PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  Alpha
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Analiza termodynamiczna silnika Strlinga typu Alfa
Chmielewski A., Mydłowski T., Radkowski S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2013
|
z. 2/93
49--58
PL
W niniejszym artykule autorzy przedstawili założenia konstrukcyjne i teoretyczne silników spalania zewnętrznego. Przeanalizowane zostały podstawy termodynamiczne obiegu teoretycznego Stirlinga oraz obiegu porównawczego Rallisa. Rozważono analizę sprawności termicznej obiegu Rallisa przy sprężaniu oraz rozprężaniu izotermicznym a także izentropowym. Zwrócono uwagę na istotną rolę wsadu regeneratora podczas wymiany ciepła pomiędzy stroną gorącą oraz zimną. Przedstawiona została budowa (model CAD 3D) regeneratora i mechanizmu korbowego. Dodatkowo omówiono budowę oraz zasadę działania silnika Stirlinga pracującego w konfiguracji alfa oraz warunki konstrukcyjne, do których należy m.in.: przesunięcie kątowe pomiędzy cylindrem gorącym a cylindrem zimnym.
EN
The presented article is an analysis of the thermodynamic basis of the Stirling theoretical circuit and the Rallis comparative circuit. It considers the analysis of thermal efficiency of the Rallis circuit during isothermal and also isentropic compression and decompression. It shows the significant role of the regenerator input during the exchange of heat between the hot and cold sides. It shows the construction (CAD 3D model) of the regenerator and the crank mechanism. Additionally it also discusses the construction and the principle of operation of the Stirling engine, working in alpha configuration as well as structural conditions, that is among others: the angular shift between the hot cylinder and the cold cylinder.
2
Analiza budowy silnika Stirlinga przy użyciu inżynierii odwrotnej
Chmielewski A., Mydłowski T., Radkowski S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2013
|
z. 2/93
39--47
PL
W niniejszym artykule autorzy przedstawili budowę silnika Stirlinga typu Alfa w zastosowaniu do układu kogeneracyjnego. W tym celu stworzony został model bryłowy (zweryfikowany na maszynie pomiarowej) silnika Stirlinga pracującego w konfiguracji Alfa oraz model stanowiska do kogeneracji energii (odzysku ciepła traconego). Opisano zasadę działania silnika Stirlinga typu Alfa. Zwrócono uwagę na rolę regeneratora, nagrzewnicy oraz wymiennika ciepła a także chłodnicy. Zobrazowano modele bryłowe wymiennika ciepła nagrzewnicy oraz regeneratora. Przedstawiono widoki rozstrzelone całego silnika Stirlinga oraz układu tłokowo korbowego. Dodatkowo przeanalizowano zmiany postaci energii od źródła (wejście) aż do elementu magazynującego energię (np: akumulator elektrochemiczny). Przedstawiono podstawową budowę układu kogeneracyjnego (który składa się z: silnika Stirlinga, prądnicy (odpowiednio sterowanej) sterownika kontrolującego oraz akumulatora elektrochemicznego).
EN
The present article shows the construction of the Stirling engine of the Alpha type used in a cogeneration system. In order to do this a solid model (verified on a measuring machine) was made of a Stirling engine working in Alpha configuration and a model of a system to cogenerate energy (wasted heat recovery). The principle of action of a type Alpha Stirling engine is described. Attention was drawn to the role of the regenerator, heater and the heat exchanger as well as the cooler. Solid models of the heater's heat exchanger and regenerator are shown. Exploded views of the whole Stirling engine as well as the piston/crankshaft system are shown. Additionally there is an analysis of the change of form of energy from the source (point of entry) to the energy storage element (for instance the electrochemical battery). The basic construction of the cogeneration system is shown (which consists of a Stirling engine, an appropriately controlled alternator, controller and electrochemical battery).
3
Content available Bench testing and simulation model of a cogeneration system with a stirling engine
Chmielewski A., Gumiński R., Lubikowski K., Radkowski S., Szulim P.
Journal of KONES
|
2013
|
Vol. 20, No. 3
97--104
EN
Cogeneration systems using a Stirling engine [2] are currently being developed and promoted by the European Union [1]. On the other hand, the EU climatic package obligates Polish energy producers to buy 100% CO2 emission rights from 2020 onwards. At that time, according to the experts a ton of CO2 could reach the price of 63.5 Euro. Attention is drawn to the fact that it is only then that nuclear power plants will become profitable, in the same way as wind power plants. This could result in substantial growth of energy prices, both for the economy and for households [3]. The paper presents the experimental research of a cogeneration system with a one-way Alpha type Stirling engine. The impact of the upper heat source and the type of working gas (helium and nitrogen) on the load capacity of the cogeneration system was studied. Based on a Sankey diagram, the power spread of the cogeneration system was analysed. On the basis of experimental research, a model was created of a cogeneration system consisting of the following submodels: Stirling engine of the second order, belt transmission, electric motor and an electrochemical battery. The Stirling engine was installed in a testbed, in the mechatronic lab at the Faculty of Automotive and Construction Machinery Engineering (SIMR) of Warsaw University of Technology. Furthermore, the impact of regenerator efficiency on the efficiency of the Stirling Engine was examined, which in turns impacts the efficiency of the entire cogeneration system.
4
Content available Analiza porównawcza zintegrowanych układów napędowych
Giernalczyk M., Herdzik J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2005
|
nr 5 (77)
237-246
PL
W artykule przedstawiono porównanie zintegrowanych układów napędowych dwóch firm MAN B&W oraz Wärtsilä-Sulzer. Omówiono zalety i wady tych układów. Wskazano na problemy eksploatacyjne. Zamieszczono rysunki prezentowanych układów.
EN
Two integrated propulsion systems manufactured by MAN B&W and Wärtsilä, respectively, are compared. The advantages and disadvantages of these systems are discussed. Some operational problems are indicated. The presented systems are illustrated.
5
Content available remote Nowa koncepcja zacisków w technologii budowy karoserii samochodowych
Rauschenbach D., Nowak M., Górski-Fast Z., Wiśniewski A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2004
|
R. 76, nr 5-7
100-103
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.