Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: źródła hałasu drogowego

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Innowacyjna metoda pomiaru hałaśliwości nawierzchni OBSIe

Zofka A., Maliszewski M., Zofka E.

Magazyn Autostrady

2016

Nr 7

20--23

W artykule opisano innowacyjną metodę pomiaru hałaśliwości nawierzchni OBSIe wykorzystującą potencjał nowoczesnych pojazdów elektrycznych (EV) lub hybrydowych (HEV). Obecnie w warunkach miejskich przy obniżonej prędkości podróżnej hałas emitowany przez przyspieszające i poruszające się pojazdy samochodowe pochodzi głównie od układu napędowego oraz hałasu kontaktowego generowanego na styku nawierzchni i opony. Sporadycznie można natrafić na pojazdy elektryczne lub hybrydowe, w przypadku których hałas układu napędowego jest pomijalnie niski, a przeważa hałas kontaktowy. Obecnie stosowane metody oceny hałaśliwości nawierzchni są mniej przydatne przy niskich prędkościach pomiarowych. Zachodzi zatem potrzeba opracowania metody badania hałaśliwości nawierzchni uwzględniającej zarówno specyfikę pojazdów produkowanych obecnie, jak i w przyszłości, mającej na względzie wykonywanie pomiarów przy prędkościach poniżej 50 km/h. Opracowana i rozwijana w IBDiM metoda OBSIe jest odpowiedzią na te potrzeby badawcze. Jednocześnie metoda zapewnia wysoką elastyczność w kontekście różnorodności wyboru pojazdu pomiarowego, łatwości przystosowania go do pomiarów oraz przeprowadzenia samych pomiarów. Te czynniki mają niebagatelne znaczenie szczególnie przy pomiarach w warunkach miejskich. Do zalet tej metody można zaliczyć również niewysokie koszty zakupu aparatury pomiarowej.

Ocena pola akustycznego wokół dróg w warunkach polskich

Lebiedowska B.

Izolacje

2000

R. 5, nr 2

59-62

Transport należy do głównych źródeł uciążliwości dla ludzi i środowiska naturalnego poprzez emisję spalin i hałasu. Wielkość zagrożonego terenu tymi uciążliwościami szacuje się na około 17% powierzchni naszego kraju (przy 21% dla wszystkich źródeł hałasu). Zagrożeniami, wynikającymi z nadmiernej emisji gazów oraz ołowiu, związanymi z transportem obarcza się około 30% emisji pochodzących ze wszystkich źródeł.