Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  źródło drgań
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule omówione zostały założenia wstępne identyfikacji źródeł drgań w węzłach funkcjonalnych silnika wolnoobrotowego wodzikowego.
EN
Paper discussed the initial assumptions were the identification of sources of vibration in the functional hubs of marine two stroke diesel engine.
PL
Wśród pięciu przypadków diagnostycznych, przypadek oznaczony jako E (tabela 1) należy do trudniejszych. Dotyczy on bowiem sytuacji, w których źródło drgań wystąpiło w przeszłości i nie jest możliwe jego działanie ponowne; obiekt zaś znajduje się w stanie uszkodzonym. Wykonanie zadania diagnozy wymaga wykorzystania danych zaczerpniętych z bazy wyników pomiarów. Na tej podstawie uzyskuje się spodziewane parametry drgań budowli poddanej w przeszłości działaniom dynamicznym od nieistniejącego już obecnie źródła drgań. W pracy podano wymagania ogólne oraz procedurę diagnozy a posteriori. Przedstawiono również przykład wykorzystywania tej procedury w praktyce.
EN
Among the five diagnostics cases mentioned in table 1, the case denoted as "E" constitutes the more difficult ones. It concerns situations in which the vibration source occurred in the past and its reoccurrence is not possible; the object however, is damaged. For diagnoses use of experimental results data base is necessary. Basing on these data expected vibration parameters of the structure subjected to dynamic actions in the past from the no more existing vibration source general requirements and procedures of a posteriori diagnosis was presented. An example of application of this procedure in practice was also given.
5
Content available remote Dynamiczne oddziaływanie metra w Warszawie na budynki.
PL
W pierwszej połowie lat osiemdziesiątych XX wieku rozpoczęto w Warszawie budowę pierwszej linii metra, która została zaprojektowana jako metro płytkie (zagłębienie główki szyny wynosi od 9 do 10,5 m pod poziomem terenu). Ponieważ część tej linii przebiega przez gęsto zabudowany teren śródmieścia, powstała konieczność przeanalizowania możliwych wpływów dynamicznych metra na znajdujące się w sąsiedztwie budynki oraz na ludzi przebywających w tych budynkach. W artykule omówiono czynniki odgrywające rolę w procesie generowania wpływów dynamicznych wywołanych przejazdami metra. Przedstawiono wybrane wyniki badań propagacji drgań poprzez podłoże oraz wyniki pomiarów drgań budynków położonych blisko linii metra w Warszawie.
EN
In the first half of the eighties of the XX century construction of the first subway lie in Warsaw was commenced which was designed as a shallow subway (caving of the rail-head is from 9 to 10,5 m under the terrain surface). Since part of the line runs under densely built-up area of the city centre a necessity occurred to analyse possible dynamic impacts of the subway on building in the surrounding and people living in those buildings. The article discusses factors playing role in the process of dynamic impact generation being induced by runs of vehicles in the subway. It presents results of vibrations propagation via substrata and results of vibration measurements in buildings located close to the line of subway in Warsaw.
EN
The method of determination of vibration source by means of structural intensity measurements is presented in the paper. The theoretical background of the method is stated out as well as the method of measurement and evaluation and the preparation of verification of practical use of this method with the help of mathematical and spatial model.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.