprowadzonej do komory spalania pary wodnej wynosił maksymalnie 3,6 kg/h, co wynikało z nominalnych parametrów technicznych parownicy użytej w badaniach (objętość oraz moc wytwórcza pary wodnej). Dzięki otrzymanym wynikom pokazano, że para wodna doprowadzona do komory spalania kotła grzewczego małej mocy znacząco wpłynęła na zmianę składu chemicznego spalin. Doprowadzenie pary wodnej do komory spalania spowodowało obniżenie stężeń masowych emitowanych pyłów (PM) i tlenków azotu (NOx) oraz wielokrotny wzrost stężenia masowego emitowanego tlenku węgla(II). W przypadku doprowadzenia do komory dopalającej pary wodnej otrzymano, podobnie jak w przypadku komory spalania, znaczący spadek emisji PM i nieznaczny NOx przy zachowaniu zbliżonej emisji CO względem normalnej pracy urządzenia. Kocioł grzewczy o mocy nominalnej 18 kW był tak wyregulowany, aby pracować w sposób ciągły z mocą ok. 5,5 kW, co stanowiło ok. 30% względem mocy znamionowej. Przedział ten odzwierciedla rzeczywisty przedział mocy, z jaką kotły grzewcze na paliwa stałe pracują w warunkach rzeczywistej eksploatacji. Mierzono także temperaturę panującą w komorze spalania i dopalania, temperaturę spalin i zawartość tlenu w spalinach. Na podstawie otrzymanych wyników wyliczono współczynnik nadmiaru powietrza (λ).
EN
Solid fuel boiler with the nominal heating power 18 kW was fired with black coal only or with addn. of max. 3.6 kg/h steam to combustion or afterburning chambers. The steam addn. to the combustion chamber resulted in a decrease of particulate matter content with a small decrease in NOx concn. and a large increase in CO content in the exhaust gas, while steam addn. to the afterburning chamber resulted in a decrease of particulate matter content with a slight decrease in emission of CO and NOx.
4
Content available remote Impact of the air nozzles configuration in the biomass boiler on the carbon monoxie emission
Szubel M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2016
|
Y. 113, iss. 1-B
131--137
EN
The aim of the research was to evaluate possibility to reduce the emission of the carbon monoxide (CO) in the biomass boiler, by application of a newly-designed secondary air supply system. The approach implied the practical tests of the real biomass boiler installation and numerical analyses of chosen optimizing solutions of the secondary air distribution system. Promising modifications have been implemented in the current design and tested. Results of the numerical and experimental studies have been compared and discussed.
PL
Celem badań była ocena możliwości redukcji emisji tlenku węgla (CO) w czasie spalania słomy w dedykowanym kotle wsadowym, poprzez modyfikację systemu dystrybucji powietrza wtórnego. Wykonano serię eksperymentów z wykorzystaniem instalacji doświadczalnej kotła, a także analizy numeryczne uwzględniające wybrane rozwiązania optymalizacyjne w zakresie dystrybucji powietrza wtórnego. Rozwiązanie dające obiecujące wyniki obliczeń zaimplementowano w rzeczywistej jednostce. Wyniki analizy numerycznej i prac doświadczalnych zostały porównane i przedyskutowane.
5
Wpływ podstawowych parametrów paliwa na sprawność i emisję tlenku węgla wkładu kominkowego
Kosma Z., Kalbarczyk R., Piechnik B.
Modelowanie Inżynierskie
|
2015
|
T. 25, nr 56
58--64
PL
Praca przedstawia zagadnienia związane z eksploatacyjnym badaniem energetyczno-emisyjnym powietrznego wkładu kominkowego. Prezentowany jest przebieg badań oraz wyniki dla różnych rodzajów paliwa. Badania zostały przeprowadzone na stanowisku badawczym wykonanym na podstawie normy PN-EN 13229 Wkłady kominkowe wraz z kominkami otwartymi na paliwa stałe – Wymagania i badania. Do pomiarów wykorzystano analizator Siemens ULTRAMAT23. Wykazano znaczący wpływ podstawowych parametrów paliwa, takich jak kaloryczność i wilgotność na sprawność i emisję tlenku węgla wkładu kominkowego.
