Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przegląd rozwiązań technicznych wybranych systemów zrzutu ciepła w instalcjach słonecznych

Bąk A., Borowicka I., Cierlicki T.

Polska Energetyka Słoneczna

|

2017

|

nr 1-4

1--7

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące wykorzystania instalacji słonecznej, jako ekologicznego źródła energii. Kolektory słoneczne głównie są wykorzystywane do podgrzewania wody użytkowej. Jednym z najważniejszych problemów eksploatacyjnych tego typu instalacji jest skuteczne zabezpieczenie ich przed zbyt wysoką temperaturą glikolu podczas braku odbioru ciepłą ze strony użytkownika. Przegląd rozwiązań technicznych został przeprowadzony na przykładzie laboratoryjnej instalacji słonecznej, gdzie zastosowano różne systemy zrzutu ciepła, wyniki badań umożliwiły określenie efektywności tego typu zabezpieczeń w polskich warunkach klimatycznych.

EN

In the article deals with the use of solar systems as an ecological source of energy. Solar collectors are mainly applied for water heating. One of the most important operational problems of this type of installations is to effectively prevent them from over-heating the glycol in the absence of heat use by the end -user. The analysis of technical solutions was carried out on the example of a laboratory solar system, where different systems of heat discharge were applied. This allowed to determine the real effectiveness of this type of protection in Polish climatic conditions.

2

Proces inwestycyjny w energetyce wiatrowej

Napieraj K.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Pomimo faktu, iż konwertowanie siły wiatru w energię elektryczną za pomocą elektrowni wiatrowych zalicza się do najbardziej ekologicznych źródeł energii, sama budowa pojedynczych lub zespołów elektrowni wiatrowych wraz z infrastrukturą techniczną zalicza się do przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Z jednej strony obliguje to do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko, z drugiej praktycznie wyklucza budowę farm wiatrowych na terenach objętych różnymi formami ochrony przyrody i krajobrazu. Istniejąca infrastruktura sieciowa w obszarach przesyłu i dystrybucji energii elektrycznej wykazuje istotny deficyt zarówno w zakresie stopnia pokrycia potrzeb obecnych i przewidywanych w niedalekiej przyszłości, jak i w zakresie stopnia zużycia oraz awaryjności linii istniejących. Na mocy traktatu akcesyjnego Polska zobowiązała się do zwiększenia udziału OZE w źródłach uzyskiwania energii elektrycznej do 15% w 2020 r. Przy braku odpowiednich inwestycji w infrastrukturę przesyłowo-dystrybucyjną osiągnięcie tego celu nie będzie możliwe. To tylko dwa z podstawowych ograniczeń i barier rozwoju energetyki wiatrowej. Pozostałe to: . dysharmonia krajobrazu kulturowego; . rosnące opory społeczne w stosunku do lokalizowania elektrowni wiatrowych; . zajętość przestrzeni (wykluczenie pewnych form użytkowania terenu wokół elektrowni wiatrowych); . ograniczenia infrastrukturalne; . trudne warunki przyłączeniowe; . przewlekłość procedur; W takich warunkach ograniczających, chcąc realizować inwestycje z zakresu energetyki wiatrowej konieczne jest zastosowanie nowoczesnych metod planowania procesu inwestycyjnego.

EN

Despite of the fact that to convert wind into electricity using wind power is among the most environmentally friendly energy sources, the only construction of individual or groups of wind turbines, together with the technical infrastructure is one of the projects likely to have significant effects on the environment. On one hand, it obliges to draw up a report on environmental impact, the other virtually ruled out the construction of wind farms in areas covered by different forms of nature and landscape protection. The existing network infrastructure in the areas of transmission and distribution has a significant deficit in terms of both coverage of current and anticipated needs in the near future, as well as the degree of wear and failure of existing lines. Under the Accession Treaty, Poland declared to increase the share of RES in obtaining sources of electricity to 15% in 2020. In the absence of adequate investment in transmission and distribution infrastructure the achieve of this goal will not be possible. These are just two of the main constraints and barriers to wind energy development. The others are as follows: - jar cultural landscape, - the growing social resistance in relation to locating wind farms; - occupancy of space (excluding certain forms of land use around the wind turbines); - infrastructural constraints; - difficult attachment; - excessive length of procedures; Under such conditions, mitigation, wanting to pursue investments in the field of wind energy it is necessary to apply right methods of planning the investment process.

