PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ABS system
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza wpływu oddziaływania systemu abs na drogę hamowania
Gorzejewski Mateusz, Markiewicz Marietta
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
|
2019
|
nr 13(7)
5--12
PL
Każdego roku zwiększa się liczba pojazdów poruszających się po drogach. Produkowane samochody osiągają coraz większą moc znamionową, przy coraz mniejszej masie oraz pojemności silnika. W niniejszym opracowaniu prowadzone badania dotyczyły pomiaru drogi hamowania pojazdów, które podzielone zostały na dwie grupy: z systemem ABS oraz nieposiadające systemu ABS. Celem badań było określenie wpływu działania systemu wspomagającego proces hamowania pojazdów na różnego rodzaju nawierzchniach, z uwzględnieniem rodzaju ogumienia, zmiennej prędkości jazdy oraz różnych warunków atmosferycznych. Analizując uzyskane wyniki badań, jednoznacznie można stwierdzić, że wyposażenie pojazdu w system ABS przynosi pożądane korzyści i zwiększa bezpieczeństwo jazdy.
EN
Every year, the number of vehicles traveling on the road increases. Manufactured cars achieve increasing power rating, with less and less mass and engine capacity. In this study, the research involved measuring the braking distance of vehicles that were divided into two groups: with the ABS system and those without the ABS system. The purpose of the research was to determine the impact of the system supporting the braking process of vehicles on various types of surfaces, including the type of tires, variable speed and various weather conditions. Analyzing the obtained test results, it can be clearly stated that equipping the vehicle with the ABS system brings the desired benefits and increases driving safety.
2
Content available Stanowiskowy symulator układu hamulcowego z funkcją systemu ABS
Graba M., Bieniek A., Mamala J., Królikiewicz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2562--2565, CD
PL
W niniejszym artykule przedstawiono zbudowane przez studentów Politechniki Opolskiej w ramach realizacji prac dyplomowych stanowisko symulatora układu hamulcowego wyposażonego w system przeciwblokowania kół. Opisano niezbędny system pomiarowo-rejestrujący wykorzystywany w trakcie prób na symulatorze. W artykule zamieszczono przykładowe wyniki przeprowadzonych prób.
EN
This article presents built by students from the University of Opole in their dissertations a braking system simulator with ABS. The article describes the necessary measuring and recording system used during the tests on the simulator and provides examples of the results of the tests.
3
Porównanie skuteczności hamowania opon letnich i śniegowych na zaśnieżonej nawierzchni
Jurecki R., Szumska E., Młodzińska D.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3898--3906, CD2
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań skuteczności hamowania z użyciem samochodu osobowego Opel Astra G. Pojazd wyposażony był w system ABS oraz opony letnie i śniegowe. Testy przeprowadzono w warunkach zimowych na zaśnieżonym odcinku testowym Politechniki Świętokrzyskiej. W trakcie testów mierzono długość drogi hamowania i opóźnienie podczas hamowania z prędkości początkowej 20 km/h. W wyniku uzyskanych rezultatów można stwierdzić, że na zaśnieżonej nawierzchni pojazd wyposażony w opony letnie osiągał najdłuższą drogę hamowania, bez względu na działanie systemu ABS. Najkrótszą drogę hamowania uzyskano dla opon zimowych dodatkowo z działającym systemem ABS. Istotny wpływ na wartości drogi hamowania ma ciśnienie w ogumieniu. Niedostosowanie ciśnienia w ogumieniu do zaleceń producenta pojazdu może wydłużyć drogę hamowania nawet o 20%.
EN
This paper presents the result of brake effectiveness testing realized with use vehicle Opel Astra G. The car was equipped with ABS system and summer and winter tires. The test was carried – out in winter condition on the snow - covered testing road Kielce University of Technology. During the tests, was measured braking distance and braking deceleration from the initial speed of 20 km/h. As a result the test, the obtained results it can be concluded, that on snow-covered roads vehicle equipped with summer tires achieved the longest stopping distance, regardless of the operation of the ABS system. The shortest braking distance was obtained for winter tires additionally with a working system ABS. A significant impact on the value of the braking distance was the tire pressure. Failure the pressure in tire to recommendation of vehicle manufacturer may extend the braking distance by up to 20%.
