W artykule przedstawiono 1-wymiarowy model silnika o zapłonie samoczynnym oraz proces identyfikacji jego parametrów. Jako cel wstępnych badań identyfikacyjnych postawiono dopasowanie ciśnienia i temperatury w różnych punktach układu dolotowego jak również masy powietrza w cylindrze. Drugim etapem była kalibracja modelu spalania na podstawie przebiegów ciśnienia w cylindrze uzyskanych z badań doświadczalnych. Jako wynik końcowy przedstawiono porównanie charakterystyk momentu obrotowego i jednostkowego zużycia paliwa uzyskanych z obliczeń i z badań stanowiskowych.
EN
This paper presents a one-dimensional model of a diesel engine and a process to identify its parameters. Our initial identification research focused on adjusting pressure and temperature at varied points in an intake system and air mass in a cylinder. Then, the model of combustion was calibrated based on the cylinder pressure time courses obtained from our experimental studies. The final result was a comparison of the characteristics of torque and specific fuel consumption obtained from the calculation and bench research.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.