EN
The paper presents the issues related to energy and emission testing of hot-air fireplace insert. The conduct of the study and results for the different types of fuel are presented. The study was carried out on a test stand in accordance with the standard PN -EN 13229. The Siemens ULTRAMAT23 analyzer was used for measurements. Significant influence of the fuel basic parameters, i.e. calorific value and moisture content on efficiency and CO emission of the fireplace insert has been shown.
6
Content available remote The impact of legal and technical aspects on reducing exhaust gases emissions from motor vehicles
Idzior M., Czapliński E.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2015
|
Vol. 67, No. 2
27--35
EN
The article presents the influence of harmful exhaust gases from motor vehicles on the environment. The continuous increase in the number of vehicles in operation makes this problem become more and more noticeable. The legal aspects and technical solutions designed to limit the negative effects of exhaust gas emission are presented.
PL
W artykule przedstawiono wpływ szkodliwych substancji zawartych w spalinach pojazdów silnikowych na środowisko. Ciągły wzrost liczby eksploatowanych pojazdów powoduje, że skutki emisji gazów są coraz bardziej odczuwalne. Przedstawione aspekty prawne i rozwiązania techniczne mają na celu ograniczenie negatywnych skutków emisji spalin.
7
Content available Badania wpływu stanu technicznego eksploatowanych pojazdów samochodowych na emisję szkodliwych składników spalin
Idzior M., Czapliński E.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
578--581
PL
W artykule przedstawiono analizę stanu ilościowego pojazdów samochodowych w Polsce, aspekty prawne określające dopuszczalne wartości emisji spalin. W pracy przedstawiono wyniki badań uzyskanych w obowiązkowych okresowych badaniach kontrolnych. Przedstawiono wpływ zarówno czasu użytkowania jak i przebiegu pojazdów na trwałość elementów ograniczających tę emisję w wybranych grupach pojazdów.
EN
The article presents selected aspects of the impact of the technical condition of category PC (Passanger cars) vehicles, operating in the country, on the basis of emission measurements of gases from exhaust systems. The paper presents the results received from mandatory periodic vehicle inspections. It shows the influence of both the usage time and mileage on the durability of elements that limit these emissions in selected groups of vehicles.
8
Content available remote Emisja toksycznych związków ze spalania biodiesla : raport z badań
Wasilewski J., Krzaczek P.
Przemysł Chemiczny
|
2014
|
T. 93, nr 3
343-346
PL
Przedstawiono wyniki badań doświadczalnych poziomu emisji CO, węglowodorów i NOx w spalinach silnika 2CA90, zasilanego estrami metylowymi oleju rzepakowego B100, olejem napędowym i ich mieszaninami (B10, B20). Badania przeprowadzono w hamowni silnikowej przy prędkościach obrotowych silnika odpowiadających największemu momentowi obrotowemu oraz mocy znamionowej, w pełnym zakresie obciążenia. Poziom emisji składników toksycznych w spalinach określono przy użyciu wielogazowego absorpcyjnego analizatora spalin.
EN
Com. rape seed oil-derived biodiesels, a com. gas oil and their mixts. were combusted in a test engine at 2250 and 3000 rpm to study compn. of the off-gases. The pure biodiesel showed the lowest CO and hydrocarbon emissions but the highest NOx emission. The NOx emission decreased with increasing engine speed and increasing real power of the engine.
9
Badanie możliwości wykorzystania katalizatora we wkładach kominkowych na paliwo stałe
Kosma Z., Kalbarczyk R., Piechnik B.
Modelowanie Inżynierskie
|
2014
|
T. 19, nr 50
33--38
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących możliwości zastosowania katalizatora spalin we wkładach kominkowych na paliwo stałe. Badania eksperymentalne polegały na umieszczeniu katalizatora bezpośrednio na wylocie spalin z wkładu kominkowego. Badania przeprowadzono przy kilku różnych nastawach kanałów doprowadzających powietrze pierwotne. Wprowadzone modyfikacje w konstrukcji wkładu kominkowego spowodowały wielokrotne obniżenie emisji tlenku węgla.
