Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: światowy kryzys ekonomiczny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Światowy kryzys ekonomiczny i gaz ziemny

Wasilewski A.

Rynek Energii

2010

nr 3

3-7

W artykule zamieszczono informacje dotyczące światowego zużycia różnych paliw pierwotnych, a szczególnie gazu ziemnego. Stwierdzono, że światowy kryzys ekonomiczny wskazał jak uniwersalnym surowcem energetycznym jest gaz ziemny. To właśnie kryzys z lata 2008 r. uwidocznił rolę gazu skroplonego i łupkowego. Już pod koniec 2009 r. te wydarzenia zadecydowały o zmianie mapy gazowej świata. Skutki kryzysu udowodniły, że obecnie na europejskim i światowym rynku gazu ziemnego kwestią podstawową nie jest eksploatacja nowych złóż, budowa nowych gazociągów, metanowców czy terminali gazowych, lecz kwestia wypracowania nowych mechanizmów cenowych.

The economic global crisis showed that natural gas is an universal energetical stuck. It is not just about low price, but also about not complicated way of extraction, transport and pertain. The gas trade has been quickly transforming. Crisis from 2008 showed important function of liquid gas and slate gas. In the end of 2009 the gas map was changed accordingly to this two facts. The results of crisis proved that on overseas markets exploitation of new ledges, building new gas mains and gas terminals is less important than working on new price machinery.

The automotive market in the time of global economic crisis

Merkisz J.

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, nr 3

3-13

The paper presents the role that the automotive sector plays in national economies. The origins of the automotive market crisis have been described as well as its impact on the world and European automotive markets. A condition of the Polish automotive industry and related markets has been discussed indicating relatively moderate consequences of the crisis (as opposed to other countries). The influence of the crisis on the change of buyer preferences has been presented, indicting the shift of the demand towards smaller, cheaper and more energy efficient vehicles. New trends have been shown resulting from the crisis forcing the manufacturers to launch hybrid and electric vehicles as well as alternative fuel vehicles. In the conclusions negative and positive consequences of the crisis have been listed and a production forecast has been made for the coming years.

W artykule przedstawiono rolę, jaką w gospodarce państwa odgrywa sektor motoryzacyjny. Opisano genezę kryzysu przemysłu samochodowego oraz jego skutki dla rynków motoryzacyjnych Świata i Europy. Przedstawiono sytuację polskiego przemysłu i rynku motoryzacyjnego, wskazując na względnie łagodne, w porównaniu do innych państw, następstwa kryzysu w Polsce. Opisano wpływ kryzysu na zmianę preferencji nabywców samochodów, zaznaczając przesunięcie popytu w kierunku mniejszych, tańszych i bardziej oszczędnych pojazdów. Wskazano na nowe tendencje, spowodowane kryzysem, zmuszające producentów do wprowadzania na rynek większej liczby pojazdów o napędzie hybrydowym i elektrycznym oraz zasilanych paliwami alternatywnymi. Na zakończenie artykułu podsumowano negatywne i pozytywne skutki kryzysu oraz przedstawiono prognozę produkcji pojazdów w nadchodzących latach.