In this paper, the typical scheme of the adaptive neuron technology of automatic control systems (ACS) of aircraft, which is adhered to by all the main developers of control systems, is considered. The theoretical justification of the current tendencies of reducing the volume of flight tests by increasing the volume of mathematical modelling and bench testing has been given.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.