PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  śruba okrętowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Śruba okrętowa z druku 3D? To jest możliwe
Róg Lucyna
Przegląd Mechaniczny
|
2021
|
nr 5
18--20
PL
Duże konstrukcje inżynierskie – np. turbiny czy maszyny przemysłowe – powstają nadal w tradycyjnych procesach takich jak kucie, odlewanie czy obróbka skrawaniem. A gdyby „drukować je w 3D”, przyspieszając czas ich powstania i ograniczając koszty? Nad takim rozwiązaniem pracuje konsorcjum 21 partnerów z ośmiu europejskich krajów, w tym Politechnika Wrocławska.
2
Content available Methodology of propeller strength calculations in settled and emerging work conditions
Murawski L.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 2
37--44
EN
In the paper, the methodology of propeller strength analyses is presented. Numerical calculations based on the finite element method were used during the analyses. Analyses methodology is based on solid state mechanics with loadings determined by fluid mechanics calculations. Several propulsion working conditions (including steady-state and transient fluid flow) were taken into account. In order to determine the optimal modelling method of the propeller, several different numerical models were compared, including a free model of the whole propeller and single blade with boundary conditions placed in the foot. The propeller optimisation was the main target of the analyses. After numerical calculations, the propeller mass saving (in comparison to classification societies’ empirical formulas) was achieved.
PL
W pracy przedstawiono metodologię analiz wytrzymałościowych okrętowych śrub napędowych. Obliczenia numeryczne zostały oparte o metodę elementów skończonych. Metodologia analiz bazuje na mechanice ciała stałego z obciążeniami wyznaczanymi na podstawie mechaniki płynów. Szereg warunków pracy układu napędowego (włącznie z ustalonymi i nieustalonymi przepływami płynów) zostało wziętych pod uwagę podczas analiz. W celu wyznaczenia optymalnej metodologii obliczeń, zostały porównane różne modele śruby napędowej włącznie ze swobodnym modelem całej śruby napędowej oraz z pojedynczym skrzydłem śruby z warunkami brzegowymi umieszczonymi na jej stopie. Głównym celem analiz była optymalizacja masy śruby napędowej. W wyniku obliczeń numerycznych osiągnięto znaczną oszczędność masy śruby napędowej w porównaniu do śruby zaprojektowanej zgodnie ze wzorami empirycznymi towarzystw klasyfikacyjnych.
3
Content available remote Computations of the propeller open water characteristics using the SOLAGA computer program. Predictions of the cavitation phenomenon
Dymarski P.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2008
|
Vol. 8, no 1
17-27
EN
This paper presents the theoretical model and numerical methods which are applied in computer program SOLAGA for computations of viscous flow around ship propeller as well as for modelling of cavitatian phenomenon. The model presented in the article is based on mass conservation equation and Reynolds averaged Navier-Stokes equation, the turbulent viscosity is approximated with the use of Spalart-Allmaras turbulent model. The numerical model used for solving the system of main equations is based on Finite Volume Method. The procedures for cavitation predictions applied in the SOLAGA program are based on travelling bubble model. This paper presents the results of computations of [...] characteristics for conventional and skewed propeller. The results are compared with the data obtained from experiment. The results of computation of cavitation for the skewed propeller are presented as well.
PL
Niniejszy referat prezentuje pokrótce model teoretyczny oraz metody obliczeniowe zastosowane w programie komputerowym SOLAGA służącym do obliczeń opływu lepkiego śruby okrętowej oraz do wykonywania obliczeniowych prognoz występowania zjawiska kawitacji. W pracy zastosowano model cieczy lepkiej oparty na równaniu zachowania masy oraz równaniu zachowania pędu (rów. Naviera-Stokesa) w formie uśrednionej Reynoldsa. Lepkość turbulentna aproksymowana jest przy użyciu modelu turbulencji Spalarta-Allmarasa. Model numeryczny zastosowany do rozwiązania głównego układu równań bazuje na metodzie objętości skończonej. Metodę prognozowania zjawiska kawitacji oparto na modelu unoszonego pęcherzyka. W artykule przedstawiono ponadto wyniki obliczeń w formie rozkładu ciśnień oraz charakterystyk [...] śruby, które zostały porównane z danymi doświadczalnymi. Przedstawione zostały również wyniki obliczeń kawitacji na skrzydle śruby okrętowej.