3

Osiągi pojazdów o napędzie niekonwencjonalnym

Lorencki J., Tokarzewski J.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2010

|

z. 5/81

101-109

PL

Przyszłość w alternatywnie napędzanych pojazdach bez użycia benzyny czy oleju napędowego jest nieunikniona. Przy szybkim wzroście cen paliw i ich rychłym wyczerpaniu, staje się jasne, że jedynym sposobem przetrwania na rynku samochodowym jest produkcja pojazdów z ekologicznymi źródłami energii. Na szczęście ostatnimi laty można zaobserwować rozwój nowoczesnych rozwiązań przyjaznych środowisku i niemal każdego dnia można dowiedzieć się o nowych odkryciach na ten temat. Istnieją takie technologie jak pojazdy napędzane wodorem, ogniwami paliwowymi i obecnie najpopularniejsze pojazdy hybrydowe elektryczne. Można wyróżnić także pojazdy z autonomicznym napędem elektrycznym co jest głównym tematem w tej pracy. Jednak najistotniejszym faktem rozpatrywanym w takich pojazdach jest ich zasięg, tj. dystans przebyty przez pojazd od pełnego naładowania baterii do jej kompletnego rozładowania. Producenci pojazdów muszą symulować ten parametr dokładnie przed produkcją w celu uniknięcia kosztów prototypów jak tylko to możliwe. Zasięg podany jest w funkcji prędkości. W klasycznej teorii pojazdów zależy głównie od jego masy, współczynniku tarcia (rodzaje opon i powierzchni drogi), oporu aerodynamicznego oraz powierzchni czołowej pojazdu. W przypadku pojazdów elektrycznych bardzo ważny jest rodzaj silnika elektrycznego, jego sprawność oraz falownik (silniki prądu zmiennego) lub chopper (silniki prądu stałego). Niemniej jednak najistotniejszym czynnikiem w zasięgu pojazdów jest technologia baterii trakcyjnych. Klasyczne ogniwa kwasowo-ołowiowe mają słabe osiągi ale już baterie litowe stanowią ewidentną przyszłość w tym kierunku.

EN

The future in alternatively powered vehicles without gasoline or Diesel fuel is inevitable. With the rapid growth of petroleum prize and its foreseeable depletion, it becomes clear that the only possibility to survive on the automotive market is to manufacture cars with ecological energy sources. Fortunately, in recent years a great number of environmentally friendly modern solutions have been developed and almost every day we may study new discoveries concerning this subject. There are such technologies as: vehicles powered by hydrogen, fuel cells, and currently the most popular hybrid electric vehicles. There are also vehicles with autonomous electrical drive which is the main subject in this thesis. However, one of the most important factors considered in such cars is their range, i.e. the distance that vehicle can go from the full state of charge until the complete discharge of the battery. Vehicle manufacturers have to simulate this parameter accurately before the production in order to avoid the costs of prototypes as much as possible. The range is given in the function of speed. In the classical theory of vehicles it depends mainly on the mass of an automobile, friction coefficient (types of tires and the road surface), aerodynamic drag and the frontal area of a vehicle. In the case of electric cars the type of electric motor, its efficiency, and inverter (AC motors) or chopper (DC motors) are very important. However, the crucial factor in range is the technology of traction batteries. The classical lead acid cells have low performance, though the lithium batteries have the indisputable future in this area.

4

Zielona energia

Nita K.

Nowa Elektrotechnika

|

2009

|

nr 9 (61)

20-21

5

Technicze i ekonomiczne warunki wykorzystania ciepła Ziemi jako ekologicznego źródła energii

Dudziński J.

Nowa Elektrotechnika

|

2009

|

nr 9 (61)

12-18

6

Wykorzystanie energii geotermalnej na Podhalu

Piechocka W.

Napędy i Sterowanie

|

2000

|

R. 2, nr 10

48--49

PL

W XIX wieku odkryto na Podhalu pierwsze źródło ciepłej wody tzw. "cieplice jaszczurowskie". Jednak dopiero w latach 60. i na początku lat 70., po badaniach struktury geologicznej niecki podhalańskiej, dowiercono się do pokładów wód geotermalnych na głębokości ok. 1200 m. Największe jednak osiągnięcia przypadają na lata 80., kiedy to w ramach głębokich wierceń, na głębokości 2,5 km stwierdzono bardzo dobry pod względem wydajności zbiornik wód geotermalnych. Z jednego otworu uzyskano 60 ton wody na godzinę o temp. 72 st. C.

7

Elektrownia słoneczno-wiatrowa zasilająca centralę telekomunikacyjną

Dmowski A., Kras B., Szczupak M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

1999

|

nr 9

213-215