Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Efficiency of the Diesel engine fuelled with the advanced biofuel Bioxdiesel

Struś Mieczysław, Poprawski Wojciech

Combustion Engines

|

2021

|

R. 60, nr 3

89--95

EN

One way to reduce the negative impact of internal combustion engines on the environment is to use advanced biofuels, e.g. Bioxdiesel which is a mixture of Fatty Acid Ethyl Esters (FAEE), bioethanol and standard diesel, with vast majority of the content with biological origin. The FAEE are promising content of the Diesel-Biodiesel-Ethanol blends. The FAEE can be obtained from both vegetable, eg. rapeseed oil and animal fats, as well as waste fats. The article presents research results on the efficiency of a turbocharged Diesel engine equipped with a Common Rail fuel injection system which was powered by Bioxdiesel fuel and for comparison purposes also fed with standard fuel. The effects study showed that even with a lower calorific value of Bioxdiesel fuel when compared to that for the standard diesel, the performance of the engine obtained during the test results was comparable to the standard fuel. Due to the presence of oxygen in the particles of the biofuel, and thus more efficient combustion processes, for a wide range of the minor engine load, the fuel consumption of Bioxdiesel and Diesel fuels was comparable to each other, while at higher engine load the fuel consumption of Bioxdiesel was lower than that for the other fuel.

2

Efficiency of diesel engine fuelled with biofuels of second generation biox

Struś M., Rewolte M., Rogula J.

Journal of KONES

|

2015

|

Vol. 22, No. 4

311--317

EN

Paper presents schematic description of the research covering production mechanism of Fatty Acid Ethyl Esters (FAEE) from waste vegetable and animal fats, which are creating a base for multi-component fuel BIOXDIESEL as well as results of physical, chemical analysis and results of engine and vehicles tests. The characteristic of wasted material used for production of fatty acid ethyl esters is showed. Cybernetic chain of biofuel BIOXDIESEL, system analysis and structure and scheme of the chemical reaction of Ethanol esterification of fatty acids is presented. Basic properties of exemplary BIOXDIESEL and Diesel fuel were compared. Caloric values of investigated BIOXDIESELS are shown. Mixtures of the BIOXDIESEL fuels with various composition have been tested and compared with Diesel fuel during engine tests on the engine test bench, vehicle test dyno and drive tests. The diesel engines of Fiat 1.3 Multijet, Mercedes300D, Landrover and ADCR compression ignition engine were tested with biofuels. Functional schema of the measurement set up is described. Cyclodynes obtained during testing of the ADCR engine fuelled with Diesel and BIOXDIESEL fuels with their centres of gravity are presented. Obtained and described results in the form of tables and graphs can be summarized with conclusions, that the performance of engines fuelled with BIOX-DIESELS is similar to engines fuelled with Diesel fuel.

3

Efficiency of raw material selection for the second generation BIOXDIESEL biofuel for diesel engines

Struś M., Poprawski W., Rewolte M.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

1053--1059

EN

Paper presents schematic description of research covering raw material selection and production of Fatty Acid Ethyl Esters from waste vegetable and animal fats, which are creating a base for three-component fuel BIOXDIESEL as well as results physical, chemical analysis and results of engine tests. Mixtures of the BIOXDIESEL fuel with various composition have been testing to obtain physical-chemical properties and engine tests on the engine test bed, vehicle test bed and drive tests. Obtained so far and described in this paper results indicate full feedstock interchangeability of waste vegetable and animal fats with hydrocarbons with petrol origins as well as engine work efficiency.

PL

W opracowaniu przedstawiono schemat prac badawczych obejmujących dobór surowców i wytwarzanie estrów etylowych z odpadowych tłuszczów roślinnych i zwierzęcych, stanowiących podstawę trójkomponentowego paliwa BIOXDIESEL i wyniki badań fizykochemicznych oraz silnikowych. Mieszaniny paliwa BIOXDIESEL o zróżnicowanym składzie komponentowym poddano badaniom fizykochemicznym a także silnikowym na hamownianym stanowisku pomiarowym, hamowni podwoziowej oraz badaniom trakcyjnym. Uzyskane dotychczas i opisane w opracowaniu rezultaty wskazują na pełną zamienność surowcową odpadowych tłuszczów roślinnych i zwierzęcych z ropopochodnymi węglowodorami w aspekcie właściwości paliw a także efektywności pracy silników.

4

The biofuel Bioxdiesel with ethyl components in feeding Diesel engines

Struś M.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

R. 50, nr 3

EN

This paper presents the physic-chemical properties and analysis and composition of biocomponents (ethyl esters and ethanol) and three components fuel named Bioxdiesel on utilitarian applications for CI engines. The assessment of efficiency of engines fed by fuel with significant participation of ethyl biocomponents in non-stationary states showed, that the supply of energy is the same as for a standard fuel. Positive test results of the fuel lubricity and its use in the low-temperature conditions show a positive impact of biocomponents compositions on durability and operating reliability. Studies on Bioxdiesel with different content of biocomponents showed a significant reduction of CO, HC and the smokiness of the exhaust gases in the range of 40 - 80% compared to the feeding of the same engines by standard fuel, while NOx emissions remained at a similar level. Research of biofuels ability to absorb water from the air show that in the case of a mixture of aliphatic hydrocarbons with alicil esters of higher fatty acids and anhydrous ethanol is much less hydrophilic than the same mixture of hydrocarbons with anhydrous ethanol (in similar proportions).

