Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Data analysis of commercial aircraft landing on the runway airports in Indonesia

Passarella Rossi, Nurmaini Siti, Rachmatullah Muhammad Naufal, Arsalan Osvari, Kurniati Rizki, Aditya Aditya, Afriansyah Indra Gifari, Fathan Rifqi, Yousnaidi Rani Silvani, Veny Harumi

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 120

233--247

EN

A runway excursion is a runway safety issue in which an aircraft exits the runway improperly. Therefore, we believe it is necessary to conduct a data investigation of commercial airplanes landing at the airport in order to provide criticism, learning, and social control to airlines and air service policymakers in Indonesia so that they can become involved in protecting public transportation users, particularly those using air transportation. This study focuses on the procedural safety of commercial airplanes landing on the runway at airports in Indonesia. The data utilized for landing analysis is historical ADS-B data collected and acquired from the Flightradar24 website in 2019. The approach utilized in this study is exploratory data analysis (EDA), in which we explored the dataset to find trusted data (128 tier-1 data points). The results of this study showed that the aircraft that was the object of research was unlikely to land at the Touch Down Zone (TDZ), while the rest showed that its landing was highly likely outside the TDZ.

2

The analysis of aircraft equipment essential for the use of ADS-B, implementation in 2021

Przybylski Kamil, Banaszek Krzysztof, Gładyś Sylwester

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2021

|

z. 133

75--87

EN

The fluidity of air traffic depends mainly on the coherence of the minimum separation requirements between aircraft in the airspace and the advanced exchange of air traffic information obtained through the interoperability of ATM systems and surveillance data exchange systems between aircraft and ATM system. In the paper on the implementation of unified global solutions, ICAO indicated that the key requirement is that the functions of on-ground ATM systems concerning the source of information surveillance (aircraft position). ICAO encourages the widespread use of ADS-B technology (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast). The paper presents the concept of using ADS-B, analyzes the problems resulting from the need to ensure interoperability, and shows the results of measurements and analyzes of the actual equipment level of aircraft operating from two airports in TMA Warsaw: Warsaw Chopin Airport (EPWA) and Warsaw Modlin (EPMO). In summary, the authors refer to the level of meeting the requirements of the ADS-B equipment in the context of formal and legal requirements and the time remaining until the published requirements are fully applicable.

PL

Płynność ruchu lotniczego zależy w dużym stopniu od spójności minimalnych wymogów separacji między statkami powietrznymi w przestrzeni powietrznej oraz od zaawansowanej wymiany informacji o ruchu lotniczym uzyskiwanej dzięki zapewnieniu wiarygodności systemów ATM i systemów wymiany danych dozorowania między statkami powietrznymi a systemami ATM. W pracach nad wdrożeniem globalnych zunifikowanych rozwiązań ICAO wskazało, iż kluczowym wymogiem jest by funkcje pokładowych systemów dozorowania pozwalały na wybór najbardziej odpowiednich rozwiązań dla naziemnych systemów ATM w odniesieniu do źródła informacji dozorowanie (pozycji statku powietrznego). Technologią do której szerokiego zastosowania zachęca ICAO jest ADS-B (automatyczne zależne dozorowanie – rozgłaszanie). W pracy przedstawiono koncepcję zastosowania ADS-B, przeanalizowano problemy wynikające z konieczności zapewnienia wiarygodności oraz przedstawiono wyniki pomiarów i analiz rzeczywistego poziomu wyposażenia statków powietrznych operujących z dwóch lotnisk w TMA Warszawa (Warszawa Chopin (EPWA) oraz Warszawa Modlin (EPMO). W podsumowaniu i wnioskach autorzy odnoszą się do poziomu spełnienia wymogów wyposażenia ADS-B w kontekście wymagań formalno-prawnych i czasu pozostałego do pełnego obowiązywania opublikowanych wymogów.