EN
The paper presents results of research concerning the applicability of the catalyst in fireplace inserts for solid fuel. Experimental studies consisted in placing the catalyst directly in the exhaust outlet from the fireplace insert. The tests were performed for various configurations of the channels supplying primary air. The modifications in the design of the fireplace inserts resulted in substantial reduction of carbon monoxide emission.
10
Emisja CO z samochodów osobowych podczas okresowych badań kontrolnych
Idzior M., Czapliński E.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2389--2394
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań kontrolnych wybranej grupy pojazdów, które zostały wykonane w zakresie emisji CO. Przedstawiono ilościowy stan samochodów osobowych eksploatowanych w Polsce w latach 2011 – 2012, wymogi jakie muszą spełnić pojazdy podczas kontroli na stacjach diagnostycznych pod względem emisji gazów wylotowych oraz rolę pokładowego systemu diagnostycznego w pojeździe. Przedstawiono dopuszczalne wartości emisji gazów wylotowych zawarte w normach od Euro 1 do Euro 6.
EN
The article presents the results of the checks of a selected group of vehicles that have been made in the field of carbon monoxide. The paper presents the quantitative status of passenger cars operated in Poland in the years 2011 and 2012. Requirements to be met by vehicles during the check at diagnostic stations in terms of emissions and the role of the board system in vehicle. Shown the emission limit values set out in the standards from Euro 1 to Euro 6.
11
Badania emisji CO z pojazdów samochodowych podczas okresowych badań kontrolnych
Idzior M., Czapliński E.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
4574-4579
PL
W artykule przedstawiono grupę pojazdów samochodowych, które są obecnie eksploatowane w Polsce, stan ilościowy wybranej grupy pojazdów oraz wymogi jakie muszą spełniać podczas obowiązkowej kontroli technicznej na stacjach diagnostycznych pod względem emisji gazów wylotowych. Ponadto, przedstawiono wyniki badań, które zostały wykonane podczas kontroli technicznej pojazdów w zależności od ich wieku i przebiegu kilometrów. Problemem nie spełnienia wymaganych limitów gazów wylotowych przez pojazdy, które zostały wyprodukowane przed 1995 rokiem i znajdują się w eksploatacji, jest niskie zaawansowanie technologiczne układów zasilania w paliwo oraz brak układów oczyszczających gazy wylotowe pojazdów.
EN
The article describes the cars, which are used in Poland and requirements which cars must fulfill during the control in the diagnostic station. In the article, there are results of tests of the emission of exhaust gases. The cars which were produced before 1995 do not fulfill the limits of the emission of exhaust gases. It is caused by the low level of technology related to fuel delivery and the lack of the filters.
12
Content available remote The effect of adding CO2 to the axis of natural gas combustion flames on CO and NOx concentrations in the combustion chamber
Jerzak W., Kuźnia M., Zajemska M.
Journal of Power Technologies
|
2014
|
Vol. 94, nr 3
202--210
EN
The paper presents the results of experiments on the effect of carbon dioxide addition during natural gas air combustion on the concentrations of CO and NOx in the combustion chamber. Numerical simulations were also performed using the Chemkin-Pro program. As part of the presented experiments, an innovative method of introducing carbon dioxide through the central nozzle of a kinetic burner was tested. This technique allows CO2 to be fed directly into the high-temperature zone, thus not hindering the mixing of the fuel with the oxidizer. The tests were carried out for an excess combustion air ratio of λ=1.1, 1.15 and 1.2, respectively, during the addition of CO2 to 15% vol. of oxidizing mixture (air + carbon dioxide). From combustion gas analyses made at a distance of 740mm from the burner outlet in the furnace axis and 20 and 40 mm from the axis, it was found that combustion chamber CO concentrations depended on the amount of CO2 introduced, the distribution of CO2 in the combustion chamber cross-section associated with the CO2 addition method and the excess air ratio. The highest CO concentrations were only noted in the combustion chamber axis with a considerable fraction of added CO2. Based on the computations and experiments it has been confirmed that diluting combustion gas with CO2 delivers a reduction in NOx concentration.