PL

W artykule przedstawiono właściwości fizyko-chemiczne i analizę składu biokomponentów (estrów etylowych i etanolu), a także ocenę wpływu trójkomponentowego paliwa o nazwie Bioxdiesel na własności użytkowe silników o ZS. Ocena efektywności pracy silników w stanach nieustalonych, zasilanych paliwem ze znaczącym udziałem biokomponentów etylowych i standardowym paliwem wykazała, że podaż energii mechanicznej jest na zbliżonym poziomie. Korzystne wyniki badań właściwości smarnych nowego biopaliwa i jego zastosowania w niskich temperaturach otoczenia wykazują pozytywny wpływ tych biokomponentów na trwałość i niezawodność działania silników. Użycie paliwa Bioxdiesel z różną zawartością biokomponentów spowodowało istotne zmniejszenie emisji CO, HC i zadymienia spalin w zakresie 40 - 80% w porównaniu do zasilania tych samych silników standardowym paliwem, a emisja NOx utrzymywała się na zbliżonym poziomie. Badania zdolności biopaliw do absorbowania wody z powietrza dowodzą, że mieszanina złożona z węglowodorów alifatycznych, estrów alkilowych wyższych kwasów tłuszczowych i bezwodnego etanolu jest znacznie mniej hydrofilowa niż mieszanina węglowodorów z bezwodnym etanolem (w podobnych proporcjach.

5

Analiza wpływu składu chemicznego biopaliwa na właściwości eksploatacyjne silnika

Olchowik W., Struś M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2011

|

Vol. 60, nr 1

94-108

PL

W publikacji dokonano porównania efektywności energetycznej procesów spalania w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym różnymi mieszankami paliw odnawialnych oraz tego samego silnika zasilanego standardowym olejem napędowym podczas pracy w stanach dynamicznych. Efektywność silnika i jakość spalania paliwa określono za pomocą pomiarów akceleracji wału korbowego silnika i zadymienia spalin, wykorzystując w pełni zautomatyzowane stanowisko badawcze realizujące zaprogramowaną serię pomiarów. Wielkości pola podaży energii oraz efektywności i sprawności procesu spalania określono za pomocą innowacyjnych metod przetwarzania i analizy danych.

EN

The paper presents the comparison of combustion processes efficiency in diesel engine running on various renewable and standard fuel mixtures. Engine efficiency and the fuel combustion quality were determined by measuring the crankshaft acceleration and smoke levels. Fully automatized measurement system was used to conduct programmed set of measurements. The size of the energy area, effectiveness and efficiency of combustion process were determined using innovative data processing and analysis methods.

6

The efficiency of use of biodiesel and biocomponents for internal combustion engines

Struś M.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 3-4

289-297

EN

Biodiesel has attracted considerable attention during the past decade as a renewable, biodegradable, and less toxic fuel then traditional Diesel fuel. This paper presents the results of the effective parameters of UTD – 20 engine supplied by Diesel, Bioxdiesel (70% - Diesel, 30% - RME and ethanol with additives) and RME (rapeseed methyl esters). The phase portrait of engine torque was presented and durability of injection system was examined and discussed. Additional, the cold filter plugging point (CFPP) of investigated fuels was determined. Lubricant parameters of Diesel, Bioxdiesel and RME based of HFRR and SL BOCLE method have been shown in the paper. Moreover CO, HC, NOx concentrations in exhaust gases have been presented in graphical form in the paper. It has been concluded that the 5…10% vol. ethanol addition to pure fuel does not influence considerably on effective parameters of engine, especially in nonstationary states. In efficiency aspect the fatty acid esters could be self-contained fuel for diesel engines. Bioxdiesel does influence advantageously on durability of engine and injection system causing obtain more favorable cold temperatures parameters in comparison to rapeseed methyl esters and diesel oil.

PL

Biodiesel w ciągu ostatniej dekady wzbudził zainteresowanie jako odnawialne, biodegradowalne craz mniej toksyczne paliwo niż tradycyjny olej napędowy. Referat przedstawia rezultaty badań parametrów efektywnych silnika UTD-20 zasilanego olejem napędowym, paliwem typu bioxdiesel (70% ON oraz 30 % biokomponentów złożonych z RME, etanolu z dodatkami uszlachetniającymi) i RME (ester metylowy wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego). W artykule zaprezentowano portret fazowy momentu obrotowego badanego silnika oraz określono trwałość aparatury wtryskowej. Dodatkowo zaprezentowano temperatury blokady zimnego filtra badanych paliw, a także smarność oleju napędowego, bioxdiesela oraz RME określone metodami HFRR i SL BOCLE. Ponadto, w formie graficznej, przedstawiono zawartość CO, HC oraz NOx w wylotowych gazach spalinowych. Wyniki badań pozwoliły na wyciągniecie wniosków: 5...10% dodatek etanolu do benzyn nie wpływa znacząco na parametry efektywne silnika, zwłaszcza w stanach nieustalonych. W aspekcie efektywności estry wyższych kwasów tłuszczowych mogą być samoistnym paliwem do silników o zapłonie samoczynnym, a ponadto Bioxdiesel korzystnie wpływa na żywotność silnika oraz aparatury wtryskowej, umożliwiając uzyskanie znacznie korzystniejszych własności niskotemperaturowych niż dla estrów oleju rzepakowego i oleju napędowego.