3

Analiza i ocena wybranych systemów dozorowania w ruchu lotniczym

Siergiejczyk M., Krzykowska K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

1825--1834, CD

PL

Wielkość ruchu lotniczego zarówno w Polsce, jak i w całej Europie nieustannie wzrasta. Proces ten generuje nowe potrzeby w zakresie nadzoru ruchu w powietrzu i na ziemi. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane metody dozorowania, skupiając się na terenie lotniska. Poddano je również ocenie. Szczególnie skupiono się na zintegrowanym systemie nadzoru lotniska (A - SMGCS). Artykuł podsumowano oceną stanu jakości dozorowania na Lotnisku Chopina w Warszawie oraz analizą korzyści wdrożenia nowym systemów. Posłużono się literaturą przedmiotu oraz dostępnymi normami i zarządzeniami

EN

Volume of air traffic, both in Poland and in Europe continues to grow. This process generates new needs in terms of traffic control in the air and on the ground. This article presents some methods of surveillance, focusing on the area of the airport. Particularly focused on integrated surveillance system at the airport (A - SMGCS). Article summarizes the assessment of the quality of supervision at Chopin Airport in Warsaw and analysis benefits from implementation of new systems.

4

Nawigacja satelitarna w służbie lotnictwa : blaski i cienie. Cz. 2

Fiett J.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2013

|

Vol. 54, nr 5

52-57

PL

Krótko o działaniach dla zmniejszania zagrożeń wynikających z podatności sygnałów SOS na zakłócenia. Systemy wspomagania GNSS - obszarowe WAAS, EGNOS oraz lokalne naziemne GBAS i pokładowe ABAS. Stosowane w programie UniTaS IV metody - w GBAS anten z szybko sterowaną wiązką, zmniejszających wpływ zakłóceń na sygnały SOS oraz w ABAS - systemu nawigacji inercjalnej wykorzystującej czujniki mikroelektromechaniczne dla podtrzymania ciągłości informacji o pozycji samolotu, mimo przejściowych przerw w dostępności SOS. Parę słów o doskonałym narzędziu - aviationGATE opracowanym w ramach UniTaS dla testowania w realnej scenerii nowo opracowywanych naziemnych i pokładowych systemów wspomagania oraz poprawy efektywności nawigacji satelitarnej przy wprowadzaniu satelitów nowej generacji, jeszcze przed skompletowaniem konstelacji tych satelitów. Zwięzłe omówienie tendencji zmian środków technicznych i systemów ATM. Zastępowanie w nawigacji obszarowej stacji radiolokacyjnych oraz radiolatarni NDB systemem ADS-B i WAM, zaś w operacjach zbliżania - nawigacją satelitarną i systemami MLT oraz lądowania - stopniowym wprowadzaniu systemów GLS. Parę słów o programie SESAR, o działalności jednostek badawczych i firm światowych przodujących w postępie ATM oraz o modernizacji polskiej infrastruktury ATM i potencjalnych możliwościach ponownego włączenia się polskiej elektroniki w działalność na rzecz modernizacji ATM.

EN

The paper continues with a brief account of efforts aimed at minimizing hazards caused by the vulnerability of SOS signals to interference. Looking specifically at GNSS augmentation systems - wide-area (WAAS, EGNOS), ground-based (GBAS), as well as aircraft-based (ABAS) - those methods introduced by the UniTas IV program are discussed: namely, the use of adaptive beamsteering antennae for GBAS (aimed at attenuating signal interference) and microelectromechanical inertial navigation sensors for ABAS (providing constant positional information of aircraft despite intermittent signal failure). Next, the paper explores the excellent aviationGATE tool (another UniTas IV development), which allows both testing of newly-elaborated ground and onboard augmentation systems in realistic scenarios, as well as improvement to satellitte navigation effectiveness under conditions of next-generation satellite replacement (even prior to constellation completion). This is followed by an overview of the changing trends in technical means and systems related to ATM: replacement of radars and NDB beacons in area navigation with the ADS-B and WAM systems, and, in approach manoeuvres with satellite navigation and MLT, the gradual introduction of GLS landing systems. The section concludes with a look at the SESAR program, the role of research institutes and global manufacturers in progress of ATM, and, finally, the modernization of Polish ATM infrastructure and the potential for a renewed contribution of Polish electronics in the continuing development of ATM.

5

Monitoring and managing systems based on GPS in the land and air communication

Trómiński P., Zadrąg P.

Archives of Transport System Telematics

|

2009

|

Vol. 2, iss. 2

11-15

EN

The article presents conception of authors management and monitoring system based on GPS, for application in the transport and land and air communication. This system arises as an answer to demand of local Civil Services, which are member of a crisis management. System purpose is to increase the effectiveness and safeties during salvage actions. In following years the system evolved, allowing its use not only in land conditions but also in the transport and the air lifesaving. Article shows future plans connected with the system development and the extension with ADS-B system (Automatic Dependent Surveillance - Broadcast).