W ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat przemianę europejskich miast napędzała gospodarka oparta na wiedzy. Produkcja dóbr została pominięta w wizji miasta jutra i zaczęła stopniowo zanikać. Obecnie można jednak zaobserwować próbę zmiany takiego kierunku rozwoju – zauważono potencjał produkcji dla rozwoju zrównoważonego miasta. Celem artykułu stworzonego na podstawie części badawczej pracy magisterskiej autora (Mytnik, 2021: 7–14) jest analiza relacji produkcji z współczesnym miastem na podstawie trzech przykładów reprezentujących trend integracji produkcyjnych funkcji w jego tkance.
EN
Over previous decades, the transformation of European cities has been driven by the economy of knowledge. The production industry has not been included in the vision of the modern city and began to disappear. Currently, we can observe the redefinition of this development model – the potential of urban production has been noticed. The article, based on author’s master’s thesis (Mytnik, 2021: 7–14), presents the relationship between production and the modern city as well as contemporary examples of integrating these functions in its fabric.
Autor omawia proces formowania i przygotowania do działań bojowych 1 Dywizji Pancernej gen. Stanisława Maczka jako części składowej Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie. W czasie inwazji sprzymierzonych w Normandii dywizja została włączona do brytyjskiej 21 Grupy Armii (podporządkowana 1 Armii Kanadyjskiej) i w jej składzie przeszła szlak bojowy od Falaise, przez Brukselę, Bredę do Wilhelmshaven. Odcięła drogi odwrotu niemieckiej 7 Armii pod Chambois, wyzwoliła Bredę i niemiecki obóz jeniecki w Oberlagen, a w nim 1700 polskich kobiet - żołnierzy Armii Krajowej z powstania warszawskiego. Na 1800-kilometrowym szlaku dywizja prowadziła różne działania bojowe: natarcie na dobrze przygotowaną i doraźnie zorganizowaną obronę przeciwnika, działania obronne w okrążeniu, pościg za wycofującym się przeciwnikiem połączony z forsowaniem przeszkód terenowych oraz walki o miasta. W trakcie działań doskonaliła taktykę walki, stosując różne formy manewru na polach bitew.
EN
The author discusses the process of forming and preparing for military operations the 1st Armored Division under the command of General Stanisław Maczek, being a part of the Polish Armed Forces in the West. During the allied invasion in Normandy, the division was included in the British 21st Army Group (under the command of the 1st Canadian Army), with which it covered the combat trail from Falaise, through the City of Brussels, Breda, to Wilhelmshaven. It cut off retreat routes of the German 7th Army at Chambois, liberated Breda and the German prisoner of war camp in Oberlagen, with 1,700 Polish wormen - soldiers of the Home Army from the Warsaw Uprising. The division carried out various operations on the 1300-kilometer trail: attacking well-prepared and rapidly organized enemy's defense, defensive actions in encirclement, chasing retreating enemy combined with breaking through obstacles on the way and fighting for towns. During combat operations, the dirvision perfected its fighting tactics usting various types of maneuvers at battlefields.
Metro w Brukseli zostało otwarte w 1976 r. i wraz z komunikacją tramwajową stanowi w stolicy Belgii podstawę komunikacji publicznej. System metra tworzą 4 linie o długości sumarycznej 37,5 km (nr 1, 2, 5 i 6), przebiegające zasadniczo pod powierzchnią gruntu (85%), oraz 59 stacji i 2 stacje techniczno-postojowe. Linie metra zapewniają także dojazd do belgijskiej stolicy z 18 miejscowości satelickich. Na uwagę zasługuje tzw. prémétro o łącznej długości 18,1 km, czyli 3 linie tramwajowe (nr 3, 4 i 7) z odcinkami przebiegającymi w tunelach o znacznej długości. Linie premetra przebiegają w kierunku północ – południe. Całość jest zarządzana przez Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles/Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (STIB/MIVB). Aglomerację Brukseli zamieszkuje obecnie ok. 1,8 mln osób.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW