Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2004

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: światowe budownictwo tunelowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Światowe doświadczenia w budowie tuneli w skałach zwięzłych

Czaja P., Tajduś A.

Geoinżynieria i Tunelowanie

2004

nr 2

52--58

Od wieków ludzkość stara się poprawić standard życia usprawniając głównie transport. Ponad dwa tysiące lat przed Chrystusem Babilończycy zbudowali tunel - przejście podziemne - pod rzeką Eufrat. Obecnie liczba i sumaryczna długość tuneli wybudowanych na świecie jest chyba nie do policzenia . Na początku XXI wieku Japonia posiada 240 tuneli kolejowych dłuższych niż 2000 m, o łącznej ich długości przekraczającej 1100 km, w tym najdłuższy podmorski tunel świata - Seikan (53,85 km). Włochy zbudowały ponad 780 tuneli dłuższych niż 500 m, a łączna ich długość przekracza 880 km. Plany budowy nowych tuneli w świecie są imponujące i dotyczą również tak śmiałych projektów jak połączenia tunelowe pomiędzy kontynentami i lądami: Afryką i Europą, Azją i Ameryką, Japonią i Koreą czy Chinami i Tajwanem. W Szwajcarii rozpoczęto realizacje projektu budowy nowej generacji podziemnego systemu komunikacji zwanego "Swissmetro", które pociągami magnetycznymi poruszającymi się w częściowo "spróżniowanych" tunelach z prędkością ponad 500 km/godz., połączą najważniejsze miasta tego kraju. Najwyższy czas rozpocząć budowę tuneli w Polsce. W tym temacie jesteśmy - niestety - bardzo opóźnieni.

Since ages Human try to improve their standard of life, especially in introducing better solution in transportation systems. Over two thousand year BC Babylonians have built pedestrian tunnel under the Eufrat river. Now the total world’s number of communications tunnel is rather impossible to account. At the beginning of the XXI centuries Japan has over 1100 km railway tunnels (240 units) of the length greater than 2000 m including the world's longest undersea tunnel Seikan (53,85 km). Italy have built over 880 km road tunnels of the length greater than 500 m. The total length of the planned tunnels is magnificent including the project of connection between continents like: Africa and Europe, Asia and America, Japan and Korea. In Switzerland a new generation of underground transport system (Swissmetro) is planned with the magnetic train reached the speed of over 500 km/h. It is the highest time to begin construction of tunnels in Poland. In this - we are really very late.

Światowe budownictwo tunelowe na progu XXI wieku

Czaja P., Tajduś A.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

2004

nr 3

1-8

Pierwszy tunel zbudowali Babilończycy pod rzeką Eufrat, stosując metodę odkrywkową. Dzisiaj, po czterech i pół tysiącach lat, liczba wykonanych tuneli o najróżniejszym przeznaczeniu jest nie do oszacowania. Rozwijając temat, Autorzy w tym artykule podali tunelowe rekordy, przedstawili korzyści uzyskiwane przez budowę tuneli, opisali światowy postęp w technologii budowy tuneli - od mechanizacji urabiania skał, poprzez obudowy prefabrykowane, obudowy betonowe monolityczne, aż do środków, sprzętu i technologii do wykonywania betonów natryskowych. Omówiono także, opracowaną ostatnio, nową metodę pozwalającą na bieżące, dynamiczne dokonywanie zmian w sposobach drążenia i w doborze obudowy tunelu w trakcie jej drążenia.

The first tunnel was constructed by Babylonians under the Euphrates River, using the opencast method. Today after four and a half thousand years the number of constructed tunnel of extremely differentiated destination is hard to be assessed. Developing the subject the authors presented in the paper the tunnels' records, presented advantages achieved thanks to their construction, describe the World progress in tunnelling Technologies -from mechanical rock winning through pre-fabricated linings, monolithic concrete linings till the means, equipment and technologies for guniting. The also discusses a new method, prepared recently, allowing for a current dynamic execution of changes in the ways of drilling and tunnels' support selection in the course of their drilling.