Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Collision detection algorithms in the ecall system

Kamiński T., Niezgoda M., Kruszewski M., Grzeszczyk R, Drop T., Filipek P.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 4

267-274

EN

The article describes some algorithms for collision detection used in modern cars airbag systems. While controlling the activation of airbags and other passive safety systems, installed in modern vehicles, the algorithms must operate in the early stage of accident, because for operating effectively it is necessary to run control systems early enough, for example filling airbags before the body of the driver or passenger reaches the zone of airbag. These algorithms could be applied into the on-board eCall modules, but they would require calibration. Detection of the collision that activates eCall system must be made on the basis of measurable signals or observable events, which intensity can be relatively clearly linked to the probability serious injury of the driver and the passengers’ of the vehicle. A table summary presented in this article contains a description of the collision detection algorithm along with a brief description of the method of detection and description of the used methodology. A frequently used method is to evaluate the gradient of the change of speed - the parameter ..V, or its combinations with different parameters, such as the derivative of acceleration, displacement, and energy of the collision. Each of the algorithms has been briefly described. The whole of article is summarized with the conclusions arising from its content.

2

Transmisja danych w systemie eCall przy użyciu metody in-band

Kamiński T., Nowacki G., Niezgoda M., Kruszewski M., Lipka A., Niski R.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze informacje dotyczące techniki transmisji danych w kanale głosowym GSM, tzw. in-band modem opracowanej z myślą o systemie automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych - eCall. Technika ta została opracowana przez amerykańską firmę Qualcomm i umożliwia realizację transmisji tzw. Minimalnego Zestawu Danych (MSD - Minimum Set of Data), a także prowadzenie rozmowy między osobami poszkodowanymi, znajdującymi się w pojeździe, który uległ wypadkowi, a dyspozytorem w centrum ratunkowym. Przedstawiony opis sposobu transmisji opiera się na dokumentach standaryzacyjnych stowarzyszenia 3GPP. Dzięki standaryzacji każdy pojazd wyposażony w urządzenie pokładowe eCall będzie mógł nawiązać połączenie z centrum powiadamiania ratunkowego na terenie całej Europy.

EN

This article presents key information about the so-called in-band modem technique, which is a solution for data transmission in the GSM voice channel. This technology was developed by the USA-based company Qualcomm purely for the purpose of the eCall system. It substantially simplifies the Minimum Set of Data (MSD) transmission process and at the same time it supports a verbal communication between the people injured in the accident and the dispatcher in a rescue center. The in-band modem technical description provided in this article is mostly based on the relevant standardization documents created by the 3GPP. Thanks to the standardization, each and every vehicle equipped with an on-board eCall device will be able to connect with the emergency center throughout Europe.

3

Europejski system powiadamiania ratunkowego eCall. Cz. 1 Legislacja, standaryzacja, certyfikacja

Nowacki G., Kamiński T.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2011

|

[nr] 3 (34)

58-71

PL

Przedstawiamy pierwszą część artykułu poruszającego zagadnienia związane z wdrożeniem ogólnoeuropejskiego systemu automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych. W części tej będzie mowa o takich zagadnieniach, jak: aktualny stan prawny, standaryzacja oraz certyfikacja struktury systemu, zakresu i sposobu transmisji danych z pojazdu do Centrum Powiadamiania Ratunkowego. Omawiamy także stan wdrożenia numeru 112, z wykorzystaniem którego będzie działał system eCall.

EN

This paper describes some problems connected with introducing of paneuropean automatic accidents information system. Take into account legislation, standardization and certification status within the range structures of the system, range and manner of the data transmission from the vehicle to Public Safety Answering Point (PSAP). State of introducing of the emergency telephone 112 as key point of eCall system presented too. Furthermore, some problems connected with teleinformatics data communication layer, particularly with the data transmission in the vocal channel were described. Paper present accident's detection problems and problems with geographic position detection.

4

Selected aspects of the eCall emergency notification system

Kamiński T., Nowacki G., Mitraszewska I., Niezgoda M., Kruszewski M., Kamińska E., Filipek P.

