PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  żegluga śródlądowa w Polsce
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Drogi wodne w Polsce na katach pocztowych. Część II
Żarczyński A.
Gospodarka Wodna
|
2017
|
Nr 3
82--87
PL
W części 1 artykułu przedstawiono dwie serie kart pocztowych wydania zatytułowanego „Drogi wodne w Polsce”, każdą liczącą po cztery pozycje, od 2012 r. wprowadzanych raz w roku do obiegu przez Pocztę Polską SA („GW” nr 7/2016). Były to walory propagujące żeglugę śródlądową na Wiśle (2012) i Odrze (2013). Część druga artykułu obejmuje opisy wydań kartek pocztowych z lat 2014 i 2015. Dotyczą one odpowiednio drogi wodnej Wielka Pętla Wielkopolski (2014 r.) oraz obiektów hydrotechnicznych na rzekach Bug i Narew (2015 r.), a także jednostek żeglugi śródlądowej, w tym stylizowanych na historyczne, ale użytkowanych współcześnie na Bugu.
EN
The first part of the article presented two "Waterways in Poland" postcards series, each composed of four postcards, put into circulation by the Polish Post once a year ("GW” No 7/2016). They were values promoting the inland navigation on Vistula (2012) and Oder (2013). The second part of the article includes description of the postcards dating from 2014 and 2015. They refer, respectively, to the Great Wielkopolska Loop (2014) and the hydrotechnical facilities on Bug and Narew (2015), as well as inland navigation vessels, including those histori¬cal styled but presently used on the Bug River.
2
Content available remote Polska chce rozwijać transport śródlądowy : priorytetowe będą inwestycje na Odrze i Wiśle
Bień J.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2017
|
nr 1
60--62
PL
Na skutek ratyfikowania przez Polskę konwencji AGN polskie drogi śródlądowe stały się częścią europejskich szlaków wodnych. Aby polskie rzeki mogły być wykorzystywane do transportu, konieczny jest szereg inwestycji. Czy doczekamy się ich realizacji?
3
Content available Analiza stanu żeglugi śródlądowej w Polsce
Deja A., Kopeć A., Michałowski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
516--521, CD
PL
Celem niniejszego artykułu było przeprowadzenie analizy stanu żeglugi śródlądowej w Polsce, z uwzględnieniem roli portu w Szczecinie, w kontekście rozwoju tej gałęzi transportu do 2020 roku. W pierwszej części artykułu zaprezentowana została analiza przewozów ładunków realizowanych transportem śródlądowym oraz scharakteryzowano ogólny stan śródlądowych dróg wodnych. Część drugą poświęcono ocenie stanu żeglugi śródlądowej w działalności portu w Szczecinie. Ponadto zaprezentowane zostały najważniejsze informacje z zakresu rozwoju transportu śródlądowego w odniesieniu do założeń poprawy żeglowności rzeki Odry planowanej na lata 2016-2020.
EN
The article discusses the current use of inland waterway potential in Poland and also analyzes the opportunities for the development of this transport sector. The purpose of this article was to analyze the state of inland waterways in Poland, including the role of the port in Szczecin, in the context of the development of this mode of transport by 2020. In the first part of the paper was characterized shipments by inland transport and the general condition of the inland waterways in Poland. The second part is devoted to the assessment of the status of inland waterway transport in the Port of Szczecin. In addition are presented the most important information about the development of inland waterway transport in relation to the assumptions of improvement of navigability of the Odra River planned for 2016-2020.
4
Drogi wodne w Polsce na kartach pocztowych. Część I
Żarczyński A.
Gospodarka Wodna
|
2016
|
Nr 7
206--211
PL
W latach 2012-2015 Poczta Polska SA, propagując żeglugę śródlądową, wydała cztery serie kart pocztowych pt. „Drogi wodne w Polsce", każdą liczącą po cztery pozycje. Emisja z: 2012 r. dotyczyła Wisły, 2013 - Odry, 2014 - Wielkiej Pętli Wielkopolski, 2015 - dróg wodnych na Bugu i Narwi. W skrócie scharakteryzowano obiekty hydrotechniczne oraz jednostki żeglugi śródlądowej użytkowane na szlakach wodnych, współczesne lub historyczne, przedstawione na kartkach. Artykuł jest częścią I pracy obejmującej opisy pierwszych dwóch wydań kartek pocztowych, tj. dróg wodnych Wisły i Odry.
EN
In the years 2012-2015, Poczta Polska SA, in order to promote inland navigation, issued four postcard series entitled “Waterways in Poland", each numbering four different postcards. The edition of 2012 presented Vistula, that of 2013 - Oder, that of 2014 - the Great Waterway Loop of Wielkopolska and postcards of 2015 - the waterways of Bug and Narew. Postcards contain short characteristics of barrages and inland navigation vessels used on waterways, contemporary or historical. The article constitutes the first part of a study and presents the descriptions of two first postcards editions, i.e. those illustrating Vistula and Oder waterways.
5
Content available remote Polskie przedsiębiorstwa żeglugi śródlądowej przed przyjęciem RP do Unii Europejskiej
Wojewódzka-Król K., Rydzkowski W., Rolbiecki R.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 10
19-23
PL
Przyczyny trudnej sytuacji polskich armatorów żeglugi śródlądowej na rynku transportowym. Brak w Polsce powszechnie stosowanych w UE instrumentów wspierajacych przedsiębiorstwa żeglugowe. Niekorzystna pozycja konkurencyjna w stosunku do innych przedsiębiorstw transportowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.