13
Content available remote Selected aspects of the technical condition - CO emissions from motor vehicles during periodic inspections
Idzior M., Czapliński E.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2014
|
Vol. 66, No. 2
5--13
EN
The paper presents selected aspects of the technical condition of the vehicles operating in Poland, the quantitative status of a selected group of vehicles and the requirements to be met during compulsory inspections at diagnostic stations in terms of exhaust emissions. The results of studies have been presented and they indicate a group of vehicles which do not meet the required limits of exhaust gases.
PL
W artykule przedstawiono wybrane aspekty stanu technicznego pojazdów samochodowych eksploatowanych w Polsce, stan liczbowy wybranej grupy pojazdów oraz wymogi, jakie muszą spełniać podczas obowiązkowej kontroli w stacjach diagnostycznych pod względem emisji gazów wylotowych. Przedstawiono wyniki badań w których wskazano grupę pojazdów niespełniających wymaganych limitów gazów wylotowych.
14
Maszyny spalinowe w wyrobiskach górniczych – rozprzestrzenianie się tlenku węgla
Wrona P., Pach G., Różański Z.
Inżynieria Górnicza
|
2014
|
nr 4
20--23
PL
W artykule nakreślono problematykę stosowania urządzeń samojezdnych (napędzanych silnikiem Diesla) w wyrobiskach górniczych lub drążonych tunelach komunikacyjnych. Omówiono podstawowe kwestie dotyczące emisji spalin z silnika Diesla, wymaganych wartości stężeń gazów w wyrobisku oraz przedstawiono wyniki symulacji numerycznych emisji CO z maszyny samojezdnej pracującej w drążonym wyrobisku korytarzowym. Wykazano, że mimo stwierdzonych przekroczeń wartości NDS w niektórych punktach wyrobiska istnieje możliwość zastosowania różnych środków technicznych, by zredukować zagrożenie gazowe w rozpatrywanym miejscu pracy.
EN
Diesel fuelled machines working in the underground excavations or tunnels are the topic of the article. Basic issues regarding exhaust gas emissions, threshold limit values and numerical simulations results are presented. Regardless of TLV exceeded in several points of the excavation, there are many technical tools to reduce gas hazard in this particular place.
15
Eksploatacyjne badania energetyczno-emisyjne wkładu kominkowego z płaszczem wodnym
Kosma Z., Kalbarczyk R., Piechnik B.
Modelowanie Inżynierskie
|
2013
|
T. 16, nr 47
106--110
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z eksploatacyjnym badaniem energetyczno-emisyjnym wkładu kominkowego z płaszczem wodnym z komorą wyłożoną płytami wermikulitowymi. Prezentowany jest przebieg badań z wykorzystaniem analizatora Siemens ULTRAMAT23 oraz wyniki dla różnych konfiguracji komory spalania. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym zgodnie z normą PN-EN 13240: 2008 - Ogrzewacze pomieszczeń na paliwa stałe - wymagania i badania.
EN
In this paper issues related with the energy and emission testing of the fireplace insert with a water jacket chamber lined with vermiculite plates were presented. Experiments were done using a Siemens ULTRAMAT23 analyzer for various configurations of the combustion chamber. The study was carried out on a test stand in accordance with the standard PN-EN 13240: 2008 Room heaters fired by solid fuel - requirements and test methods.
16
Content available The effect of combustion of natural gas with 21–29% O2/CO2/N2mixtures on emission of carbon monoxide
Kalicka Z., Jerzak W., Kawecka-Cebula E.