Archives of Transport

|

2011

|

Vol. 23, iss. 4

489-509

EN

The artic1e describes problems associated with the road collision detection for the purpose of the automatic emergency cali. At the moment collision is detected, the eCall device installed in the vehic1e will automatically make contact with Emergency Notification Centre and send the set of essential information on the vehic1e and the place of the accident. To activate the alarm, the information about the deployment of the airbag s will not be used, because connection of the eCall device might interfere with the vehic1e's safety systems. It is necessary to develop a method enabling detection of the road collision, similar to the one used in airbag systems, and based on the signals available from the acceleration sensors.

PL

W artykule opisano problemy związane z detekcją kolizji drogowej dla potrzeb automatycznego wezwania służb ratunkowych. W chwili wykrycia kolizji zainstalowane w pojeździe urządzenie eCall będzie automatycznie nawiązywało połączenie z Centrum Powiadamiania Ratunkowego i przesyłało zestaw podstawowych informacji dotyczących pojazdu i miejsca zdarzenia. Do wyzwolenia alarmu prawdopodobnie nie będą wykorzystane informacje o aktywacji poduszek powietrznych, ponieważ podłączenie urządzenia eCall mogłoby zakłócać działanie systemów bezpieczeństwa pojazdu. Konieczne jest opracowanie metody, podobnej do tej wykorzystywanej w systemach poduszek powietrznych, a umożliwiającej wykrycie kolizji drogowej na podstawie dostępnych danych dostarczonych z czujników przyspieszeń.

5

Implementation problems of automatic emergency information system - eCall

Kamiński T., Mitraszewska I., Nowacki G., Grzeszczyk R.

Archives of Transport System Telematics

|

2010

|

Vol. 3, iss. 4

23-26

EN

The concept of eCall automatically informing system of traffic accidents is one of the key-points of the European initiative eSafety and aims to create a Pan-European system of quick notification of traffic accidents. The system will use the telephone 112 or E112. The accident data will be transferred to emergency points. The estimation of costs and profits of the eCall system within the E-MERGE project and research SeiSS6 shows a possibility of avoiding even 2500 deaths a year and diminishing the results of accidents by about 15% on European scale. This paper presents rules of the eCall system operation and introduces some problems associated with the system implementation. The paper includes the eCall infrastructure, legal problems and the data transmission from a vehicle to a PSAP centre. The following technical issues are being discussed as well: accidents detection, ICT communication and data transmission in the voice channel.

6

System automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych eCall

Kamiński T., Mitraszewska I., Nowacki G., Walendzik M., Niezgoda M., Grzeszczyk R.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

Koncepcja systemu automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych "eCall" jest jednym z kluczowych elementów europejskiej inicjatywy eSafety i ma na celu stworzenie ogólnoeuropejskiego systemu szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych. System będzie wykorzystywał telefon 112 lub E112. Dane będą przekazywane do punktów odbierania zgłoszeń działających przy centrach powiadamiania ratunkowego. Szacunki kosztów i zysków systemu eCall przeprowadzone w ramach projektu E-MERGE oraz badania SeiSS6 wskazują na moSliwość uniknięcia, w skali Europy, śmierci nawet 2500 osób rocznie i zmniejszenia skutków wypadków o 15 %. W pracy omówiono zasadę działania systemu eCall i przedstawiono wybrane problemy związane z funkcjonowaniem systemu. Poprawne działanie systemu wymaga interoperacyjności jego poszczególnych elementów, dlatego trwają prace nad opracowaniem wspólnego, europejskiego standardu transmisji danych i zakresu przesyłanych danych (tzw. komunikat MSD). Przedstawiono harmonogram wdrożenia systemu.

EN

System specification of automatic informing about traffic accidents "eCall" is one of key-points of the European initiative eSafety and targets the creation of the paneuropean system of quick informing about traffic accidents. The system will use the telephone 112 or E112. Data about accident will be delivered to emergency points. Estimated costs and profits of the eCall system within the framework of the project E-MERGE and research SeiSS6 evidence the possibility of the avoidance, in the scale of Europe, the death even 2500 persons a year and diminutions of results of accidents about 15 %. This paper present principle of work of the eCall system and introduction connected problems with the operability of the system. The correct activity of the system demands co-operate of his each units, because last works over the elaboration of the common, European standard of the data transmission, the range of Minimal Set of Data (MSD). Paper present schedule of introducing of the system also.