Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Uniform spark plugs polarity in automotive ignition circuits equipped with double-ended ignition coils

Fryśkowski B.

Archiwum Motoryzacji

|

2017

|

Vol. 76, nr 2

63--74

EN

Automobile ignition systems with double-ended coils are classified under the group of distributorless ignition systems (DIS) family, used in the majority of contemporary vehicles. The characteristic feature of this type of system is the opposite (positive and negative) polarity of the central electrodes of spark plugs, being the load of the secondary winding of the double-ended ignition coil. The consequence of this is the difference in the peak value of the avalanche breakdown voltage of the gap between the spark plug electrodes - higher in the case of a positively polarized center electrode. The subject of this article is a technical solution that provides uniform polarity of the center electrodes of all spark plugs that constitute the load of the double-ended coil of the DIS. The polarity of the spark plug electrodes of all cylinders is particularly important in terms of measuring the leakage current of the insulator due to the aforementioned differential peak value at the gap between the electrodes. Uniform polarity of high voltage pulses also allows for conducting a series of comparative studies of the spark discharge energy on the plugs of individual engine cylinders. Such tests may be helpful in the case of attempts to identify the malfunctioning of the ignition coil secondary circuit, often leading to ignition misfire or increased fuel consumption.

PL

Samochodowe systemy zapłonu z cewkami dwubiegunowymi zaliczane są do grupy bezrozdzielaczowych układów zapłonowych wykorzystywanych w większości współcześnie użytkowanych pojazdów. Cechą charakterystyczną tego rodzaju układów jest przeciwna (dodatnia i ujemna) polaryzacja elektrod środkowych świec zapłonowych stanowiących obciążenie uzwojenia wtórnego dwubiegunowej cewki zapłonowej. Konsekwencją tego jest odmienna wartość szczytowa napięcia przebicia przestrzeni międzyelektrodowej świec zapłonowych – wyższa w przypadku elektrody środkowej spolaryzowanej dodatnio. Przedmiotem artykułu jest rozwiązanie techniczne zapewniające jednolitą polaryzację elektrod środkowych wszystkich świec stanowiących obciążenie cewki dwubiegunowej bezrozdzielaczowego układu zapłonowego. Biegunowość elektrod świec zapłonowych wszystkich cylindrów jest szczególnie ważna z punktu widzenia pomiaru natężenia prądu upływu izolatora ze względu na wspomnianą wyżej zróżnicowaną wartość szczytową napięcia przebicia przestrzeni międzyelektrodowej. Ujednolicenie polaryzacji impulsów wysokiego napięcia pozwala ponadto na przeprowadzenie serii badań porównawczych energii wyładowania iskrowego na świecach poszczególnych cylindrów silnika. Tego rodzaju badania mogą okazać się pomocne w przypadku prób identyfikacji nieprawidłowego działania obwodu wtórnego cewki zapłonowej, prowadzącego niejednokrotnie do wypadania zapłonów lub wzrostu zużycia paliwa.

2

Ocena połączeń Pt - NiCr na elektrodach świecy zapłonowej

Danilczyk W., Kruczyński S., Stępniewski M., Wołoszyn R.

Logistyka

|

2010

|

nr 2

PL

W artykule przedstawiono ocenę połączeń Pt - NiCr na elektrodach świecy zapłonowej na podstawie obrazów SEM (skaningowego mikroskopu elektronowego). Dokonano analizy jakościowej i ilościowej składu połączeń w jego charakterystycznych punktach. Porównano metodę spawania laserowego i zgrzewania oporowego. Zdecydowanie lepszą technologię trwałości połączeń wykazuje spawanie laserowe.

EN

In this article estimation of Pt-NiCr connections with spark ignitron electrodes by use of SEM views was described. Methods of laser and resistance welding were compared. Decidedly better technology regarding to the connection durability was achieved when laser welding method was used.

3

Ocena odporności świec zapłonowych na zanieczyszczanie w próbie silnikowej w niskich temperaturach - nowa metoda badań

Janik R.

Journal of KONES

|

2001

|

Vol. 8, No. 3-4

91-97

PL

W referacie przedstawiono metodę bezpośredniej oceny odporności świec zapłonowych na zanieczyszczanie w silnikach w niskich temperaturach otoczenia, w trakcie realizacji połączonej próby stanowiskowej w samochodzie w komorze chłodniczej i podczas specjalnej jazdy tego samochodu poza komorą. Wyniki uzyskane w badaniach na kilku zestawach świec zapłonowych w silnikach typu1170A1.046 o pojemności skokowej 899 cm3 w samochodach FlAT Seicento, w oparciu o prezentowaną metodę, potwierdziły pełne możliwości testowania świec w tym zakresie.

EN

The paper shows a method of direct valuation of spark plugs resistance for pollution in engines in low ambient temperatures and during joined stand test of a car in thermal chamber and during drive outside the chamber. Results of tests performed on base of the presented method for a few kits of spark plugs fitted to FIAT Seicento 899 ccm engines of 1170A1.046 type have proved full capability of testing the spark plugs in this range.