Archives of Environmental Protection
|
2013
|
Vol. 39, no. 4
93--103
EN
Natural gas combustion was carried out in air enriched with oxygen in the amount of 25 and 29% with addition of CO2 in place of part of nitrogen. The research was carried out at different flow rates of gas and oxygen excess ratios. The concentration of CO and NOx was analyzed. It has not been proved that the increased oxygen concentration influences significantly the CO concentration. However, the addition of CO2 caused a substantial variability of CO concentration in the exhaust gas, in contrast to the concentration of NOx which decreased monotonically. Model calculations, performed with use of FactSage, indicate an increase in the concentration of CO not only for the air enriched with oxygen, but after adding CO2 too, as well.
PL
Przeprowadzono spalanie gazu ziemnego w powietrzu wzbogaconym w tlen w ilości 25 i 29% z dodatkiem CO2 w miejsce części azotu. Badania prowadzono przy różnych przepływach gazu i współczynnikach nadmiaru tlenu. Analizowano stężenie CO oraz NOx. Nie stwierdzono, by zwiększone stężenie tlenu wpłynęło w sposób znaczący na stężenie CO. Natomiast dodatek CO2 spowodował znaczną zmienność stężenia CO w spalinach, w przeciwieństwie do stężenia NOx, które spadało monotonicznie. Obliczenia modelowe, przeprowadzone przy pomocy FactSage, wskazują na wzrost stężenia CO nie tylko dla powietrza wzbogaconego w tlen, ale także po dodaniu CO2.
17
Content available Emisja CO2 z gleb pobagiennych w zależności od warunków wodnych siedlisk
Turbiak J., Miatkowski Z.
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
|
2010
|
T. 10, z. 1
201-210
PL
W pracy przedstawiono wyniki trzyletnich badań emisji CO2 z gleb torfowo-murszowych o różnym stopniu zmurszenia oraz z gleby murszowatej właściwej. Największą emisję CO2 stwierdzono z gleby MtIIbb kompleksu wilgotnego (B). W warunkach występowania nadmiernego uwilgotnienia (gleba torfowo-murszowa MtIaa), a także okresowego przesuszenia (gleba MtIIIc1) stwierdzono ograniczenie wielkości emisji CO2. Wielkość emisji CO2 z gleb pobagiennych była także zależna od stopnia ich zmurszenia. Znacznie większa emisja CO2 z gleby torfowo-murszowej MtIIbb niż z gleby torfowomurszowej MtIIIc1 i murszowatej właściwej Me11 była związana z mineralizacją zakumulowanej w tej glebie łatwo rozkładającej się masy organicznej.
EN
Three-years long studies on the rate of CO2 emission from peat-muck soils with a different degree of organic matter transformation and from a proper mucky soil are presented in the paper. The highest CO2 emission was found from the MtIIbb soil of moist complex (B). Under the conditions of excessive moisture (the MtIaa peat-muck soil) as well as periodically drying (the MtIIIc1 soil) CO2 emission was reduced. The rate of CO2 emission from post-bog soils depended also on the degree of organic matter transformation. Considerably higher CO2 emission from the MtIIbb peat-muck soil than from the MtIIIc1 peat-muck soil and the Me11 proper mucky one was connected with mineralization of easily decomposable organic mass accumulated in this soil.
18
Content available remote Badania dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym
Sochaczewski R., Wendeker M., Czarnigowski J., Jakliński P., Barański G., Poleszak J., Zyska T.
Silniki Spalinowe
|
2007
|
R. 46, nr SC1
186-192
PL
W artykule przedstawiono opracowane na Politechnice Lubelskiej stanowisko do badań dwupaliwowego silnika wysokoprężnego. Układ badawczy umożliwia zasilanie silnika o zapłonie samoczynnym gazem propan-butan dozowanym do kolektora dolotowego. Artykuł zawiera wstępne wyniki badań dwupaliwowego silnika wysokoprężnego zasilanego gazem LPG i olejem napędowym. Analizie poddano zawartość toksycznych składników w spalinach w zależności od udziału paliw.
EN
Article presents dual fuel diesel engine research system build In Lublin University of Technology. Research system enables supplying self - ignition engine in propan-butan gas to inlet manifold. Article presents initial test results dual fuel engine diesel engine supply by diesel fuel and propan-butan gas. The presence of toxic components in exhaust gases depending on fuel mass fraction.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.