4
Content available remote A computer system for the complete design of ship propellers
Koronowicz T., Chaja P.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2008
|
Vol. 8, no 1
49-59
EN
The integrated computer system presented in this paper is capable of conducting the complete design calculations of ship propellers, including their ana1ysis in the conditions of a real inflow velocity field behind the ship hull.The system enables solution of the following tasks: - calculation of the scale effect on the velocity field in the area of propeller operation, - correction of this velocity field due to the presence of the rudder, - maximization of the propeller efficiency, - optimization of the propeller blade geometry on the basis of the cavitation and strength requirements, ź optimization of the propeller number of blades and of the blade geometry on the basis of the level or induced pressure pulses and unsteady bearing forces. The computer system contains numerous options for visualization or the input data and the results of calculations.
PL
Zintegrowany system komputerowy przedstawiony w referacie pozwala na przeprowadzenie kompleksowych obliczeń projektowych śrub okrętowych połączonych z analizą ich pracy w rzeczywistym polu prędkości za kadłubem statku. System umożliwia rozwiązanie następujących zadań: . określenie wpływu efektu skali na pole prędkości w miejscu pracy śruby, . skorygowanie tego pola ze względu na wpływ steru, . maksymalizację sprawności śruby, . optymalizację geometrii skrzydła śruby na podstawie wymagań kawitacyjnych i wytrzymałościowych, . optymalizację liczby skrzydeł śruby i ich geometrii na podstawie poziomu indukowanych pulsacji ciśnienia i zmiennych sił łożyskowych. Opisany system komputerowy posiada wiele możliwości wizualizacji danych wejściowych i wyników obliczeń.
5
Content available remote Zastosowanie metody panelowej do analizy hydrodynamicznej śruby okrętowej
Kulczyk J., Tabaczek T.
Inżynieria Maszyn
|
2006
|
R. 11, z. 2/3
114-148
PL
Autorzy zastosowali metodę panelową z powierzchniowym rozkładem wirowości do modelowania przepływu potencjalnego wokół śruby okrętowej. Powierzchnia skrzydła i piasty została zastąpiona panelami z wirowością. Ślad hydromechaniczny za skrzydłem modelowany był przy pomocy włókien wirowych o kształcie linii śrubowej. Wpływ lepkości został uwzględniony w sposób przybliżony, przez zastosowanie empirycznych współczynników oporu profilu. Model przeznaczony jest do analizy hydrodynamicznej śrub okrętowych pracujących w obwodowo niejednorodnym polu prędkości. Umożliwia obliczanie sił hydrodynamicznych działających na skrzydła i momentu na wale śrubowym, oraz rozkładu ciśnienia na powierzchni skrzydeł.
EN
In the paper the mathematical model of hydraulic system with accumulator was presented. The model was based on electrical analogy for laminar flow in second phase hydraulic cylinder starting. Calculations were done and diagrams were prepared: flow rate, pressure in accumulator and in hydraulic cylinder and piston stroke.
6
Content available remote Spawanie brązów aluminiowo-niklowych na przykładzie spawania śruby okrętowej z brązu Cu3.
Jaworski P., Skulimowski P.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2002
|
R. 46, nr 1
63-65
PL
Przedstawiono problemy występujące podczas spawania brązów aluminiowo-niklowych. Omówiono technologię spawania naprawczego odlewów śrub okrętowych z brązu Cu3 oraz spawania konstrukcyjnego, wykonywanego w celu modernizacji śrub uszkodzonych podczas modernizacji.
EN
It has been discussed the problems occuring in welding of aluminium-nickel bronzes as well as the technology of repair welding of propeller casting made of Cu3 bronze and that of constructional welding in order to modernize propellers damaged during their operation.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.