Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ANSYS/LS-DYNA
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
PL
Niniejsza praca przedstawia numeryczny model obróbki strumieniowo - ściernej oraz wpływ jaki wywiera ścierniwo wyrzucane przy pomocy strumienia sprężonego powietrza w kierunku oczyszczanej a zarazem modyfikowanej powierzchni. Analizę numeryczną przeprowadzono dla procesu obróbki elektrokorundem uwzględniając takie parametry jak: kąt nachylenia strumienia ścierniwa, odległość dyszy od powierzchni, granulacja ścierniwa. Przeprowadzona symulacja komputerowa pozwoliła na analizę rozkładu odkształceń, naprężeń oraz głębokość ich zasięgu w zależności od parametrów procesu obróbki strumieniowo-ściernej.
EN
This paper presents a method of modeling blast – abrasive treatment and the influence of the abrasive driven by a jet of compressed air on modified surface. Numerical analysis was performed for the corundum treatment process and took into account parameters such as angle of the abrasive flow, nozzle-surface distance and abrasive size. Conducted computer simulation allowed the analysis of the distribution of deformation, stress and the depth of their coverage, depending on the blast – abrasive treatment parameters.
PL
Praca dotyczy modelowania komputerowego i symulacji procesu nagniatania gładkościowego wałków. Opracowano aplikację programie ANSYS/LS-DYNA do symulacji czasowej zjawisk fizycznych zachodzących w strefie kontaktu elementu nagniatającego z przedmiotem obrabianym. Badano wpływ zagłębienia narzędzia na wywołany stan naprężeń i odkształceń oraz rozkład i wartości temperatur. Przedstawiono przykładowe wyniki symulacji numerycznych.
EN
This paper concerns computer modeling and simulation of smooth burnishing rolling process. The applications in program, ANSYS / LS-DYNA to time simulation of the physical phenomena occurring in the contact zone of the burnishing element with worked object were developed. The effect of depression caused by the tool on the state of stress and strain and the distribution and temperature values were tested. Exemplary results of numerical simulations are presented.
PL
Praca dotyczy analizy wpływu obciążeń dynamicznych na stan naprężeń i odkształceń w zaczepie kulowym przystosowanym do samochodu osobowego marki Skoda Octavia. Przeprowadzono analizy numeryczne wpływu masy ciągnionej przyczepy, prędkości pojazdu oraz przewidywanej strefy zgniotu na wytrzymałość zaczepu podczas zderzenia pojazdu w stałą przeszkodę. Opracowano model fizyczny, matematyczny oraz komputerowy procesu. Model bryłowy opracowano w programie SolidWorks, natomiast obliczenia wytrzymałościowe przeprowadzono w programie ANSYS/LS-DYNA.
EN
The work concerns on the influence of the dynamic loads on the states of strains and stress in the ball anchors adapted to passenger car Skoda Octavia. The numerical analysis of towed trailer weight influence, vehicle speed and estimated crumple zone on the strength of anchor during collision with fixed obstacle. The physical, mathematical and computer model of the process was elaborated. The solid model in SolidWorks program was elaborated, and the strength calculations in ANSYS/LS-DYNA was carried out.
PL
W pracy przeprowadzono analizy numeryczne procesu nagrzewania się tarczy podczas hamowania. Przeprowadzono analizę wpływu wartości nacisku p klocka hamulcowego na tarczę oraz prędkości kątowej ? na wartość i rozkład pól temperatur oraz wpływ ciepła wyzwolonego w skutek hamowania na stan intensywności naprężeń w tarczy. Wszystkie analiz przeprowadzono z zastosowaniem Metody Elementów Skończonych. Dla analizowanych przypadków opracowano aplikacje w języku APDL w systemie ANSYS/LS-DYNA.
EN
In the work one carried out numerical analysis of the disk heating process during braking. An analysis of the impact of the pressure p on the disc brake pad and the angular velocity ? on the value and distribution of temperature fields and the influence of heat liberated due to inhibition on the states of stress intensity in the braking disk. All analysis using the Finite Element Method were performed. For the analyzed cases in the language APDL applications in the system ANSYS / LS-DYNA were developed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.