PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Bentley InRoads
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Problematyka obsługi budowy i eksploatacji kolei linowej widziana okiem geodety
Strach M., Bukańska K.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 95, z. 154
577--593
PL
Artykuł zawiera informacje związane z geodezyjną obsługą budowy i eksploatacji kolei linowych. Za przykład posłużyła zrealizowana kolej linowa Limanowa – Łysa Góra. W opracowaniu przedstawione zostały wszystkie etapy prac, w jakich uczestniczy geodeta. Wyszczególnione zostały materiały niezbędne w opracowaniu danych. Zaproponowano projekt osnowy realizacyjnej na potrzeby budowy kolei linowych. Zwrócono uwagę na wymagane dokładności tyczenia obiektów i ich realizację w terenie. Artykuł przedstawia pokrótce możliwości opracowania danych w oparciu o oprogramowanie Bentey InRoads.
EN
Some information related to the geodetic service of the construction and operation of the funicular railways has been contained the paper. A funicular railway carried out served as an example Limanowa – Łysa Góra. The all stages, in which the surveyor were present have been described. The materials necessary to develop the data have been shown. A project of geodetic contourmap, necessary for the funicular railways construction, has been suggested. The required accuracies of staking out of objects and their realization in the field has been focused. The possibility of developing data based on Bentey InRoads software has been presented in brief.
2
Content available Analysis and comparison of software supporting roads projecting and designing in land surveying
Markiewicz M., Michałkiewicz I., Strach M.
Geomatics and Environmental Engineering
|
2010
|
Vol. 4, no. 2
75-88
EN
The article contains the most important information concerning selected applications used in road designing and geodetic preparation of road project. Chosen applications include Bentley InRoads, WinKalk, Drogownictwo 2000 and C-Geo. Each of them was used to prepare road project with identical parameters and conditions. It enabled to become thoroughly acquainted with these applications. As a consequence, numerous observations and remarks were achieved in the area of the most crucial task carried out in the everyday work of road designer and land surveyor in road designing and building.
PL
Artykuł zawiera najważniejsze informacje dotyczące wybranych programów służących do wspomagania projektowania tras drogowych. Za ich pomocą można również sporządzić geodezyjne opracowanie projektu trasy. Wśród analizowanych programów znalazły się: Bentley InRoads, WinKalk, Drogownictwo 2000 i C-Geo. Każdy z nich wykorzystano do sporządzenia projektu trasy drogowej o identycznych założeniach i parametrach. Takie podejście pozwoliło na wszechstronne zapoznanie się z każdym z analizowanych programów. Efektem końcowym jest zestawienie wielu spostrzeżeń i uwag na temat najważniejszych czynności wykonywanych w codziennej pracy projektanta i geodety przy budowie tras drogowych.
3
Content available Road route designing and its survey processing with use of the Bentley InRoads software
Strach M.
Geomatics and Environmental Engineering
|
2009
|
Vol. 3, no. 3
85-94
EN
The article presents Bentley InRoads Suite software characteristics and shows its potential exemplified by road design. It also describes functions useful for surveyors in the process of designing from terrain realization point of view.
PL
Artykuł przedstawia charakterystykę oprogramowania Bentley InRoads Suite oraz prezentuje jego możliwości na przykładzie projektu drogi. Opisuje także funkcje przydatne geodetom w czasie opracowania projektu pod kątem jego realizacji w terenie.
4
Modelowanie przekrojów wielowarstwowych w programie InRoads 8.5
Zieliński T.
Magazyn Autostrady
|
2006
|
Nr 10
52--55
PL
Typowy przekrój poprzeczny drogi jest układem wielowarstwowym – składa się z reguły z warstwy ścieralnej, wiążącej, podbudowy i podłoża gruntowego. Część z warstw kończy się pionowo, część jest prowadzona do skarpy drogi, niższe warstwy nawierzchni są z reguły szersze od wyższych. Należy również uwzględnić humus zdejmowany z istniejącego terenu i nakładany na zaprojektowany korpus. Wymodelowanie takiego przekroju jest więc kłopotliwe (w polskiej grupie dyskusyjnej Bentleya zgłoszono niedawno pytanie dotyczące tego problemu), ale jest oczywiście możliwe, co postaram się poniżej udowodnić.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.