PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  środki odladzające
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Durability of airfield pavement cement concrete in the presence of de-icing agents
Kowalska D., Rumak A.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 48
31--53
EN
In Poland the climatic conditions in the autumn and winter season are particularly severe for concrete infrastructure. Concrete's resistance to frost and chemical deicing agents determine the durability of cement concrete pavement. An increase in the premature deterioration of airfield pavements exposed to new generation deicing chemicals may suggest that there is a relation between the damages and the application of the deicers. The paper presents selected results of microstructural analysis of the airfield pavements concrete exposed to the deicers based on acetates and formates. Microscopic evaluation was carried out with the scanning electron microscope (SEM). The local chemical compositions of the phases of interest were performed using the Energy Dispersive X-ray analysis (EDX).
PL
Warunki klimatyczne występujące w Polsce w okresie jesienno-zimowym są szczególnie niekorzystne dla infrastruktury z betonu cementowego. Mrozoodporność betonu i odporność na środki odladzające warunkują trwałość nawierzchni lotniskowych z betonu cementowego. Wzrost przedwczesnej degradacji nawierzchni lotniskowych narażonych na środki odladzające nowej generacji może wskazywać na związek pomiędzy uszkodzeniami a aplikacją środków. W artykule przedstawiono wybrane wyniki analizy mikrostrukturalnej betonu cementowego nawierzchni lotniskowej narażonego na środki odladzające na bazie octanów i mrówczanów. Ocena mikroskopowa została przeprowadzona przy pomocy skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM). Miejscowy skład chemiczny poszczególnych faz został określony przy użyciu spektroskopii rentgenowskiej z dyspersją energii (EDX).
2
Content available remote Projektowe, wykonawcze i utrzymaniowe problemy współczesnych nawierzchni na lotniskach
Nita P., Wesołowski M., Poświata A., Kowalska D.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2013
|
nr 32
159--177
PL
W artykule przedstawiono obecne problemy i sposoby ich rozwiązywania, występujące w projektowaniu, realizacji i utrzymaniu współczesnych nawierzchni na krajowych lotniskach. W nawiązaniu do europejskich aktów normalizacyjnych przedstawiono własne ustalenia związane z opracowywaną normą „Lotniskowe nawierzchnie betonowe. Wymagania i metody badań nawierzchni z betonu cementowego”. Omówiono również zasady funkcjonowania diagnostycznego systemu oceny nawierzchni lotniskowych. Przedstawiono problemy związane z eksploatacją nawierzchni lotniskowych ze zwróceniem szczególnej uwagi na ich zimowe utrzymanie i skutki oddziaływania środków chemicznych na trwałość nawierzchni. Zaprezentowano wybrane problemy i metody badań struktury betonu z wykorzystaniem nowoczesnych technik badawczych, m.in. mikroskopii skaningowej. Omówiono zrealizowaną ideę mobilnych, kompozytowych nawierzchni operacyjnych, które w ostatnim czasie wprowadzono do wyposażenia Sił Powietrznych w naszym kraju.
3
Content available Metody badania mrozoodporności betonów. Ocena mrozoodporności betonu z cementem hutniczym
Kalisty M., Małaszkiewicz D.
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2010
|
Vol. 1, no. 4
293-300
PL
W artykule przedstawiono przegląd metod badania mrozoodporności betonu. Opisano i scharakteryzowano następujące metody badawcze: CDF, niemiecką, szwedzką (Boras), ASTM C 672, 672 i 666, metodę bezpośrednią według PN-88/B-06250 i metodę według PN-EN 1338:2005. W badaniach własnych porównano nasiąkliwość i mrozoodporność laboratoryjnych próbek betonowych wykonanych z cementu portlandzkiego CEM I 32,5R oraz cementu hutniczego CEM III 32,5R bez napowietrzania. Badania mrozoodporności przeprowadzono dwiema metodami: metodą bezpośrednią wg procedury opisanej w normie PN-88/B-06250 oraz określono masę złuszczeń w obecności soli odladzającej według procedury z normy PN-EN 1338:2005. Próbki wykonane z cementu hutniczego wykazały niższą odporność na działanie mrozu niezależnie od zastosowanej metody.
EN
Different methods of testing concrete freeze resistance are described in this paper. Water absorption and freeze resistance of concrete laboratory specimens with two types of cements ordinary Portland cement CEM I 32,5R and blast-furnace cement CEM III/A 32,5R without air-entering admixture was tested. Two testing procedures were applied: direct test according to Polish standard PN-88/B-06250 and scaling measurements in the presence of de-icing salt according to Polish standard PN-EN 1338:2005. Specimens containing blast-furnace cement had lower freeze resistance regardless the applied method.
4
Diagnostyka kruszyw w aspekcie ich wykorzystania do betonów narażonych na działanie mrozu i soli odladzających.
Babińska J.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2008
|
Vol. 121, nr 50
3-12
PL
Norma PN-EN 12620:2004 Kruszywa do betonu umożliwia ocenę mrozoodporności kruszyw metodami nienormowymi. W artykule omówiono możliwości zastosowania dwóch rodzajów badań nienormowych: badania petrograficznego i badania na betonach do oceny jakości kruszywa, w aspekcie zastosowania do betonów narażonych na mróz i środki odladzające. Podano również właściwości kruszywa wg norm PN-EN, na które należy zwrócić uwagę przy projektowaniu betonu o wymaganej wysokiej trwałości w warunkach klas ekspozycji XF. Wysoką jakość kruszyw w zakresie ich trwałości można potwierdzić odpowiednimi badaniami, które mogą być podstawą do wydania rekomendacji ITB.
