Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Validation of NRTK measurements with MAC solution in NadowskiNet active geodetic network

Kudas Dawid, Wnęk Agnieszka

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2019

|

no. 4

109--122

EN

The paper presents an analysis of the accuracy in determining the position of a point using Network Real Time Kinematic (NRTK) method, which applies the MAC solution based on the active network of NadowskiNet reference stations. The object of the study was a 24-hour time series of point coordinates registered with a 30-second recording interval. The collected data were compared with the catalog coordinates of the point. The average values of the mean square errors of X, Y and h coordinates were determined, and their random nature was verified. An analysis was carried out in order to establish whether the distribution of errors obtained remains normal for parameters sufficiently close to the theoretical parameters.

PL

W pracy przedstawiono analizę dokładności wyznaczenia pozycji punktu metodą Network Real Time Kinematic (NRTK) z wykorzystaniem rozwiązania MAC w oparciu o aktywną sieć stacji referencyjnych NadowskiNet. Przedmiot badań stanowił 24-godzinny szereg czasowy współrzędnych punktu zarejestrowany z 30 sekundowym interwałem zapisu. Dane porównano z katalogowymi współrzędnymi punktu. Określono średnie wartości błędów współrzędnych X, Y i h oraz zweryfikowano ich losowy charakter. Przeprowadzona została analiza weryfikująca czy rozkład uzyskanych błędów jest normalny z parametrami dostatecznie bliskimi parametrom teoretycznym.

2

Ekonomiczne aspekty zastosowania techniki Mobilnych Pomiarów Satelitarnych przy regulacji osi toru

Koc W., Specht C., Chrostowski P., Szmagliński J.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3010--3020

PL

Od 2009 roku interdyscyplinarny zespół naukowy Politechniki Gdańskiej i Akademii Marynarki Wojennej (a obecnie Akademii Morskiej w Gdyni) rozwija technikę Mobilnych Pomiarów Satelitarnych toru kolejowego. Technika ta polega na objeździe trasy ciągnikiem szynowym z przyczepą (wagonem-platformą) lub wózkami, z zainstalowanymi na tych pojazdach odbiornikami sygnałów satelitarnych. Umożliwia ona precyzyjne określenie współrzędnych osi toru w bezwzględnym układzie odniesienia. Już pierwsze przeprowadzone z jej wykorzystaniem pomiary wykazały, że ukształtowanie geometryczne torów na sieci PKP pozostawia dużo do życzenia − stwierdzone deformacje poziome są znacznie większe niż można się było spodziewać. Jako podstawową przyczynę takiego stanu rzeczy wskazano stosowane sposoby regulacji geometrycznej osi toru. W pracy omówiono uwarunkowania procesu kształtowania układów geometrycznych toru kolejowego i scharakteryzowano metodykę regulacji osi toru opartą na pomiarze stacjonarnym (obecnie wykorzystywaną na kolei). Wskazano na korzyści wynikające z zastosowania techniki Mobilnych Pomiarów Satelitarnych, która z uwagi na zdecydowanie mniejszą czasochłonność pozwala na zwiększenie dokładności dzięki korzystaniu z większej liczby współrzędnych. Szczególnie istotne okazują się przy tym aspekty ekonomiczne. Ponieważ regulacja osi toru jest procesem ciągle się powtarzającym, dalsze utrzymywanie dotychczasowej sytuacji prowadzić będzie do niekorzystnych skutków finansowych.

EN

Since 2009, an interdisciplinary research team of Gdansk University of Technology and the Naval Academy (now Maritime Academy) in Gdynia develops a mobile technology of satellite surveying of railway track geometry layout. The main essence of the technique is to ride through the route by a vehicle (wagon - platform) or boogies with satellite signal receivers installed on their platforms. This method allows to measure the coordinates of track axis in a global reference system with very high accuracy and precision. The first measurements carried out by the team have shown that the geometric shape of the tracks' layouts of Polish Railway Network is already in bad condition. The identified horizontal deformation of the tracks are much larger than it could be expected. As a basic reason of this situation the authors indicated widely in use techniques of the track axis regulation. This paper discusses the conditioning of a geometrical shaping process of the railway track axis as well as the methodology of track axis adjustment based on the stationary (conventional) measurements have been characterized. The benefits of using the proposed Mobile Satellite Surveying Technology have been presented. This technique, due to the much less time-consuming allows to increase an accuracy due to a fact, that a larger number of coordinates are actually available. In the presented problem, the economical aspects are significantly important. Since the track axis adjustment is a constantly repeated process, therefore continuation of the current situation will lead to adverse financial consequences.

3

Przewodnik po ASG-PL

Antosiewicz M., Wawrzyn J, Jaworski L., Świątek A.

Geodeta : magazyn geoinformacyjny

|

2003

|

nr 10

22--26