Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Obszarowe charakterystyki sieci drogowej

Krawiec S., Celiński I.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2013

|

z. 78

69--79

PL

W artykule podjęto problem opisu (wymiarowania) sieci drogowej wybranego miasta w ujęciu holistycznym. Współcześnie w niemal wszystkich sieciach drogowych, zlokalizowanych w granicach terytorialnych dużych miast występuje zjawisko permanentnej kongestii ruchu, której zasięg kongestii ruchu obejmuje coraz większe obszary miast. Kongestia ruchu charakteryzuje się również wzrastającą niejednorodnością rozkładu w czasie oraz przestrzeni. Systemy sterowania obszarowego ruchem drogowym, szerzej systemy ITS, obejmują (z tego powodu) swoim zasięgiem coraz to większe tereny współczesnych miast. Rozwiązaniem zmierzającym do ilościowej i jakościowej kwantyfikacji zjawiska kongestii ruchu na rozległych obszarach miast może być holistyczne podejście do zagadnienia opisu ruchu drogowego. W artykule zaproponowano pewien sposób formalnej oceny sieci drogowej w ujęciu globalnym na przykładzie miasta Katowice.

EN

The article discusses the problem exists in almost all modern road network located within the territorial boundaries of large cities. These areas are characterized by the permanent traffic congestion. In addition, traffic congestion range cover more and more areas of cities, but also has a heterogeneous distribution in time and space. ATCS and ITS systems include for this reason its reach ever-larger surface area. The solution aimed at the quantitative and qualitative quantification of the phenomenon of traffic congestion in large urban areas may be the research methodology proposed in this article. The proposed methodology applies a holistic approach to the quantification of traffic parameters. In connection with the adopted methodology proposed in the paper a certain way global assessment of road network as an example of Katowice city.

2

Alternatywny rozwój systemów obszarowego sterowania ruchem drogowym

Krawiec S., Celiński I.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2010

|

z. 73

45-60

PL

W artykule przedstawiono alternatywne podejście do problemu rozwoju systemów obszarowego sterowania ruchem drogowym. Zwrócono szczególną uwagę na specyficzne uwarunkowania układu drogowego miast w kontekście ich podatności na implementację sterowania obszarowego. Przedstawiono ponadto koncepcję wprowadzenia modyfikacji istniejących, wdrażanych i planowanych systemów obszarowego sterowania ruchem drogowym pod kątem optymalizacji ruchu w obszarach miejskich z zastosowaniem teorii płynności ruchu.

EN

The article briefly introduces Area Traffic Control Systems (ATCS). It presents implemented solutions with their advantages and disadvantages listed. The article describes examples of solutions implemented in Poland especial on Silesian voivodship example. In the article the authors censoriously describes methods applied considering forming traffic flow in thick roads nets. It expresses concepts of existing controlling systems alterations providing traffic optimizing in urbanized areas.

3

Kryteria wyboru systemu ATCS w aspekcie redakcji specyfikacji istotnych warunków zamówienia

Celiński I.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2010

|

[nr] 12 (31)

18--29

PL

Przeciętny uczestnik komunikacji indywidualnej i użytkownik transportu zbiorowego uważa, że warunki ruchu drogowego w Polsce są złe. Wrażenia swoje opiera z reguły na podróży w motywacji dom-praca-dom lub dom-szkoła-dom. Jako społeczeństwo jesteśmy blisko dwukrotnie mniej ruchliwi niż mieszkańcy krajów wysokorozwiniętych. W Polsce posiadamy ponadto do 50% mniej pojazdów osobowych w przeliczeniu na 1000 mieszkańców niż jest to w innych wysokorozwiniętych krajach.

EN

The paper describes technical and legal aspects HOWTO prepare drafts on public procurement about ATCS. The author explains how to make preparation of general contract terms and instructions.