Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

1 2012

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Ashby's homeostat

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wykorzystanie homeostatu Ashby’ego w opisie zmian transportu w UE

Brdulak J., Krysiuk C., Pawlak P.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

2012

Nr 18

21--34

Transport jest działem produkcji materialnej o bardzo dużym znaczeniu dla gospodarki każdego państwa. Z uwagi na swój infrastrukturalny, sieciowy, a więc przestrzenny charakter, należy do podstawowych uwarunkowań rozwoju społeczno-gospodarczego. Dotyczy to zarówno regionów, państw, jak i wykształcających się ugrupowań ponadnarodowych, do których zalicza się Unię Europejską. Transport ulega ciągłym przemianom m.in. w reakcji na zmieniające się potrzeby jego użytkowników, ale także poprzez dostosowanie do wymogów prowadzonej polityki transportowej. Zadaniem ogólnoeuropejskiej polityki transportowej jest przezwyciężenie trudności, tak aby m.in. zwiększyć szanse i możliwości pełnego dostępu nowych członków Unii Europejskiej oraz państw wschodnioeuropejskich do wspólnego rynku transportowego, a także zapewnić przewoźnikom wszystkich państw możliwości równoprawnego działania na tym rynku. W Unii Europejskiej wspólna polityka transportowa należy do ważnych czynników warunkujących integrację poszczególnych krajów członkowskich i ich dalszy rozwój. Natomiast konsekwencją polityki transportowej Unii Europejskiej są zachodzące na jej obszarze zmiany w rozwoju infrastruktury poszczególnych gałęzi transportu wraz z ich uwarunkowaniami. Konsekwencją przemian najbardziej widoczną i ułatwiającą ocenę ze względu na prowadzone statystyki jest zmiana w wielkości przewozów i wykonywanej pracy przewozowej. Działalność transportowa realizowana jest w określonym układzie charakterystycznym dla każdej gałęzi transportu, a wszystkie gałęzie transportu na obszarze państwa, choć jeszcze raczej nie na terytoriach ugrupowań ponadnarodowych, tworzą system transportowy. W artykule została scharakteryzowana struktura systemu transportowego, zaprezentowano powiązania i wzajemne oddziaływania pomiędzy elementami transportowego homeostatu Ashby’ego. W ostatniej części artykułu zostały omówione czynniki mające istotny wpływ na kształtowanie systemów transportowych poszczególnych państw Unii Europejskiej.

Transportation is a division of material production of very high importance to the economy of each country. Because of its spatial character, transportation is one of the fundamental determinants of socio-economic development. This applies to regions, states and transnational groups, also the European Union. Transportation is constantly changing, e.g. in response to the changing needs of transport users, but also by adapting to the requirements of transport policy. The most visible changes are in the volume of freight transport. Article aims to show the increasingly important role of transport in the European Union and the transformation taking place in transportation. The article characterized the structure of the transport system, presents links and interactions between elements of the transportation model created by W. R. Ashby. The final part of article discusses the factors that have a significant impact on the transport systems of European Union countries.