EN
According to PN-EN it is possible estimations of freeze-thaw resistance with the use of different methods which are not described in the standards. In this paper possibility of the use to evaluations of the quality of aggregate uses for concretes end anged for freeze thaw and salt resistance to methods petrogarf and by the investigations of freeze thaw of the concrete. The are described properties of aggregate witch are important in the aspect of use for concretes exposed in the XF surroundings. The high quality of the aggregated used for concrete may by claimed by Technical Recommendations issued by Building Research Institute.
5
Mrozoodporność kruszywa w aspekcie jego zastosowania do betonu - badania wstępne
Babińska J.
Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2007
|
Vol. 119, nr 48
3-11
PL
Norma PN-EN 12620:2004 umożliwia ocenę mrozoodporności kruszywa rożnymi metodami, nie precyzując jednak jednoznacznych kryteriów. W niniejszym artykule omówiono wstępne wyniki pośrednich i bezpośrednich badań wskaźnikowych mrozoodporności kruszywa o zróżnicowanej charakterystyce petrograficznej w aspekcie jego wykorzystania do betonów narażonych na działanie mrozu oraz na działanie środków odladzających.
EN
Aggregate's resistance to freezing and thawing was investigated. In this part the preliminary results were done included petrographic examination, sulfate soundness test and freezing/thawing test in water and in 1% solution of NaCl. Physico-mechanical properties like water absorption, resistance to abrasion and porosity was also examined.
6
Content available remote Ochrona obiektów przed oblodzeniem
Cichy B., Kwiecień J., Kwiatkowski L.
Ochrona przed Korozją
|
2006
|
nr 11
371-373
PL
Omówiono nowoczesne preparaty do ochrony obiektów, szczególnie lotnisk, przed oblodzeniem. Skuteczne środki o działaniu rozmrażającym i szybko rozpuszczającym śnieg i lód, a także zabezpieczającym przed powstaniem oblodzenia, przeznaczone do specjalnych obiektów muszą spełniać szereg wymogów technicznych i ekologicznych. Do najważniejszych należą: pewność toksykologiczna, wysoki stopień biodegradacji, temperatura zamarzania (krystalizacji) około -20oC przy zachowaniu niezbyt wysokiej lepkości kinematycznej. Zarówno materiał podłoża jak i poruszających się po nim pojazdów - samolotów czy samochodów nie może ulegać korozji. Stąd istotnymi, integralnymi składnikami preparatów są dodatki (inhibitory korozji).
EN
New products for the protection of structures and airports in particular against icing have been discussed in the paper. Effective deicing products which can quickly melt both snow and ice as well as protect special structures against icing must comply with several technical and ecological requirements. First of all they have to be toxically safe as well as manifest a high level of biodegradation, and a freezing point temperature of approx. -20oC while maintaining at the same time a relatively low kinematics viscosity coefficient. Neither the substrate material nor the vehicles moving about on it should be susceptible to corrosion. As a result, additives (corrosion inhibitors) are an important integral part of the products.
7
Jakość wód z rejonu portu lotniczego Gdańsk - Trójmiasto
Siedlecka E.M., Downar D.
Chemia i Inżynieria Ekologiczna
|
2004
|
Vol. 11, nr S4
557--567
PL
Badania jakości wód z rejonu Portu Lotniczego Gdańsk-Trójmiasto prowadzono w okresie zimowo-wiosennym (od grudnia do czerwca) przez kolejne cztery lata (l999-2003). Zakres badań obejmował 11 wskaźników fizyczno-chemicznych określających stężenia związków organicznych, związków zawierających azot oraz substancji specyficznych, charakteryzujących zanieczyszczenia pochodzące z lotniska. Badania te wykazały duży wpływ środków odladzających na jakość wód. Największy wzrost stężeń badanych wskaźników zaobserwowano na przełomie lat 1999 i 2000, kiedy to jako środków odladzających używano glikoli i mocznika. Po zastosowaniu środków odladzających o innym składzie chemicznym (octany, mrówczany) zaobserwowano wyraźną poprawę jakości wód.
EN
There are several objects related to the airport activity (machinery, fuel park, runway, apron), which contribute to the pollution of the water environment. Each rainfall causes leaching of petroleum hydrocarbons, surfactants and other contaminants. However, the most significant contamination of the water is related to substances used while deicing of airplanes and runway. Deicers are organic substances (glycols) which cause high chemical oxygen demand (COD) and biological oxygen demand (BOD). When urea is used as deicer, it increases Total Nitrogen and Amonium Nitrogen. The investigation of water quality from Airport Gdańsk-Trójmiasto region was performed from 1999 to 2003 in the winter and spring period (December to June). Eleven physico-chemical parameters were measured defining organic substances, nitrogen forms and parameters specific for the airports. The study shows significant influence of deicers on water quality from the airport region. The most significant increase of physico-chemical parameters was observed in winter 2000, when urea was used as deicer. While changing deicers from urea and glycols to acetate and formate compounds there was a significant improvement of water quality.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.