4
Układ ABS a ślady hamowania. Badania z wykorzystaniem aparatury V-BOX
Kolator B., Olszewski A., Walczak S., Wolak S.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 4/100
95--102
PL
W artykule przedstawiono wyniki pilotażowych badań procesu ekstremalnego hamowania pojazdu wyposażonego w układ ABS. Podczas prób rejestrowano parametry ruchu pojazdu takie jak, trzy składowe wektora przyspieszenia liniowego, trzy składowe wektora prędkości liniowej oraz trzy składowe wektora prędkości kątowej. Dodatkowo każda z prób hamowania była rejestrowana przy użyciu szybkiej kamery z częstotliwością 200 klatek/s. Po zakończeniu próby wykonywano dokumentację fotograficzną śladów oraz rejestrowano ślad termiczny pozostawiony na jezdni przy użyciu kamery termowizyjnej. Do analizy przebiegu procesu ekstremalnego hamowania wykorzystano wyniki badań uzyskane za pomocą różnej aparatury badawczej, a na tej podstawie dokonano oceny i weryfikacji długości śladów hamowania oraz wartości średniego opóźnienia pojazdu.
EN
The paper presents the results of a preliminary study of the extreme braking process of vehicle equipped with ABS system. During the road tests the parameters of vehicle dynamics such as the three components of the linear acceleration vector, the three components of the linear velocity and the three components of the angular velocity vector was recorded. In addition, each braking test was recorded using a high speed camera at 200 fps. After each tests the photographic documentation of skid marks left by wheels was made, and recorded using a thermal imaging camera. For the analyzes of breaking process the results obtained using different laboratory equipment was used. On the basis of this result the verification of the length of skid marks and the value of the average vehicle deceleration was performed.
5
Badania układu ABS w warunkach laboratoryjnych
Paprzycki I., Skorupka Z.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8331--8338
PL
Układy przeciwpoślizgowe ABS należą do komponentów lotniczych odpowiadających za bezpieczeństwo samolotów oraz ich pasażerów. Z tego względu, a także w wyniku ogólnych regulacji lotniczych, każdorazowe wprowadzenie prototypu takie układu wymaga przeprowadzenia prób laboratoryjnych wykazujących zasadność i poprawność użytych rozwiązań. Niezależnie od wymogów prawnych badania układu przeciwpoślizgowego ABS przeprowadza się w celu optymalizacji i wykrycia błędów konstrukcyjnych na etapie poprzedzającym kosztowne i niebezpieczne badania w locie (przeprowadzane na docelowym samolocie). Próby laboratoryjne pozwalają na symulację warunków użytkowania niemożliwych do osiągnięcia podczas prób w locie ze względu na potencjalne niebezpieczeństwo dla samolotu i załogi, a także ze względu na statystyczną rzadkość ich występowania. W niniejszej pracy autorzy opisują metodykę, cel i otrzymane przykładowe wyniki prób laboratoryjnych lotniczego układu ABS przeprowadzonych w Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych Instytutu Lotnictwa w Warszawie.
EN
Anti-Lock Braking Systems (ABS) are one of the aircraft components which are responsible for its and passenger’s safety. Due to this fact and aviation regulations, every time new prototype system is introduced, it is needed to perform full spectrum of laboratory tests proving legitimacy and correctness of used solutions. Laboratory tests of new aircraft equipment should be done not only due to regulations but also in order to optimize and detect possible design flaws before flight tests (both expensive and dangerous) could be performed. Laboratory test can be done with parameters not available during flight tests due to possible danger of such tests and statistical rarity of their occurrence in other cases. In this article, authors want to describe methodology, aim and show examples of obtained results of aviation Anti-Lock System which were performed in Landing Gear Laboratory of Warsaw Institute of Aviation (Laboratorium Badań Podwozi Lotniczych Instytutu Lotnictwa w Warszawie).
6
Content available Wpływ warunków atmosferycznych na drogę hamowania
Prajwowski K., Gołębiewski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 6
222-225
PL
W artykule przedstawiono skuteczność systemu ABS podczas różnych warunków atmosferycznych dla pojazdu Peugeot 206 oraz Hyundai SantaFe. Przedstawiono wyniki prób hamowania dla trzech prędkości na nawierzchniach o różnej przyczepności pojazdów wykorzystujących tradycyjny układ hamulcowy oraz układ hamulcowy wspomagany systemem ABS. Badana była długość drogi hamowania oraz dodatkowe aspekty takie jak stabilność pojazdu podczas hamowania.
