Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kolumny sztywne w gruntach o małej wytrzymałości na ścinanie

Rychlewski Piotr, Saloni Jakub, Ura Monika

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 4

15--19

PL

Wykonywanie kolumn sztywnych w gruntach o małej wytrzymałości na ścinanie wymaga zachowania wysokich standardów począwszy od badań geologicznych (w tym badań in situ), przez projektowanie i kontrolę wykonawstwa. Kluczowa jest również interpretacja wyników badań, m.in. FVT i CPTU, ponieważ obie metody zakładają korzystanie ze współczynników korelacyjnych szacowanych na podstawie lokalnych doświadczeń. W artykule omówiono poszczególne działania, jakie należy podjąć przy projektowaniu i kontroli wykonywania robót ziemnych, wzmocnienia podłoża oraz późniejszych robót budowlanych.

EN

Execution of rigid inclusions in soils with low shear strength requires keeping high standards, starting from soil investigation (including in-situ testing), design and excecution control. The interpretation of soil investigation i.e. FVT and CPTU tests is also crucial, because both methods consists of using coefficients estimated on the basis of local experience. The article presents the steps that should be taken in proper designing and supervision of earthworks, the execution of rigid inclusions and execution of following construction works.

2

Problematyka wzmocnienia podłoża autostrady A4 Jarosław-Radymno na obszarach występowania słabonośnych gruntów organicznych

Zdanowicz-Dejnak M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

|

2012

|

nr 82

139-156

PL

W ramach przygotowań Polski do EURO 2012 rozpoczęto budowę autostrady A4, w tym omawiany odcinek Jarosław-Radymno w woj. podkarpackim. Dużym wyzwaniem podczas budowy tego odcinka było uzyskanie odpowiednich parametrów nośności podłoża na terenach występowania słabonośnych gruntów organicznych. Zastosowano metody wzmocnienia podłoża, takie jak wymiany dynamiczne, gdzie kolumny tworzone z kruszywa zagęszcza się odważnikiem spuszczanym swobodnie z dźwigu oraz kolumny CMC, które powstają z mieszanki betonowej wtłaczanej w odwierty wykonane w słabonośnym gruncie. Metodą wymiany dynamicznej wzmocniono między innymi obszar podłoża słabonośnego, przylegający do miejscowości Mokra. Teren ten był zabagniony i charakteryzował się wysokim poziomem wód gruntowych. Podłoże składające się z gruntów słabonośnych nie posiadało parametrów wystarczających do budowy wysokiego nasypu zaprojektowanego w tym miejscu. Kolumny wymiany dynamicznej pozwoliły na eliminację dużych osiadań i zapewnienie nośności nasypu i nawierzchni. Wzmocnienie gruntu rozpoczęło się na przygotowanej wcześniej platformie roboczej, ponieważ stan gruntu znajdującego się na poziomie terenu nie pozwala) na ruch ciężkiego sprzętu. Po wykonaniu wszystkich kolumn platformę roboczą wyrównano i zagęszczono powierzchniowo. Metodą kolumn CMC wykonano wzmocnienie m.in. na odcinku 643+200-643+640 ponieważ na podstawie wykonanych odwiertów geologicznych stwierdzono w podłożu do głębokości 8,1 m występowanie gruntów organicznych. Do wykonania kolumn zastosowano odpowiednio zaprojektowany świder przemieszczeniowy, który rozpychając istniejący grunt tworzył przestrzenie, w których zostały wykonane kolumny betonowe. Obciążenie przekazane na podłoże jest przenoszone nie tylko przez kolumny, ale także przez otaczający je grunt, z którym współpracują. Zastosowanie tych metod wzmocnienia gruntu pozwoliło ograniczyć tradycyjne wymiany gruntu. Brak konieczności wywozu gruntów nieprzydatnych do zabudowy i dowozu materiału o lepszych właściwościach znacznie skrócił czas realizacji inwestycji.

EN

Polish preparations for Euro 2012 include construction of the A4 motorway, including the Jarosław- -Radymno stretch in the Podkarpackie province as described in this article. The greatest challenge during the construction of this section of road was to achieve the desired parameters of the ground bearing capacity in areas comprised of weak organic soils. In order to strengthen the ground in such areas, the method of dynamic exchange was employed in which columns of crushed stones were packed with a beetle-head dropped by a caterpillar lift, as well as CMC which are made from concrete piled into wells made in weak soils. The weak organic soils area near the town of Mokra was one of the places where the method of dynamic exchange was applied. A high level of underground water was a characteristic of this boggy terrain. The substrate consisting of weak organic soils did not meet the required parameters to build a high embankment which was designed for this location. Dynamic exchange columns eliminated large subsidence and guaranteed the bearing capacity of the embankment and pavement. Reinforcement of the ground began on a previously prepared work platform because the state of the ground located at the ground level did not allow for the movement of heavy equipment. The work platform was leveled and thickened after all columns were completed. The geological wells in the 643.2-643.64 km stretch showed that the substrate consists of organic soils to a depth of 8.1 m, thus necessitating the application of the CMC method in this area. A specially designed displacement drill was used for column construction. The drill created spaces into which concrete columns were placed while pushing the existing ground aside. The load placed on the substrate was borne not only by the columns but also by the surrounding ground which supported the columns. The application of the above methods of ground reinforcement reduced the traditional ground exchanges. The duration of the investment was significantly shortened because it was not necessary to export the ground that was otherwise useless for building and to supply better quality material.

3

Wgłębne wzmocnienie podłoża na Trasie Sucharskiego w Gdańsku

Binder K.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2012

|

nr 3

42-46

EN

Trasa Sucharskiego [the Sucharskiego Route] being built in Gdańsk will constitute road connection of Port Gdański, and in particular Port Północny, with national road network, including S7 expressway, A1 motorway, Southern Bypass of Gdańsk and Trasa Słowackiego [the Słowackiego Route]. The MCC type combined columns technology (a technologically advanced variant of concrete-gravel columns) was applied when strengthening the subgrade in Trasa Sucharskiego. This solution allowed reducing both costs and duration of this task completion.