EN
Article describes effectiveness of ABS system during various atmospheric conditions for Peugeot 206 and Hyundai SantaFe vehicles. There has been described results braking tests for three speeds on surfaces of the road with vehicles various skid using traditional and ABS braking system. There was researched way length and additional aspects like vehicle stability during braking.
7
Content available Odwzorowanie rzeczywistych warunków pracy układu ABS w warunkach laboratoryjnych
Styła S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1197--1203, CD
PL
Modele laboratoryjne, zarówno fizyczne jak i wirtualne, znajdują szerokie zastosowanie w badaniach naukowych oraz dydaktyce. Odwzorowanie rzeczywistych warunków pracy urządzeń jest niezmiernie istotne z punktu widzenia przygotowania przyszłych pracowników do potrzeb rynku pracy. Jest to główną rolą wyższych uczelni technicznych. W niniejszym artykule przedstawiono problemy, z jakimi można się spotkać podczas tworzenia modeli laboratoryjnych odwzorowujących zasadę działania układu przeciwblokującego koła ABS. W artykule zaproponowano dwa stanowiska służące do zapoznania studentów z budową, zasadą działania oraz komputerowymi metodami badania współczesnych układów ABS. Ponadto opisano przykłady zastosowania w/w modeli w procesie nauczania przyszłych diagnostów samochodowych.
EN
Laboratory models, both physical and virtual, are widely used in research and teaching. Representation of the actual working conditions of equipment is very important for the staff to prepare for future labor market needs. This is the main role of technical universities. This paper presents the problems that you may encounter when creating a laboratory model of the ABS system. This paper proposes two positions used to familiarize students with the construction, principle of operation and computer testing methods of ABS systems. In addition, examples of models described in the learning process of future automotive diagnosticians.
8
Active safety in cars with the use of an electronic anti - skid ABS system
Filipiak M.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2011
|
No. 67-68
213-222
EN
Active safety systems have recently become very popular. Their main purpose is preventing the car from skidding. Development in electronics has allowed to considerably lower the cost of their production and has influenced the direct system operation time. The article presents the main construction elements of an active safety system, using the ABS system as an example.
9
Content available Influence of suspension elements' wear on efficiency of braking system fitted with ABS as well as driving comfort
Kosobudzki M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2009
|
Nr 1
124-133
EN
Cars that are currently manufactured are equipped with modern systems improving a driver’s safety and comfort. The ABS (Anti-lock Braking System) is one of the most significant factors that contribute to car users’ safety. The author of the article, by designing a model with the Matlab Simulink, attempts to answer the question whether damping effectiveness has some influence on ABS work.
PL
Współcześnie produkowane pojazdy mechaniczne są wyposażane w coraz to nowsze układy wspomagające pracę kierowcy. Jednym z seryjnie montowanych dzisiaj w pojazdach układów jest ABS. Bezdyskusyjną korzyścią z jego stosowania jest zachowanie sterowności pojazdu podczas hamowania, co przekłada się wprost na komfort jazdy. Uważa się również, że skraca się dzięki niemu droga hamowania. Nieczęsto można jednak znaleźć informacje, mówiące o zależności długości drogi hamowania od stanu technicznego zawieszenia pojazdu. Autor niniejszego artykułu stara się przy pomocy modelu wykonanego w programie Matlab Symulink przedstawić skuteczność jego działania w funkcji stanu technicznego amortyzatorów.
10
Wpływ parametrów zawieszenia na skuteczność działania układu ABS
Bocian M., Kosobudzki M., Żuławiński Ł.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne
|
2009
|
Z. 12
CD-CD
PL
Współcześnie produkowane pojazdy mechaniczne są wyposażane w coraz to nowsze układy wspomagające pracę kierowcy. Jednym z seryjnie montowanych dzisiaj w pojazdach układem jest ABS. Autorzy starają się przy pomocy modelu wykonanego w programie Matlab Symulink znaleźć odpowiedz, czy skuteczność jego działania jest uzależniona od stanu technicznego amortyzatorów.
EN
Nowadays manufacture cars are eąuipped in up-to-day systems, that improve security and comfort of the driver work. The ABS systems are one of the most important for cars users. Authors, design ing the model using Mai lab Simulink looked for the answer, if the dumping efficiency has some influence on ABS work.
11
Możliwości diagnozowania układów przeciwblokujących pojazdów samochodowych
Gajek A.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2003
|
z. 2/49
33--54
PL
W referacie przedstawiono analizę diagnostycznych metod kontroli układów przeciwblokujących ABS. Przedstawiono możliwości diagnozowania elementów elektrycznych i elektronicznych za pomocą systemu autodiagnostyki oraz testerów diagnostycznych. Opracowano metodę kontroli układów ABS na wolnobieżnym stanowisku rolkowym w warunkach quasi-statycznych i przedstawiono wstępne wyniki badań. Zaproponowano koncepcję kontroli działania układu ABS na stanowisku bębnowym z masami wirującymi. Przedstawiono konstrukcję stanowiska bębnowego i wyniki badań układów ABS samochodów osobowych. Zaproponowano zasady oceny jakościowej i ilościowej układu przeciwblokującego poprzez ocenę prędkości i poślizgu kół w okresie działania ABS, ocenę wykorzystania przyczepności kół do nawierzchni stanowiska, analizę statystyczną poślizgu kół hamowanych. Rezultaty badań pozwoliły na opracowanie metody stanowiskowej kontroli układu hamulcowego z układem przeciwblokującym.
EN
The paper presents an analysis of diagnostic methods of antilock systems investigation. The possibilities of current examination of electronic and electrical parts by selfmonitoring diagnostic system and by testers have been presented. The method of testing ABS systems on the slow rotating roller stand has been proposed. The results of ABS tests on this stand bas been shown. The author bas proposed the method of testing ABS system on a fast rotating drum stand with flywheels. The construction of the drum stand and results of investigation was presented. Qualitative and quantitative diagnostic assessment of ABS operation was proposed: estimation of wheel speed during ABS operation, estimation of wheel slip regulation and adhesion utilisation, statistical analysis of the wheel slip during ABS operation. The results of the investigation have provided a basis to work out a diagnostic method of stand controI of ABS systems.
12
Content available remote Wykorzystanie łącza 12C oraz informacji lokalizacyjnej do personalizacji działania urządzeń
Długopolski J.
Computer Science
|
2000
|
Vol. 2
147-156
PL
Niniejszy artykuł dotyczy części prac badawczych (sprzętowo-programowych) związanych z problemem personalizacji działania urządzeń powszechnego użytku. W artykule opisano wykorzystanie systemu ABS (Active Badge System), opracowanego przez firmę ORL (Olivetti Research Laboratories) w Anglii, dostarczającego informacje o lokalizacji i identyfikacji osób, oraz uniwersalnego interfejsu komunikacyjnego I2C (Inter Integrated Circuit) opracowanego precz firmę PHILIPS. Wymienione powyżej elementy posłużyły do stworzenia systemu automatycznego sterowania przepływem sygnału video oraz systemu automatycznej identyfikacji oglądanego przez daną osobę programu TV.
EN
The article refers to the part of the hardware and software research which concerns the problem of personalization of a common used device operation. The proposed solution is based on the ABS system (Active Badge System) developed by ORL (Olivetti research Laboratories) in the United Kingdom, which delivers localization and identification information, and the universal communication interface I2C (Inter Integrated Circuit) developed by PHILIPS. The two above mentioned elements were used to create both the system of the automatic video signal flow control and the system to identify a TV program being currently viewed.
13
Wybrane aspekty komputerowo wspomaganej personalizacji miejsca pracy na przykładzie rozbudowy systemu ABS
Długopolski J.
Zeszyty Naukowe. Informatyka / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 35
199-208
PL
Niniejszy artykuł dotyczy prac badawczych (sprzętowo-programowych) realizowanych w ramach projektu ORL. Przedmiotem badań w ramach tego projektu jest system ABS (Active Badge System) opracowany przez firmę Olivetti na potrzeby automatycznej lokalizacji osób w budynku. Celem prac jest przebadanie potencjalnych możliwości, a następnie usprawnienie i rozbudowa systemu ABS o dodatkowe funcje, takie jak: kontrola dostępu do pomieszczeń oraz zdalne i automatyczne sterowanie urządzeniami w biurze.
EN
The article refers to the hardware and software research based on the ABS (Active Badge System) project from Olivetti Research Laboratories at the University of Cambridge in the United Kingdom. The primary objective of the project was the development of an interactive human tracking device and minitoring system. The main goal of this research is the looking for the new potential abilities and next an improvement and a development of the ABS system in order to add new functions e.g. a room access control and remote control of the devices in the office.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.